基于成果導向的高職汽車營銷與服務專業課程體系的改革與實踐＊

楊旭志，廖中文

（廣東農工商職業技術學院，廣東 廣州 510507）

1 引言

汽車產業作為國家工業發展的支柱產業，一直都具有舉足輕重的地位，2018 年我國汽車產銷量分別達到2780.9 萬輛和2808.1 萬輛，汽車保有量達到2.4 億輛，龐大的汽車市場需要大量高技能、復合型汽車服務型人才。與此同時，2018年全國新能源汽車保有量達261 萬輛，占汽車總量的1.09%。說明我國選擇“新能源汽車”作為汽車行業實現“彎道超車”的優勢產品策略初見成效，為了滿足汽車產品更新換代、產業結構轉型升級的需要，汽車營銷與服務專業的人才培養模式也需要隨之進行轉型和升級。需要從傳統的汽車銷售、汽車售后服務、汽車保險、二手車鑒定與評估等崗位群，拓展到汽車電子商務、汽車企業管理和汽車金融服務等適應性更強、職業可持續性更好的崗位群。

OBE 教育理念( Outcomes-based Education) 是指基于學習產出的一種教育模式，也可以理解為成果目標導向的教育模式，是在 20 世紀 90 年代發展起來的一種目標導向的教育模式，最早出現于美國和澳大利亞的基礎教育改革。目前基于OBE 教育理念下的教學模式的研究中，在高職教育課堂教學中充分結合學生的需求和企業社會對高職院校學生的要求進行教學設計，改變過去“滿堂灌”式的教學方法，從傳統“以教師為中心”的教學模式轉變為“以學生為主體、教師為主導”，即高職課堂教學模式從教師灌輸教學模式轉變為以學生為主、教師為輔的教學模式，讓學生成為高職課堂的主人，鼓勵學生獨立思考，提高學生動手能力和團隊合作意識，培養學生的創新意識。本文以廣東農工商職業技術學院為例，介紹基于成果導向的汽車營銷與服務專業課程體系的設計。

2 課程體系設計的基礎與保障

2.1 人才培養模式

為了培養適應社會、企業需要的高技能復合型人才，堅持“從企業中來，到企業中去”的人才培養定位，本專業已與多家廣州本地汽車銷售服務公司簽訂了人才培養協議，組建了“企業、學校、學生”三方參與的人才協同培養在線平臺，通過平臺，可以實現三方之間的良性互動，深入融合和三方共贏。通過企業調研，確定了本專業的人才培養目標和專業核心能力；通過崗位職業能力分析，確定了本專業的教學內容和課程體系設置；通過職業發展規律分析，制定了第三方人才考核評價機制。

為使學生能以更好的狀態投入專業學習，積極開展訂單培養的人才培養模式，與多家汽車銷售服務公司合作，開展訂單式人才培養，倡導“入校即就業”，鼓勵學生以工作的熱情對待校園學習。同時，根據本專業的特點，開展靈活多樣、長短結合的工學交替學習模式，并且創辦了校企合作的校內汽車美容服務中心，達到了“邊學習、邊管理、邊實踐”的人才培養目的。同時，本專業聘請了大量企業能工巧匠和優秀的校友作為指導教師，實現 “一對三”的導師負責制，探索一條具有專業特色的現代學徒制人才培養模式。

2.2 師資隊伍

在“校企融合，協同創新、協同育人”的人才培養平臺的搭建過程中，建立一名教師聯系一家企業的機制，實現一名教師兩個崗位，即學校教學崗位、企業實踐崗位，形成一師一企、一師雙崗的特色機制，打造出一支無界化的專業教學團隊。本專業擁有一支學歷、職稱、年齡結構合理的專業教師隊伍，師資力量雄厚，骨干教師教學經驗豐富，專業技能熟練。

專業聘請行業企業的技術專家多名，擔任專業教學指導委員會專家，指導和引領專業建設，滿足社會和行業需求。同時，聘請行業企業技術大師或能工巧匠擔任校外定崗實習兼職教師，專兼職教師比例近似達到1：1。鼓勵專任教師走出去，到企業掛職，了解企業和行業真正需求，同時把企業行業的專家請進來，將專家的知識和經驗請進課堂，使學生和老師受益。

2.3 教學資源

專業教材選用以“規劃教材與二次開發”相結合的方式進行，優選國家級規劃教材，并且根據企業的崗位實際需求，對教材進行二次開發，以使教材內容具有更好的針對性、合理性、完整性和實用性。同時，針對課程的特殊性，有選擇性的推薦1-2 冊配套教材，以輔助學生對課程的全方面學習，并且盡可能利用好圖書館自購圖書的機會，購置一些實用性強、素材資源豐富的專業課程圖書，以供學生參考學習。

本專業目前建設有網絡課程多門，專業課程覆蓋率達到75%，很好支撐了課堂信息化教學的順利實施，有利于學生自主在線進行課前和課后學習，同時，需要進一步對網絡課程資源進行優化建設，從更新力度、資源質量、使用情況等方面對網絡課程平臺建設進行優化升級，同時，穩步推進專業教學資源庫的建設工作。

2.4 教學方法

為了實現“有教無類、因材施教”的育人理念，在教學過程中，以學生主體，結合生源的多樣性、個體的差異性，采取富有針對性、科學性和適用性的教材方法。同時基于OBE 的教學理念，需要以學生“學有所得、學有所長”為目標，結合課程的特殊性和教學內容的實際需要，實現“做中教，做中學”，將理實一體化、工作過程系統化、情境教學等教學方法進行靈活運用，以達到預定的人才核心能力培養目標。并且要積極將翻轉課堂、混合教學、協同學習等新型教學模式應用于日常教學之中，提升學生學習積極性和主動性。

2.5 教學評價

對教師的評價可以分成課前、課中和課后三部分組成，組織校內專家、外校專家、企業專家對教師開課前試講情況進行判定，作為該名教師是否能勝任該門課程教學的依據，并提出評價意見，作為課后評價驗收的依據；課中評價由督導、教務人員及學校領導以不定期聽課的形式進行，記錄在冊，作為教師評價的重要組成部分；課后評價由學生、教務人員組成，從課程目標完成度、課程資料完整度、授課對象滿意度等方面進行評價。

對學生學習評價，建立多維度、多元化的教學考核模式。以往學生的綜合成績包括平時表現成績、期末考試成績和課業成績三部分組成，但這樣不利于學生進行創新性、自主性學習，所以本專業將學生在線學習時長、在線考核情況、職業技能比賽情況、創新創業大賽情況、職業資格訓練情況等納入到學生學習評價之中。

2.6 質量管理

實施校、院、專業三級人才培養質量監控體系。突出全員監控，監控主體包括督導、教務人員、學生、用人單位、實習單位、畢業生等；對教學環節進行全過程、全方位把關監控，專業負責自查和反饋，院系負責督查和跟進，學校負責抽查和調整。

通過校企協同育人平臺，實現良性互動，將企業的需求作為教學改革的突破口和人才培養質量的把關口，充分利用好校友資源，及時收集校友的反饋意見，形成人才培養質量改進的長效機制。

以社會機構調研與自主調研相結合，提高調研的真實性、針對性和可靠性。根據畢業生就業率、專業對口率、企業滿意度、母校滿意度等在內的專業人才培養質量指標對教學內容、課程體系、教學方法進行修訂，優化專業核心課程內容、調整專業方向。并針對教學方面，完善對教師的考核機制，建立科學的質量評估體系，采用多種評價方式，如同行評價、師生座談會、談心式交流、教師工作述職等，保證評價過程的高效性、評價結果的公正客觀。

3 課程體系的設計

以成果導向教育的課程設計方法構建本專業課程的框架。首先，對本專業面向的崗位需求進行分析；分析職業能力目標，調整現有的能力指標以確定核心能力培養目標，制定能力指標；開發課程大綱，檢核課程大綱，分析課程權重，并調整課程結構。課程標準和課程目標由學校專任教師、專業指導委員會專家和企業專家合作制定。采用 “行動學習”一體化的教學模式，為學生學習提供必要的條件，最終達到培養目標。

本專業本專業所要求具備的能力指標，如表1 所示。專業能力指標權重分配，如表2 所示。

表1 汽車營銷與服務專業能力指標

在課程體系設計時，課程設置分為六個模塊： 通識基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程、專業拓展課程、崗位綜合課程和通識拓展課程（圖1）。多門主干課程進行了重組或整合，特色明顯、效果好，將理論教學與實踐教學融為一體，增加了課程的實用性。將本專業的技能模塊進行細分并與專業核心課程進行對應銜接，據此構建模塊化教學體系，制定專業教學標準及人才培養模式改革。

表2 專業能力指標權重分配表

圖1 汽車營銷與服務專業課程地圖

4 總語

構建成果導向的汽車營銷與服務專業課程體系，對培養目標、課程體系、教學模式、教學方法等進行了重大變革。教學實踐表明，在本文設計的課程體系下教學取得了良好的教學效果，提高學生的實際操作能力和崗位專業技能，強化了學生動手實踐， 培養學生分析問題、 提出觀點和解決問題的能力，為今后的教學改革提供了經驗。