大社礦94610掘進工作面緩沖倉提高效率實現耙巖機裝載連續運輸

王濤

【摘要】為提高掘進工作面裝煤砟運輸效率，減少煤砟裝運時間，解決運輸排矸用罐緊張問題，充分利用掘進工作面在后方的空間，在巖巷上下山施工中建立矸石倉作為緩沖倉。迎頭煤砟經一次運載后，暫時儲存在緩沖倉中，由緩沖倉后續的裝載系統裝走。

【關鍵詞】緩沖煤倉 ?煤砟裝運

一、創建背景

冀中能源峰峰集團公司大社礦1959年投產，1992年礦井改擴建后，礦井生產能力提高到135萬t/年。目前，礦井生產地區集中在-280m水平。礦井生產環節多，各地區使用物料、設備、排矸依靠大罐運輸，運輸戰線長，又是多井口、多水平、多盤區、多級運輸和提升，因此，利用絞車大罐運輸占用時間長，占用人員比較多。造成掘進工作面半煤巖巷排矸及用罐供應的嚴重緊張，制約生產。

二、半煤巖掘進工作面煤砟運輸現狀

目前我區所在94610地區的排矸石系統運行原理是：耙巖機跟頭將煤、矸石裝罐，通過3—5部小絞車斜巷運輸將罐運送到大巷。這樣勢必造成生產小班因后路運輸占用人多導致前頭人員十分緊張，后路車場倒罐及運輸供罐嚴重不足，嚴重影響前頭出煤、矸石的工作效率，而且在進、出罐過程中因為戰線長，斜坡運輸安全隱患多。人的不安全因素，絞車司機和信號把勾工不執行正規操作程序。物的因素，軌道鋪設質量、安全設施，再加上巷道變形，斷面變化大等因素，很容易造成絞車運輸事故。鑒于上述原因，通過對巷道和運輸系統的分析、研究，總結經驗教訓，經過反復設計、論證，結合我地區實際情況，對運輸系統進行了改造，創新性的在野青半煤巖建立了皮帶機頭緩沖倉。各掘進工作面在外出煤眼未貫通前巷道掘進采用耙巖機裝矸，由皮帶運輸至緩沖倉，再由緩沖倉耙巖機裝矸，礦車接力運輸的施工方式。

三、掘進工作面煤砟運輸改進

（一）緩沖倉設計

緩沖倉設置在上、下山后路地段，進行臥底。在94610設備眼2#至外出煤眼口崩一個皮帶機頭緩沖倉（底板平）。規格：長40米*凈寬1.8米*深3米。臥底后兩幫噴漿厚度為100mm，并與原巷道隨平順。破底超過2米時在巷道兩幫距底板1米處各打1.6米鐵錨桿，間排距0.7m*0.7m，加強支護。砟倉外邦全部設置1.5米高鐵欄桿，并掛牌“砟倉危險，嚴禁靠近”防止人員掉入，保證人員安全。同時跟頭鋪一部800mm皮帶;煤、矸石經過耙巖機直接運送到皮帶，皮帶將煤、矸石拉運至皮帶機頭下的緩沖倉;緩沖倉后安裝一個耙巖機裝煤砟，矸石在緩沖倉存滿后，將倉中的煤砟耙裝到大罐，由蓄電池機車運輸至三水平煤倉，經礦井運輸運輸系統排到地面。

（二）裝運安全措施

耙裝機司機必須經專業培訓合格，持證上崗，嚴禁無證上崗。使用耙巖機時必須做好耙機的固定及安全設施：耙巖機牽引繩不準搭接使用，耙巖機運行時耙巖機前兩幫側及周圍（除司機外）、繩道內、尾輪（勾子滑輪）以里25m嚴禁有人員停留或工作，以防耙斗及牽引繩在工作時傷人。工作時，耙裝機牽引滾筒上的鋼絲繩留繩量不得少于3圈。耙裝機工作時，耙裝機前兩幫側及周圍不得有人，開機前要提前撤人，以防耙斗及牽引繩在工作時傷人，司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、護身欄等安全設施的牢固、完好情況，發現問題及時處理解決，操作按鈕距耙裝機操作位置不得超過0.5m，并吊掛好，開關距耙裝機不得大于6m。使用耙裝機時，必須按設信號，司機應使用信號聯系開回罐或皮帶，絞車司機要慢速開回，嚴禁罐與耙裝機出現撞擊。耙裝機附近范圍，必須隨時有瓦斯員檢測瓦斯濃度，嚴禁在瓦斯超限情況下運行。耙裝機必須安裝在頂板完整，支護完好、能夠滿足裝巖高度的位置處;扒斗以上高度不小于200mm安全間隙。耙裝機司機要嚴格正規操作，要慢速牽引拉緊繩。耙裝機作業時，必須有照明。

四、結論

半煤巖巷施工，從施工設計入手減少運輸環節，使迎頭煤砟直接進入運輸系統。利用巷道臥底將作為水平緩沖倉，即是采區運輸系統不能正常運轉，也能容納掘進頭一個循環的落煤量，保證了迎頭施工不受系統影響。

推廣應用情況：在實際生產中，該創新成果深受施工人員的好評，一致認為該系統設計合理，性能穩定，更加便于生產實際應用，尤其生產運輸能力得到顯著提高，經濟效益明顯;徹底消除使用絞車在運輸過程中存在的安全隱患。減少了四部20型絞車的運輸環節，節約了用工，避免了因大罐運輸造成的安全事故，提高了安全系數，確保了安全生產;消除因后路供罐問題對前頭生產的制約現象;優化了勞動組織實現了工作面對口交接。連續平行作業不間斷;在施工時間上統籌安排。最大限度的平行作業，不僅可以有效利用巷道的空間，保證作業安全，還節省了正規循環時間，與礦車運輸掘進相比。可提高掘進速度20%-30%。