新車型工藝驗(yàn)證方法研究

李春政　丁華　馮波　高文杰

摘 要：每一款新車型在工廠投產(chǎn)前都需要不斷的進(jìn)行工藝驗(yàn)證，其目的不僅是不斷的發(fā)現(xiàn)新車型存在的漏洞和缺陷，減少更多問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)也是在新產(chǎn)品的開發(fā)過(guò)程給予許多次改良的機(jī)會(huì)，盡量在新產(chǎn)品投產(chǎn)入工廠前識(shí)別和改進(jìn)所有存在的工藝問(wèn)題，避免因工藝問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)品的研發(fā)后期還需要進(jìn)行大改的情況出現(xiàn)。不斷的進(jìn)行工藝驗(yàn)證還能總體上縮短開發(fā)新車型的時(shí)間，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和提前識(shí)別一些不必要的浪費(fèi)，節(jié)約開發(fā)成本。本文主要就新車型工藝驗(yàn)證方法進(jìn)行探討研究。

關(guān)鍵詞：汽車;試生產(chǎn)階段;工藝驗(yàn)證

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人民的生活質(zhì)量也得到了大幅度的提升，汽車逐漸成為了幾乎每家每戶都擁有的一種交通工具。隨著汽車的大范圍普及，汽車市場(chǎng)整體由增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，汽車的總體質(zhì)量也應(yīng)該伴隨著人們的需求不斷的提升。如何既能確保汽車達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并擁有自身的優(yōu)良特點(diǎn)，還能在產(chǎn)品開發(fā)階段盡可能的減少使用時(shí)間以及開發(fā)費(fèi)用，已然成為了眾多汽車制造廠商的重要任務(wù)之一。

在實(shí)際的開發(fā)中我們發(fā)現(xiàn)，總是會(huì)出現(xiàn)由于設(shè)計(jì)不夠嚴(yán)密，存在一定設(shè)計(jì)漏洞和生產(chǎn)缺陷，而眼看著開發(fā)任務(wù)即將完成，但是在投產(chǎn)階段缺問(wèn)題頻發(fā)。這樣的情況無(wú)疑是既增加了新型汽車的投產(chǎn)時(shí)間，也不同程度的增加了制造公司費(fèi)用的支出。產(chǎn)品推出的延誤又可能產(chǎn)能滿足不了市場(chǎng)訂單的需求，錯(cuò)過(guò)了最佳的黃金售賣時(shí)間，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)上還是聲望上而言都是不小的損失。對(duì)此，如果我們?cè)谛滦推嚨拈_發(fā)過(guò)程中就實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，每完成一個(gè)階段就進(jìn)行一次工藝驗(yàn)證，則會(huì)幫助研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及投產(chǎn)團(tuán)隊(duì)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的設(shè)計(jì)和工藝問(wèn)題，并及時(shí)的做出改進(jìn)，能大大減少了產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，讓產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)間以及經(jīng)費(fèi)都能夠得到有效的控制。

2 工藝驗(yàn)證的具體含義

工藝驗(yàn)證即在對(duì)產(chǎn)品投入生產(chǎn)前，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和制造的一致性所采取的提前檢驗(yàn)工作。通過(guò)對(duì)量產(chǎn)關(guān)鍵工藝、工裝和產(chǎn)品的充分驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)能夠根據(jù)設(shè)計(jì)成品需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)利用生產(chǎn)系統(tǒng)來(lái)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)評(píng)定，通過(guò)試生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品涉及到的零件、材料、工裝、設(shè)備、工藝流程、制作過(guò)程進(jìn)行分析，從而給人們帶來(lái)一個(gè)較為直觀的產(chǎn)品數(shù)據(jù)表達(dá)，方便設(shè)計(jì)人員能據(jù)此做出更好的調(diào)整和改進(jìn)，確保設(shè)計(jì)出的成品能夠達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)并投入到生產(chǎn)和使用中

去[1]。

3 工藝驗(yàn)證的具體內(nèi)容

工藝驗(yàn)證的具體驗(yàn)證內(nèi)容的全面性關(guān)系到能否成功的將產(chǎn)品投入生產(chǎn)和使用中去，所以在設(shè)置工藝驗(yàn)證的具體內(nèi)容時(shí)要考慮到方方面面，確保驗(yàn)證的成功。工藝驗(yàn)證是貫穿整個(gè)新型汽車開發(fā)過(guò)程的一項(xiàng)必不可少的項(xiàng)目。其開展次數(shù)一般為三輪，主機(jī)廠工藝驗(yàn)證整體上可以分為虛擬和實(shí)物兩個(gè)階段，本文主要講述實(shí)物驗(yàn)證階段。

汽車工藝驗(yàn)證可以分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大模塊。其沖壓可分為：第一、外覆蓋件A/B面品質(zhì)量驗(yàn)證，確認(rèn)整車外覆蓋件模具拉延后的質(zhì)量，這將影響后期整車外觀質(zhì)量。第二、零件成型性分析驗(yàn)證，確認(rèn)零件在拉延后是否存在開裂，起皺等現(xiàn)象;此步驟未驗(yàn)證好，將會(huì)對(duì)后期工廠批量生產(chǎn)帶來(lái)很多制造問(wèn)題及缺陷。第三、沖壓原材料驗(yàn)證，確認(rèn)采購(gòu)的材料是否符合設(shè)計(jì)定義，此為其他驗(yàn)證的基礎(chǔ)保障。

焊裝可分為：第一、焊裝工位驗(yàn)證，其詳細(xì)分為成型性驗(yàn)證、工藝通過(guò)性驗(yàn)證、夾具定位驗(yàn)證、BOP驗(yàn)證、焊點(diǎn)工藝驗(yàn)證、焊接參數(shù)等驗(yàn)證。第二、針對(duì)特殊工藝的驗(yàn)證工作，例如激光飛行焊、在線激光切孔、鋁滾邊等工藝進(jìn)行提前驗(yàn)證，以減少量產(chǎn)設(shè)備投入風(fēng)險(xiǎn)。第三、ECR驗(yàn)證，針對(duì)虛擬階段未達(dá)成一致的ECR報(bào)告，在實(shí)物驗(yàn)證階段重新驗(yàn)證一輪，以確定是否需要更改或者維持原狀。

涂裝可分為：第一、前處理電泳驗(yàn)證，包含泳透性分析，以確定電泳液是否覆蓋車身內(nèi)外部，以便在驗(yàn)證階段完成電泳參數(shù)的驗(yàn)證工作。第二、涂裝工藝驗(yàn)證，驗(yàn)證所有的涂膠、噴蠟可達(dá)性，以及特殊噴涂驗(yàn)證，并提前識(shí)別產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問(wèn)題。第三、車身氣密性驗(yàn)證，在驗(yàn)證階段進(jìn)行氣密性驗(yàn)證工作，可以提前識(shí)別產(chǎn)品上是否有老鼠洞，并修正涂膠工藝上的問(wèn)題;第四、涂裝治具的驗(yàn)證，按照量產(chǎn)的方案設(shè)計(jì)治具方案，并在試生產(chǎn)階段進(jìn)行驗(yàn)證此方案，提前識(shí)別方案存在的問(wèn)題;

總裝可分為：第一、工藝驗(yàn)證，其包含作業(yè)文件、力矩、工時(shí)、工具、人機(jī)等驗(yàn)證工作，在驗(yàn)證階段進(jìn)行工藝驗(yàn)證工作，可以提前識(shí)別因工藝問(wèn)題而帶來(lái)節(jié)拍的影響，并提前優(yōu)化。第二、工裝驗(yàn)證，其包含總裝過(guò)程中各種分裝工裝、輔助工裝、合裝工裝等，提前識(shí)別這些工裝上存在問(wèn)題，可以在量產(chǎn)工裝入廠前進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，確保量產(chǎn)工廠沒有問(wèn)題。第三、產(chǎn)品驗(yàn)證，其包含虛擬階段提出未達(dá)成一致的ECR問(wèn)題、產(chǎn)品的加注參數(shù)是否合理以及總裝BOM問(wèn)題。

4 工藝驗(yàn)證的實(shí)施方法

首先，我們要提前識(shí)別在試生產(chǎn)階段哪些是需要提前進(jìn)行工藝驗(yàn)證的清單，結(jié)合每個(gè)主機(jī)廠的綜合能力，識(shí)別驗(yàn)證需要的設(shè)備、工藝、工裝、時(shí)間以及資源等情況，結(jié)合整車項(xiàng)目開發(fā)的主計(jì)劃，制定各項(xiàng)工作的完成計(jì)劃及資源，確保在每一個(gè)大的階段設(shè)計(jì)完成之后都進(jìn)行一輪虛擬或?qū)嵨锏墓に囼?yàn)證工作。

其次，在驗(yàn)證過(guò)程中，我們需要從零件的外觀上、匹配程度上、防錯(cuò)能力上以及在綜合使用中能夠達(dá)到的效果上進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和情況進(jìn)行比對(duì)，來(lái)判斷此零部件是否擁有防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，在功能體現(xiàn)上是否有缺陷等[2]。

再次，根據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)的環(huán)境，不同的驗(yàn)證內(nèi)容需要采用不同的實(shí)施方法。其流程大體上分為：檢查工藝過(guò)程是否正確;使用的生產(chǎn)工具是否正確;零件的使用以及安裝及其性能上是否有誤;零件的質(zhì)量是否存在問(wèn)題;操作的工藝是否需要修改;開發(fā)產(chǎn)品是否需要進(jìn)行修改;各項(xiàng)極端且復(fù)雜的可能

情況。

利用以上七個(gè)流程對(duì)開發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)虛擬的評(píng)定。在此過(guò)程中除了要有清晰的流程思路，還應(yīng)該時(shí)刻進(jìn)行提問(wèn)，發(fā)現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品中不夠完善的地方。在進(jìn)行驗(yàn)證的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題;這些問(wèn)題會(huì)造成的影響有哪些、是哪部分操作失誤還是使用原材料的問(wèn)題;我們能否及時(shí)的做出預(yù)判并對(duì)其做好預(yù)防措施或探測(cè)，最終得到結(jié)論，我們?cè)撊绾慰刂七@些錯(cuò)誤的發(fā)生。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，工藝驗(yàn)證在對(duì)汽車新車型的試生產(chǎn)而言是十分重要的一個(gè)過(guò)程。通過(guò)至少三輪的工藝驗(yàn)證能夠讓設(shè)計(jì)的問(wèn)題提前識(shí)別并整改。所以，其嚴(yán)密性、規(guī)范性也需要我們時(shí)刻注意。在實(shí)際進(jìn)行工藝驗(yàn)證的過(guò)程中，我們也需要利用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和合適的方法全面的對(duì)新車型進(jìn)行驗(yàn)證，確保其能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)并真正的投入到使用中去，為新型汽車的開發(fā)做出一定的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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