陳愛蓮：振興民族工業的旗手

雷麗

百億級的轉型升級，萬豐集團踐行的是“中國制造2025”，承載的是中國制造業在參與全球化競爭中，大步邁入中高端產業，刻下“中國創造”的印記。

千億級的資本平臺，萬豐集團整合海內外的上下游優質資源和行業細分市場的龍頭企業，實現從經營國際化向資本國際化，從市場國際化向產業國際化的華麗轉身。

萬億級的通航產業，萬豐集團高起點進行全球化布局，開創了全國民企通航“全產業鏈”的先河，樹立了國內通航產業的新標桿。

萬豐是一家在資本、管理、科技、品牌、人才等實現五個國際化的集團公司。萬豐“百億”“千億”“萬億”邏輯的背后，是集團創始人、董事局主席陳愛蓮對“實業報國、產業強國”責任和使命的詮釋。

“天姥連天向天橫，勢拔五岳掩赤城。”在浙江新昌天姥山連綿起伏、氣勢磅礴的群峰下，全球最大的汽車部件細分市場的領跑者便扎根于此。在時代疊景、光陰流轉的見證中，萬豐集團歷經25年的飛速發展后，目前已轉型升級，進入萬億級產業的航空工業，與汽車部件、智能裝備、金融投資一起，形成了四大產業并駕齊驅的發展態勢。

改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是實現中華民族偉大復興的強大引擎。民營企業家的崛起是我國改革開放經濟發展的一個縮影。浙江省提出“八八戰略”，支撐起浙商群體的快速發展。浙商當仁不讓成為當今中國最富活力、最具實力的商業群體之一，涌現了馬云、郭廣昌、南存輝、李書福等一大批風云人物。

陳愛蓮這名杰出女浙商，她的身上融合了山岳的執著與堅韌，江南的柔美與靈氣。萬豐引領民族工業振興之路，這是時代賦予的責任與榮光。

在回望萬豐取得的成績時，陳愛蓮稱只是占了天時地利人和，順勢而為。“這得益于祖國的強盛和實力背景。”她深情地說，萬豐25年的發展，無不體現了中國改革開放的軌跡，也是萬豐集團順應浩浩蕩蕩時代潮流的產物。

“沒有戰略就沒有方向。”萬豐與國家同步，每五年制定一個規劃，至今已走過五個“五年規劃”的指引。與時俱進是萬豐最大的特質。萬豐致力于“營造國際品牌、構筑百年企業”，產業從汽車部件到工業機器人，再到航空航天，始終緊緊圍繞“大交通”戰略這條主線，咬定青山不放松。

“沒有文化就沒有靈魂。”在陳愛蓮看來，萬豐文化使來自五湖四海的各種國際化專業人才，形成了一種共同的價值觀。踐行“聽黨話、跟黨走，全面推動生產力發展”，注重以黨工青婦兵統戰“六位一體”的大黨建引領企業文化建設，通過實施“安居、關愛、素質、民主、健康”等五大工程，共同打造“快樂工作、幸福生活”的萬豐夢，樹立了全國非公企業黨建的一面旗幟。

“沒有創新就沒有活力。”實業的創新需要人才支撐。陳愛蓮介紹，萬豐擁有行業首家國家級企業技術中心、院士工作站、博士后工作站，建有2個國家級平臺、3家海外研發中心、62個省部級創新平臺。近幾年通過引進培育多位國千、國萬、省千、省萬人才，330海外英才，以及3個浙江省領軍型創新創業團隊，依托萬豐中央研究院、萬豐工商學院等平臺，培養了一大批具有“工匠精神”的高技能復合型人才，真正使企業得到可持續發展。

內生：百億級轉型升級

時光倒回到90年代，那時的萬豐正在“夾縫”中艱難扎根。

小平同志南巡講話后，迅速確立社會主義市場經濟，中國改革開放推向新高潮。1993年，陳愛蓮敏銳地感知到摩托車將成為代步工具的趨勢，毅然決策切入鋁輪產業。當時全國已有100多家企業生產鋁輪，萬豐是第112個新生兒。陳愛蓮認準了的事一定認真去做。沒有自己的廠房，于是在兩幢廠房間的夾道上方搭了個簡易棚，開始起步。“貸款的50萬元流動資金，賒購的4臺重力鑄造機，這是我的全盤籌碼。”陳愛蓮說。

籌碼的存在意味著就要放手一搏。陳愛蓮做了件幾乎瘋狂的事，她將親愛的丈夫送給自己的生日禮物——一輛嶄新的進口雅馬哈摩托車鋁輪拆卸下來，充當試制樣品。她和技術小組測量技術參數、繪制圖紙、制作鑄造模具，“依樣畫葫蘆”地搞起了鋁輪試制，夜以繼日、通宵達旦地鏖戰。

歷經100多個日日夜夜，第一個產品終于做成了。

專注、精確、極致，萬豐就是用這種精神，在千軍萬馬中“廝殺”，迅速占領了全國市場。陳愛蓮提出“為客戶提供最滿意的產品和最優質的服務”。1995 年春節，陳愛蓮砸掉了員工加班加點趕制出來的一批符合行業標準，但對照萬豐內部標準存在瑕疵、總價值60多萬元的鋁輪，這筆款項在當初來說是個天文數字，而且客戶都搶著要貨。陳愛蓮教會萬豐人以熔爐為筆，以鋁水為墨，書寫了“信譽萬豐”的諍言。她又親自帶隊開展了為期一年的“質量萬里行”跟蹤活動，很快在行業內樹立“以質量求生存”的口碑。僅用三年時間，萬豐品牌就獲得“市場占有率、質量滿意率、購買首選率、綜合競爭力”四項指標第一名，坐上了國內鋁輪市場的頭把交椅，創造了行業神話。

1998年，創立才五年的萬豐承辦了高規格的ISO/8644國際標準修訂會議，成為該組織成立30年以來首次在亞洲國家舉行的會議。彼時的中國對外開放程度還不高，萬豐只是一家誕生于浙江山區縣城的民營企業，陳愛蓮卻十分注重把企業置身全球一流的平臺，讓萬豐人得以與捷克、英國、日本、美國、比利時等外國專家，共同探討國際標準修訂工作。這就是她目光長遠和格局宏大的最好解碼。

“非新無以為進，非舊無以為守”。陳愛蓮堅信“創新是企業發展的永恒主題”。創業之初，她帶領研發團隊克服重重困難，研制出中空鋁輪，填補了行業空白，為企業發展奠定產品基礎。2001年之前，國內生產鋁輪的低壓鑄造機基本上依賴進口，價格昂貴。陳愛蓮發現萬豐高價引進的美國鑄造機存在性能不穩、維修受限等問題，就果敢組建了一支技師為主的研制小組，奮戰三個月，成功研發出國內首臺具有國際先進水平的低壓鑄造機，不僅打破國外技術壟斷，還填補了國內技術空白，這一國家級重點新產品項目更是成為新的經濟增長點，萬豐隨之開始由產品制造向裝備制造延伸。

萬豐的機械裝備，從一開始的50萬起家，到后來的100多萬一臺、1000多萬一臺，再到如今一條流水線就需投入幾個億。萬豐以不驕不躁、淡定自如的心態，不斷加強在科技創新方面的研發投入和力度，推進管理的精細化、技術的精益化、產品的精品化。

“個人的力量有限，團隊的力量無窮”。萬豐人在文化統領下形成了強大的合力，激發了更大的雄心壯志，陳愛蓮親自帶領營銷團隊，開疆拓土、攻城拔寨，以“一覽眾山小、再覽眾山無”的市場定位，先后與寶馬、通用、豐田、福特、本田、特斯拉等全球高端品牌，建立長期發展戰略合作伙伴關系。陳愛蓮提出要放眼全球，參與國際市場競爭，尋找更大的企業發展舞臺，振興民族工業。

2015年5月，國家提出實施“中國制造2025”，浙江提出打造“中國信息經濟發展示范區”。陳愛蓮率先在行業內啟動智慧工廠新建項目，踐行“兩化融合”，遵循“綠色萬豐”理念，在屋頂裝置了太陽能，中間流水線作業全面“機器換人”，同等產能可減少用工數量60%，人均銷售提高3倍，地面天然氣供應，倉儲實現互聯網物流，排水口滿足放水養魚，全過程實現了信息化。

“‘十三五期間，我們累計投入100億，所有汽車部件傳統產業都建成智慧工廠，實現全面切換。”對于產業轉型升級的路線圖，陳愛蓮早已審時度勢、胸有成竹。提高全要素生產率，這是供給側結構性改革最本質的要義。她表示，萬豐要真正樹立工業4.0全球行業細分市場的標桿，繼續引領行業發展，達到未來20年不落后，代表國際化先進制造業的樣板，成為振興民族工業的一面旗幟。

外延：千億級資本運作

企業做到一定規模后，要開始考慮產品經營與資本經營相結合。“收購兼并是萬豐戰略規劃的其中一部分。”陳愛蓮認為，從企業經營來看，產品創新是生產力，資本運作也是一種強大的生產力。萬豐做強實業，要把并購作為最快速度實現技術、管理升級的重要途徑，通過無形和有形資產的資本運作，才能使萬豐不斷走向國際化。陳愛蓮將實業資本同金融資本融合發展，做得風生水起，游刃有余。

在公司創業初期快速步入正軌后的第五個年頭，陳愛蓮便著手從內生增長逐漸轉向外延式并購。1999年，公司在資本經營上邁出了矯健的第一步。

這一年，浙江提出“接軌大上海、融入長三角”的發展戰略。時任上海市浙江商會副會長的陳愛蓮再次敏銳地預判，浦東必將成為中國改革開放新的橋頭堡。經過一次次的前期調研后，萬豐于當年整體收購了上海二守合金，三個月就實現原企業三年的產量，扭虧為盈。這是陳愛蓮實施的首例并購案，不僅為萬豐在上海建立一個與國際市場對接的窗口，邁出跨地域發展的第一步，也拉開了萬豐從產品經營轉向資本經營的“資本擴張”帷幕。

此后，陳愛蓮沒有停止過并購腳步，以平均每兩年并購重組一個項目的速度，促進了公司的爆發式發展。2000年6月并購上海長豐客車，2001年7月并購山東都瑞輪轂，2002年與重慶隆鑫集團合資合作……后來，又相繼并購上海達克羅、寧波達克羅。與此同時，萬豐的產業領域也不斷得到擴充。

陳愛蓮除了在浙江新昌、寧波和廣東江門等地布局工廠外，還積極響應“西部大開發”、“振興東北老工業基地”、“一帶一路”等國家戰略，先后在山東威海、西南重慶、東北吉林建設工廠，并在印度哈邦設立萬豐的第一個海外工廠，還在上海、北京、美國、日本等國內外地區設立5個對外窗口，形成了南北呼應、中外聯通的產業格局。

2006年11月28日，萬豐奧威汽輪公司在創業12年后成功上市，成為國內行業首家上市企業，當年就募集到4.5億元資金。此后，萬豐在資本市場上打開一個全新的、高效的融資渠道，持續提高了企業的并購整合能力，極大地提升了企業的品牌影響力，法人治理進一步完善，企業價值得到最大程度的體現。

在做精做專、做強做久原有產業的同時，陳愛蓮以“大交通”細分市場行業領先為方向，從注重產品研發同步關注材料革新，積極布局新興產業。2013年11月，萬豐將世界鎂合金行業的全球領導者加拿大鎂瑞丁收入麾下，完成了集團全面資本國際化進程中至關重要的一步。

“通過并購可以進入更大的市場，品牌產生很大溢價。”陳愛蓮解釋初衷，“鎂合金產業后期的增長潛力巨大，特別是在中國，由于航空航天領域對鎂合金材料的需求旺盛，未來還會穩健增長。”

收購鎂瑞丁后，通過萬豐人的科學經營管理，加強了企業文化的融合，國際化團隊對當地法律充分尊重，利用萬豐品牌在全球精英客戶中的影響力，鎂瑞丁的市場競爭能力、經營管理水平、溢價能力等都得到了大幅提升，一舉獲得北美65%市場，兩年內收益增長了10倍。

“這為萬豐下階段其他產品領域的市場開拓和海外并購，提供了經驗思路和發展模式。”陳愛蓮為董事會當初的正確決策而欣喜。

萬豐2004年開始進入工業機器人制造領域，成為行業國家標準的第一起草單位，自主研發、專業制造智能裝備已有10多年歷史。陳愛蓮深諳當前國內制造業差距以及轉型需求，作為全國人大代表的她，多次呼吁推動發展工業機器人，理由是“核心部件依賴進口，外資占了90%份額，不趕上，會受制于人。”

2016年3月，萬豐收購了80年歷史的美國焊接機器人應用系統服務商Paslin公司，被視為浙江民企海外并購的典型案例。至此，萬豐機器人技術躋身一流，可為客戶提供從毛坯獲得到機械加工與部件連接一體化的自動化解決方案。萬豐工業機器人至少提前十年登上了國際競技舞臺。

為進一步釋放并購協同效應，陳愛蓮乘勢而上，在浙江嵊州高起點規劃、高標準建設高端智能裝備產業園。通過一年半時間的建設已投入使用，成為“新嵊區域協同發展”省委戰略的樣板和工業城市綜合體的典范。

2018年2月13日，國務院國資委下發《同意長春經濟技術開發區創投公司所持股份協議轉讓的批復》，萬豐成為上市公司“長春經開”的第一大控股股東。陳愛蓮緊接著布局在吉林建設長春智能裝備制造產業園建設，將產業半徑輻射到東三省，助推中央“振興東北老工業基地”戰略。

現如今，蘇浙皖滬三省一市為主的世界級城市群一體化發展已步入“快車道”，在深度融入“長三角一體化發展”國家戰略的過程中，萬豐在上海的發展優勢進一步凸顯。陳愛蓮又不失時機地在浦東布局機器人產業研發基地。

這樣一來，萬豐的機器人產業就實現了美國密歇根州和浙江嵊州、吉林長春、上海浦東等四大基地“國內外聯動發展”格局。目前，萬豐的戰略性新興產業服務機器人和3D打印，也有了新的突破，特別是“增材制造”方面已在模具研發上進入產業化、市場化階段。陳愛蓮對機器人高端裝備研發和生產寄予了厚望，表示“十三五”期間，如果發展得好，機器人能為萬豐貢獻三分之一的產值。

萬豐十多年的兼并重組，實現了并購一家、盤活一家、整合一家、成功一家。陳愛蓮一直以來變“中國制造”為“中國創造”之夢，正借助舞動的國際資本之練，一步步照亮現實。依托萬豐的戰略、客戶的厚愛和資本市場的信賴，“未來實現千億市值的目標，萬豐人非常有信心。”陳愛蓮的底氣，也來自中國經濟融入全球化。

裂變：萬億級通航產業

在萬豐規劃的“大交通”戰略布局中，萬億級產業的通航產業，是陳愛蓮“萬豐大棋局”中的重要一步，將真正推動萬豐從汽車部件板塊到機器人板塊，再到通航板塊轉型升級至高端制造業。

“20多年來，萬豐產業發展路徑一直緊貼國家經濟和百姓生活的脈搏，如今擁抱藍天是適應時代潮流的又一重大步驟。”陳愛蓮所指的時代潮流，是中國在通用航空產業上的短板和巨大潛力。

近年來，浙江省的特色小鎮成為經濟增長和轉型升級的新引擎，已在全國推廣復制。萬豐提出建設航空小鎮，培育省級特色小鎮、國家級通航產業綜合示范區，通過借鑒歐美發達國家的航空小鎮經驗，博采眾長，取其精華，去其糟粕，打造全國經典的產業樣板。

在萬豐“十三五”發展戰略規劃下，萬豐航空的產業版圖早已顯山露水。目前，一期總投資百億元、建設面積5.5平方公里的萬豐航空小鎮，已初具規模建成投用，包括飛機制造、機場建設、通航運營、航校培訓、空中保障等全產業鏈，都已陸續在小鎮落地。與全國其他省市航空小鎮不同的是，萬豐航空小鎮是唯一一家將飛機制造納入產業鏈的特色

小鎮。

按照“3年成園、5年成鎮、8年達產”的建設計劃，萬豐航空小鎮以飛機研發制造為核心，結合紹興新昌及周邊縣市旅游、文化、環境等資源基礎，以通航運營、觀光旅游、航空運動、飛行體驗、駕照培訓為亮點，形成宜業、宜居、宜游的美麗生態小鎮。

陳愛蓮及她的團隊信心滿滿，她表示城鎮化建設是國家戰略，是讓老百姓有更多“獲得感”的最直接體現。萬豐要將航空小鎮打造全國城鎮化建設的樣板，成為產業轉型升級的標桿、中國通用航空特色小鎮的典范、國家級輕量化材料制造業創新中心。

萬豐如何做實航空夢，打造這個小鎮？陳愛蓮選擇通過跨國并購、合作等方式，以縮短發展歷程。

早在“十二五”規劃中，萬豐就注冊成立航空公司。航空團隊開展了大量的前期調研，繞地球好幾圈，訪遍30多家國際知名航空企業，全面推進五個板塊的通航產業布局。

萬豐集團進軍萬億級的通用航空產業，用了一個“五年規劃”，就實現了完整產業鏈的國際化布局。沿著“一帶一路”足跡，2016年4月26日，陳愛蓮在布拉格參加了萬豐收購捷克Direct Fly公司的簽約儀式，集團飛機制造業務走出實質性一步。同年10月份，萬豐與捷克布爾諾科技大學簽署戰略合作協議，共同組建研發中心，推動輕型運動飛機的研發與制造。陳愛蓮介紹，“萬豐在捷克有一個系統、完整的航空產業投資合作計劃，通過與捷克合作，把捷克航空產品和技術引進中國，支撐萬豐航空小鎮建設。”

作為全國人大代表的陳愛蓮，分別在2015年、2016年參加全國“兩會”期間，向全國人大常委會連續兩年提出《大力發展通用航空產業》和《加快杭紹臺鐵路》的議案建議。2016年5月13日，國務院出臺《關于促進通用航空業發展的指導意見》;同年12月23日，萬豐參與PPP項目投資的杭紹臺鐵路破土動工，規劃于2021年底前全線通車。萬豐集團早已搶占了大交通領域“微笑曲線”的兩端和制高點。

2016年12月中旬，萬豐收購了全球前三強的通用飛機制造商加拿大鉆石飛機工業公司。時隔一年，陳愛蓮又將奧地利鉆石飛機公司收入麾下，在“一帶一路”戰略上再結碩果。“我們的鉆石系列擁有5款單發、雙發和噴氣式飛機，將‘請進來到萬豐航空小鎮進行制造。”陳愛蓮臉上寫滿了自信。

通過“走出去”戰略，萬豐在加拿大、捷克、奧地利建立飛機設計研發平臺，在國內建設飛機整機制造工廠，生產擁有萬豐完全自主知識產權的系列輕型運動飛機，初步形成國際研發、萬豐制造、全球銷售的航空產業格局。

在2018年、2019年美國威斯康辛州舉行的一年一度世界通用航空盛會——“EAA飛來者大會”上，萬豐受邀參展，所攜DA20、DA40、DA42、DA62等數款鉆石飛機華麗亮相，以其流暢的外表、優越的性價比、現代化的操控性，每年接受全球近千家廠商及五十多萬名通航愛好者檢閱及飛行體驗，并與“紅牛飛行世界錦標賽”達成了合作意向。“我們具有自主知識產權的萬豐ALTO輕型運動飛機2017年就在千島湖機場投入使用。在萬豐航空小鎮制造的飛機，早已于2018年10月份在航空小鎮開園慶典時，在萬豐通航機場下線首飛。”陳愛蓮補充道。

“我國已把通用航空業作為戰略性新興產業，通用航空業既是高端制造業，也是高端消費業，是新的經濟增長點。”陳愛蓮介紹，萬豐將通航產業視為產業轉型升級和軍民融合的一次重要舉措。“通航做好了，萬豐就能繼續穩健發展二三十年，這也是我們打造‘百強萬豐、百譽萬豐、百年萬豐的一個重要路徑。”

萬豐通航產業，這是一幅徐徐展開的美麗畫卷，蘊藏著浙江制造厚積薄發的渾然神韻，也是陳愛蓮雄心偉略、精神氣質的見證，銘記著企業家精神鑄就企業靈魂的深刻烙印，更是萬豐人激情飛揚、奮斗拼搏的血液流淌，抒發著“永恒提升價值、不斷奉獻社會”的家國情懷。

陳愛蓮表示，通過五至十年努力，萬豐通航產業必將走在全國先列。在不久的將來，中國通航產業必將走在全世界先列，這是“中國制造”向“中國創造”邁進的里程碑。

曾任中共十七大代表、十二屆全國人大代表，如今連任十三屆全國人大代表的陳愛蓮，對國家和民族有一份深沉的情感。

她在履職盡責期間，關注聚焦最多的，始終離不開國家富強、民族振興，中國制造業的全面升級，以及如何提高核心競爭力等前瞻性話題。陳愛蓮先后就工業4.0、中國制造2025、工業機器人、互聯網+、大數據、新能源汽車、智能制造、通用航空等產業的發展，提交近30項議案建議，占總數的60%以上。

陳愛蓮說，中國正處于近代史以來最好的偉大新時代，為企業家的創業創造了難得的機遇。“黨中央、國務院首次下發高規格文件，將弘揚企業家精神上升到國家戰略的高度，作為企業家在這個時代中應當有所作為、有所回報。”

創業是幸福的，創新是美麗的，奉獻是光榮的。十九大提出“制造強國、質量強國、交通強國”戰略。于陳愛蓮而言，對國家的最好報答，就是振興民族工業，將萬豐集團打造成為一個國際化品牌。

從萬豐抓住“百億”、“千億”、“萬億”產業戰略中，我們看到了大國創造的未來高度。萬豐緊隨時代脈動，持續拓展“大交通”產業布局，領航前行，以自身承載戰略重任，掌握科技，萬豐作為企業的一分子，讓中國制造重新定義。

萬豐不止于領先，更以匠心科技，凝聚世界智慧，推動經濟變革，不斷開創國際化行業發展格局，為時代前行與高質量發展，注入中國智慧與強大動力。

陳愛蓮，在這個風云變幻的時代，無疑奏響了專注實體經濟、振興民族工業的“最強音”。