邁進空間站時代， “流浪地球”要成真了

不久前，一則名為“空間站真的要來了”的話題登上了微博熱搜，不少媒體將2019年稱為我國空間站建造任務的關鍵年。今年下半年，我國空間站飛行任務拉開序幕，空間站核心艙、長征五號B運載火箭和首飛載荷將陸續運往海南文昌航天發射場進行發射場合練，后將擇機進行長征五號B運載火箭的首飛任務。很多公眾對空間站的想象和理解一直停留在科幻電影里，這次，“流浪地球”要成真了！

當空間站成為現實，它究竟能實現什么樣的功能呢？

建造空間站是針對人類長期在太空中飛行的一項空間技術，是為解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。我國的空間站將在2022年前后建成，并將在軌運營10年以上。而在浩瀚的太空中建造一座具有國際先進水平的空間站，這是我國載人航天工程“三步走”發展戰略中第三步的終極目標。

空間站的主要定位是國家未來的空間實驗室，解決人類長期在太空飛行的關鍵技術。目前，航天員在太空的中短期駐留技術已解決，但是長期駐留技術無論是對中國，還是對世界來說仍然是一個難題。現在人類太空飛行的最長時間紀錄是由俄羅斯人創造的437天，這個時長對一名航天員來說已經算是比較長了，但是對于去遙遠的火星來講，四百多天是遠遠不夠的。

對于載人航天技術的發展和利用來說，空間站的技術應用還有兩個方向。一個方向是要將航天技術服務于社會經濟，依靠新的科學發現，航天技術或許能給國家的社會經濟發展帶來新的增長點;另一個方向是通過空間站積累探索太空的經驗。

載人航天任務中最難的部分是什么？

空間站若想達到長期連續載人這一目標，還需要生命科學等相關領域的科技支撐。要解決人類耐受長時間太空飛行的問題，一方面需要空間站提供適應的環境，以減少太空環境對人的影響，另一方面需要基礎生命科學的支撐。這不僅是工程問題，還是生命科學問題。此外，空間站長期支持航天員連續飛行還需要運用物理、化學等多學科的技術，以減少航天員對地面的生存依賴，提高載人航天的運行效果。

載人航天任務與無人航天任務的最大區別在于前者必須對航天員的生命負責，要想盡一切辦法保證航天員的安全。因此，不少載人航天領域的科研工作者都深知自己“只能成功，不容失敗”。

中國載人航天工程的最大特點是什么？

中國載人航天工程的最大特點是安全和務實。載人航天承載著人類的希望和夢想，從世界范圍來看，載人航天的輝煌時代已經過去了，現在最首要的就是如何保證它的安全。

作為載人航天器的安全保障，若想在發射、交會對接、停靠、分離、返回、著陸等各個環節都能隨時啟動應急救生系統，科研人員付出的工作量要比一次普通的飛行任務大數倍，甚至幾十倍。我國的載人航天飛船是必須配備逃逸救生系統的，最重要的就是以人為本，航天員的生命安全是第一位的。

中國航天站不去盲目地比大小、比規模，從載人航天的第一步，我國就選擇以飛船起步，而沒有以航天飛機起步，這就是務實的第一步。另外，天宮二號也是世界上所有空間實驗室里最小的一個，只有8噸，美國的空間實驗室要一百多噸，俄羅斯的也有十幾噸。中國航天站一直堅持目的明確、突出重點、講求實效、實事求是。

現在，很多科幻電影都離不開航天技術，其實人類的未來在很大程度上取決于載人航天技術的發展，這是一個充滿夢想且偉大的事業。