圍繞主業攻科研 延伸綠色路橋產業鏈
——訪山東高速路橋集團黨委書記、董事長周新波

□ 本刊記者 鞏聰聰

21 世紀初，當大多數同行還沉浸在大規模公路建設的浪潮中時，山東路橋已然布局路面綠色養護產業，并在隨后的發展中重點攻克相關技術。目前，山東路橋承攬著省內外3600 多公里高速公路、橋梁的日常養護任務；2019～2020年度，由公司設計施工總承包規模中標養護專項工程量近20 億元……多年來，山東路橋圍繞主業攻科研，延伸綠色路橋產業鏈，其投入與成效，時間都知道，數據能證明。

7月23日,由山東高速集團下屬單位山東高速路橋集團股份有限公司（以下簡稱“山東路橋”）自主研發的國內首臺智能駕駛瀝青路面就地熱再生機組正式投入使用。對于這項填補國內行業空白的技術，日前接受本刊記者采訪的山東路橋黨委書記、董事長周新波介紹：“這只是我們攻克綠色路面養護技術征程中的一個小節點。”

山東路橋黨委書記、董事長周新波接受本刊記者采訪

領跑路面綠色養護

對于非路橋行業人士來說，乍一聽到路面綠色養護（以下簡稱“綠色養護”）這個概念，可能感覺有點蒙。事實上，它跟我們的日常出行息息相關。簡單來說，綠色養護就是在公路養護及運營的全生命周期過程中，堅持“修舊利廢、節約資源、保護環境、安全運營、提升服務”原則，以實現控制資源占用、減少能源消耗等要求，確保公路養護與環境保護共同發展。

《山東國資》：山東路橋是從什么時候開始涉足綠色養護的？

周新波：21 世紀初，我國公路產業開始邁入大規模建設時期，“要想富先修路”的口號那時候喊得格外響亮。