淺談汽車電線束檢測臺模塊制作流程規范

李成，鄭瑤，徐會娟，張文正，爨文娟，閆曉龍

（陜西萬方天運汽車電器有限公司，陜西 西安 710201）

引言

隨著我國工業水平的逐步上升，汽車電線束的檢測手段也越來越高，目前國內常用的檢測臺有充電槍檢測臺、便攜式高壓檢測臺、TSYB-600B 保險絲片影像檢測臺、汽車線束檢測臺、汽車線束導通檢測臺，我們現用的檢測臺為汽車線束檢測臺、汽車線束導通檢測臺，檢測臺模塊的設計及制作精度也有較高要求，一般按性能可分為氣動檢測模塊（絕緣電木材料）、手動對插模塊（絕緣材料）、氣密性檢測模塊（普通和進口）。由于電線束質量問題而引發的事故也層出不窮，發動機線束“最危險”的一種故障模式，嚴重時可導致著火燒車，因此嚴格進行汽車線束檢測，規范檢測臺模塊的制作流程意義非凡。

1 汽車線束檢測設備界定

檢測臺模塊是指基于汽車線束使用的護套開發的檢測模塊，是將線束上的護套進行定位安裝在檢測臺上，再配合檢測軟件能夠精確檢測汽車線束斷路、短路、錯接等故障類型，定位故障發生位置。

2 檢測臺模塊的開發原則

以產品質量與企業運營成本的管理為出發點，檢測臺模塊的開發應充分滿足實用性與先進性、及時性、開放性與擴展性、高可靠性與可伸縮性等以下原則：

2.1 制作模塊具有 實用性、先進性和及時性

2.2 制作模塊使用的主要是工業塑料能夠保證安全使用，及檢測的可靠性

2.3 可制作對護套不做氣密要求的檢測模塊

2.5 對原打膠模塊進行更替的檢測模塊

2.6 外銷產品無對插護套時需要的檢測模塊

2.7 模塊化設計

適應不同的線束測量，如有其他線束出現，可以通過簡單增加模塊實現測量。

2.8 模塊化能夠配合軟件實現特殊回路二極管、保險片的檢測

3 實施流程

3.1 模塊設計制作流程

圖1

3.2 作業內容及責任分配

主持人：11月9日的國務院常務會議上，李克強總理要求加大金融支持緩解民營企業融資難融資貴問題，“要激勵金融部門主動作為，財政部要‘挺身而出’！”早前，國務院常務會議決定設立民營企業債券融資支持工具，以市場化方式幫助緩解企業融資難。民營企業融資難融資貴的根源是什么？目前來看，要緩解民營企業融資難融資貴問題，財政部等相關部門如何有所作為？

表1

4 模塊的后期管理

4.1 對于自制模塊必須做好編碼識別標記

將對應護套的行業號作為編號雕刻在護套表面。

4.2 在模塊安裝、調試后

程序調試前，模塊統一由開發管理部管理。將安裝完成的模塊放置在指定位置上。

4.3 對放置在指定位置的閑置模塊

做好臺賬文件便于后期的使用和管理。

4.4 當檢測臺程序調試完成后

制作模塊交接手續，將模塊移交使用單位統一管理。

5 模塊開發周期

5.1 以前期制作完成一個CA3100E36-7PWB-F80 圓形插接器為參考

5.2 領取護套和端子及完成模塊設計完成三維圖

所用時間為4h

5.3 模塊三維圖交于生產保障科加工，加工時間為4h

5.4 模塊安裝調試時間為2h

5.5 根據模塊復雜程度

復雜于CA3100E36-7PWB-F80 圓形插接器的模塊設計、加工及安裝調試時間會相應增多，簡單于CA3100E36-7PWB- F80 圓形插接器的模塊設計、加工及安裝調試時間會相應減少。

5.5 具體設計加工時間以實際為準

6 結語

隨著汽車工業的迅速發展，汽車配套的零部件也得到迅速發展。為了保證汽車線束的安全使用，根據汽車線束檢測中的實際情況和對檢測故障的分析，該文主要分析汽車線束檢測過程中遇到的問題，汽車線束檢測系統的硬件和軟件組成，旨在提高線束檢測的準確性。本文正是在這樣一種背景之下，對檢測臺的模塊制作流程規范進行了說明和分析，認為檢測臺的模塊是檢測的基礎，只有保證基礎的準確可靠性，才更能保證線束檢測的準確性。同時規范汽車線束檢測臺模塊制作，可以有效提高制作效率，推進模塊制作的制度化、規范化、高效化，確保企業低成本合理運轉。