淺探公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術

盧在強

摘? ? 要：公路橋梁在經濟社會發展中起著不容忽視的重要作用，為人們生產和生活帶來了諸多便利，其使用范圍與日俱增。基于此，本文將以薄壁墩無支架翻模施工技術特點為出發點，利用該項技術的優勢和科學性，不斷提升公路橋梁施工質量，旨在促進我國公路橋梁建筑事業優質發展。

關鍵詞：公路橋梁;薄壁墩;無支架翻模;施工技術

1? 前言

由于支架翻模技術需要耗費大量的人力和物力，施工地點一旦處于較復雜的地理環境中，其該技術施工安全還無法保證。相比之下，無支架翻模技術在公路和橋梁施工中具有無可替代的優勢，技術操作簡單易學，保證施工安全的同時，還創造了一定的經濟效益。

2? 薄壁墩無支架翻模施工技術特點

薄壁墩無支架施工技術推動了我國公路橋梁事業的健康發展，更有助于技術人員施工建設。由于墩身是分段依次鑄造成型的，因而就可以科學控制其扭轉和偏心問題，還能時時關注墩身的施工進展，一旦出現墩身問題，相關人員第一時間就可以進行整改。為了節約成本和提高施工效率，技術人員可通過60m左右塔吊作業，這項技術可同時對多個墩體作業。鑒于翻模上已經設置了懸吊平臺，有助于施工人員進行周轉拆卸，同時模板采用大塊鋼板，避免因接縫過多，出現表面不平問題，這樣鑄造出的混凝土表面光滑整潔，且結構尺寸優良。橫向拉桿在模板加固中的使用，有助于操作施工，還能提高施工安全水準。無支架翻模施工技術因沒有搭建腳手架，節約了施工占地面積，對自然環境的損害程度低，真正實現了綠色環保施工，因而這項技術被廣泛應用到公路、橋梁和高塔柱等砼構建筑施工中。

3? 公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術的優勢

公路橋梁在施工前，施工設計團隊應結合工程建設區域情況，設置結構分段，同時在所有分段區域內規定相應的施工技術結構規范，隨后技術人員開展薄壁墩無支架翻模技術施工，這種方式可以從根本上防止施工操作錯誤，規避誤差出現，又能杜絕橋墩重心位置偏離和結構損壞。如果施工中出現問題，在模板清理過程中都能一一解決，這樣在完工時薄壁墩體結構不僅外表光滑，還具有極強的穩定性。由于無支架翻模施工技術主要利用塔吊開展施工，且高度控制在1.6m左右，上下差異不超過0.1m，多個橋墩同時施工能夠最大限度地縮短工作時間，從而降低工程施工造價成本。另外，無支架翻模技術操作簡單、安全系數高，這給施工人員帶來了巨大的安全保證。

4? 提升公路橋梁施工質量的有效措施

4.1? 做好立模準備，科學安裝模板

倘若施工人員完成了施工立模邊線工作后，一定要以基頂為中心線，再進行立模邊線外層的整修工作。在這一過程中技術人員還可利用水平儀平掛線開展相關工作，待砂漿干透之后，遵照從中間向兩側的施工順序，再開展立模施工。由于公路橋梁的施工是利用起重機進行的，因而標準的施工順序是先外模板再內模板，同時人工輔助操作機械設備無法完成的細節工作。隨后利用M16螺栓對模板進行連接，待其固定后，技術人員應當按照具體尺寸的安裝標準，開展二次核查工作，再進行安全爬梯和安全網的設置和施工工作，最后鋪設和搭建好內外作業平臺。

4.2? 完善立模檢查工作，做好模板爬升作業

當技術人員完成第一模板安裝工作后，就要利用儀器設備檢測墩身尺寸和標高，待其檢驗達標后，相關人員再進行下一道工序的施工。同時安排專人看管砼澆筑的模板，隨時關注支撐結構的變化。同時，模板澆筑時，技術人員應做好除銹和涂油工作，及時清理模板表面的鐵銹和灰塵，再利用機油涂抹其表面。如果施工地點在氣溫較低區域，應在機油中混合一些柴油，油體混合比例為7（機油）：3（柴油）。鏈條葫蘆是模板安裝的重要工具，相關人員利用它安裝部分模板，并將連接點拆除掉，通過塔吊將各類用具轉移到合適位置，隨即施工人員將模具清理干凈，并在其表面涂抹一層脫模劑，所有施工過程都應遵循相關規定和技術步驟。

4.3? 強化混凝土施工，促進工程順利開展

施工原材料采購人員應把好質量關，嚴格管理混凝土混合比，攪拌過程中應避免出現離析、沁水等事件發生，其中砂漿的密度與標準偏差控制在1%以內，混合材料澆筑到模具的全過程應當在15min內完成。混凝土的運輸工作是保證工期順利進行的重要內容之一，確保混凝土安全無損的同時，還應供應上施工現場所需的量，以此來加強其均勻性。混凝土的澆筑工作是在內模結構中設置溜槽，灌槽工作是通過自動料斗完后成的，值得注意的是，混凝土的澆筑應保證是連續無間斷的，相關人員可采取分層實施技術，通過振動器的搗鼓處理，保證插點的勻稱，隨后逐一移動，確保各項工作有序進行，倘若任何細節出現問題，都應在可控范圍內及時處理，所有施工操作應當保證在沒有任何瑕疵的情況下，技術人員方能進行下步操作。確定混凝土的強度，技術人員在進行墩體施工過程中，應當實時關注混凝土的結構承重強度，如果第一節混凝土的強度大于十兆帕，就應在第一時間內做好清理工作。如果施工進行到混凝土拆模階段，施工人員還應完善好養護工序，因為拆模后混凝土失去外部保護，很容易受到光射影響，所以拆模后應做好遮蔽陽光的工作，對此，技術人員應當將混凝土妥善包裹起來，當混凝土表面過干時，應當定期做好撒水工作，增強混凝土表面的濕度，這道養護工序應保持在十天以上。

4.4? 做好鋼筋加工和安裝工作

對于公路橋梁薄壁墩施工來說，相關人員在保證鋼筋施工規格和排號的基礎上，按照自身的尺寸和類別，進行合理安放。根據不同鋼筋材料，庫管人員作出差異標識，以此保證施工有序進行，從而提高鋼筋安裝效率。另外，施工技術人員在實際操作中，應保證鋼筋表面清潔無灰塵，主要的承重鋼筋應當滿足規定要求，彎曲部位形態也應達到標準狀態，豎向布置的鋼筋應當按照施工要求開展施工。同時對已完成部分，相關人員應強化日常工期檢驗工作，與混凝土連接的鋼筋應當不小于20mm，同其他材質連接的橫向距離應高于15mm。

4.5? 提升施工技術控制，保證公路和橋梁質量

為了保證公路和橋梁薄壁墩無支架施工質量，施工過程中一定要保證軸線和模板中心是吻合的，防止出現任何細小尺寸差錯。一旦出現細小尺寸偏差后，技術人員應當第一時間糾正偏差，調整參數結構，確保墩體結構穩定，嚴禁變形問題影響整體工程質量。結合施工技術規范，相關人員制作出高質量的模板，并核實各模板部位的尺寸是否符合標準要求，方能保證公路橋梁竣工后安全使用。在模板安裝施工過程中，技術人員應當保證集合中心線和軸線重合，同時在模板上設置出四個固定點，進一步檢測模板安裝是否端正。查看混凝土的強度是在第一節模板拆除前的一道工序，檢驗達標后，方能開展翻升施工。模板清理工作是拆除工作必做的，技術人員應當將混凝土表面的灰塵和灰漿清理干凈，以此保證工程結構的外部美觀度。除此之外，相關人員應密切關注模板的形態，謹防出現偏移和變形問題，一旦出現應立即開展修復工作。澆筑工序完成后，相關人員應當將混凝土表面清潔干凈，用斬斧開展鑿毛工作。

5? 結語

綜上所述，無支架翻模施工技術在公路橋梁薄壁墩中的應用，既提高了工程施工質量，又提升了其施工速度，推動了我國公路橋梁施工行業發展與進步。故此，在今后的公路和橋梁薄壁墩施工中，施工企業應創新研發先進技術，改進施工措施，從多角度提升工程施工質量。

參考文獻：

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