汽車駕駛員行車安全影響因素分析(1)

摘 要：城市規劃中對于道路交通安全給予了高度重視，并采取了諸多控制措施。要保證交通安全，將人身傷害得到有效控制，維護好財產安全，就要在建立運行控制機制的過程中對其不斷完善，提高管理水平。汽車駕駛員作為交通運輸的主體，外部因素的刺激對其產生的應激反應直接關乎到駕駛安全。本論文著重于研究汽車駕駛員行車安全影響因素。

關鍵詞：汽車;駕駛員;行車安全;影響因素

0 引言

當汽車駕駛員行駛在路上的時候，往往會受到兩種因素的影響，即心理因素的影響和生理因素的影響。兩種影響因素對汽車運行安全都起到了決定性的作用。如果對心理因素細分，主要包括汽車駕駛員的情緒、意志力、主觀意識以及注意力等等;生理因素主要包括視覺、聽覺、觸感、年齡以及駕駛汽車的狀態等等[1]。

1 心理因素

1.1 情緒

對于開車這一需要長時間集中精力的活動來說，情緒對人的行為會產生非常大的影響。快樂的心情會讓人的身體各項功能處于良好的狀態。如果情緒不佳，就會導致感官麻木，并因此影響駕駛安全，甚至會造成交通事故[2]。汽車駕駛員如果情緒不穩定，對形成安全必然會造成影響，所以，穩定情緒非常重要。汽車駕駛員要善于控制自己的情緒，做到安全第一。

1.2 主觀意識

駕駛員的主觀意識是各種意識的綜合體，其中所涵蓋的內容非常豐富，包括駕駛意識、安全意識等等。所有的汽車駕駛員都要有較高的安全意識，行車中要嚴格遵守交通規則，控制好形成速度。駕駛員在開車的時候要集中精力，不能看手機，更不能看視頻，不可以回頭看，頭腦要時刻保持清醒，才能對道路情況做出準確的判斷。

1.3 意志力

汽車駕駛員要具有堅強的意志力，這與意識有所不同。道路環境非常復雜，而且千變萬化，駕駛員行車在路上不能受到任何失誤的干擾，專心開車。比如，駕駛員在行車的時候不能與旁邊的人聊天。只有具備良好自制力的駕駛員，才能在危險環境中行車保持清醒的頭腦，做出準確的判斷，避免自身陷入到危險的境地[3]。

1.4 注意力

對汽車駕駛員來說，注意力是最重要的。注意力集中的汽車駕駛員在行車的時候注意力集中，保證駕駛安全。如果汽車駕駛員不能集中注意力，比如，在開車的時候與旁邊的人說笑、打電話，甚至睡覺，根本不能保證行車安全。

2 生理因素

2.1 視覺

駕駛員對于行車環境做出正確的判斷，視覺是主要的依據。視覺主要包括兩種，即靜態視覺和動態視覺。其中，靜態視覺對人眼而言捕捉更加容易，動態視覺則存在局限性。通常而言，人眼捕捉動態圖像的時候，只有當幀數超過30幀的時候，才具有一定的判斷力。高速捕獲動態視覺如果持續很久，很容易產生疲勞感，所以，汽車駕駛員在高速公路上行駛的時間太長，發生事故的概率就比較高。駕駛員在行車的過程中要保持開闊的視野，這是保證安全的一項重要因素[4]。所以，在駕駛的過程中，擋風玻璃要保持清潔，后視鏡要保證完整，為駕駛員創造安全條件。人對色彩具有很強的感知力，這對于行車駕駛員而言非常重要。比如，對交通信號燈的區分，如果汽車駕駛員不能很好地區分，就不能取得駕照。

2.2 聽覺

在駕駛汽車的過程中，由于汽車運行的過程中有噪聲，駕駛周圍環境的噪聲，對駕駛員的聽力產生干擾，導致駕駛員在急轉彎等地方聽不到迎面駛來汽車的鳴笛聲，很多交通事故也是由于這種原因發生的。通常汽車駕駛員可以根據其他車輛的鳴笛聲來判斷車輛的行駛距離，確定行車速度，可以有效地降低駕駛風險。如果駕駛員的聽覺不能很好地發揮作用，形成事故發生的幾率就會比較高[5]。

2.3 觸覺

觸覺體現在駕駛員使用雙手掌握方向盤，腳對剎車油門予以控制。觸覺是信息通過神經傳遞到大腦，大腦根據觸覺信息做出判斷，發出指令，指導駕駛員控制方向盤等。如果駕駛員的觸覺已經麻木，就不能將正確的信息傳輸給大腦，大腦反饋存在錯誤，行車事故就有可能發生。

2.4 年齡

隨著年齡的增長，人體功能逐漸衰退，感覺能力逐漸下降，而老年人的感覺則是嚴重退化，所以，超過70歲的老年人不能獲得駕駛證。感官不夠靈敏必然會導致行車安全。

2.5 疲勞駕駛的危害

汽車駕駛員不能疲勞駕駛，因為當人處于疲勞狀態的時候，對外界就會缺乏感知力。當駕駛員在行車的時候不能準確地感知外界環境，就無法在短時間內做出判斷，發生車禍的概率增加。

3 結束語

通過上面的研究可以明確，影響汽車駕駛員的主要因素包括兩大類，即的心理因素和生理因素。這些因素都是可以控制的，重要的是駕駛員是否有較強的自制力，身體健康狀況符合相關規定。駕駛汽車需要技術，更需要經驗，駕駛員要嚴格按照交通規則行車，還要不斷地積累經驗，穩定自己的情緒，集中注意力，才能提高行車的安全系數。汽車駕駛員的行車安全不僅是維護自身的健康生命，也關乎到家人和社會，所以駕駛員要提高安全意識，不能存有僥幸心理。

參考文獻：

[1]張雷.汽車駕駛員注意品質與行車安全性關系的研究[J].南方農機，2018，49（12）：47-48.

[2]程曉軍.基于駕駛員心率變化的寧夏公路行車安全及排水優化研究[D].寧夏大學碩士學位論文，2017.

[3]李巖，石柏軍，張兆元，etal.基于行車數據的長途客車駕駛員駕駛行為識別方法研究[J].機械設計與制造工程，2017，46（12）：58-59.

[4]張繼榮.淺談駕駛員健康心理知識對行車安全的影響及對策建議[J].時代汽車，2019（06）：35-36.

[5]繆澤.基于惡劣天氣環境下的駕駛員生理反應與行車安全[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（05）：126-127.

作者簡介：梅士軍（1964-），男，河南固始人，高中，二級技師，研究方向：汽車駕駛。