直升機(jī)海上救助的獨(dú)特優(yōu)勢及應(yīng)用

陳先凱

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國之間的經(jīng)濟(jì)互相共融，貿(mào)易互相往來，文化的和經(jīng)濟(jì)的交流日益頻繁。尤其是對于近年來國內(nèi)的海上貿(mào)易量不斷的增加與國外的海上貿(mào)易之間的往來也不斷的增多。但是現(xiàn)如今隨著社會環(huán)境、自然災(zāi)害的頻發(fā)以及國際形勢，直升機(jī)在海上救援的工作在不斷的增多，海上救助直升機(jī)發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)也具有明顯的優(yōu)勢，相較于傳統(tǒng)的救助方式海上直升機(jī)的救援方式效率更高，極大的縮短了救援的時(shí)間，有效的保證了救援人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。本文主要針對現(xiàn)階段海上直升機(jī)救援力量進(jìn)行相應(yīng)的分析，對于直升機(jī)在海上救援的優(yōu)勢和作用進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：直升機(jī); 海上救助; 優(yōu)勢; 應(yīng)用

隨著社會經(jīng)濟(jì)局勢的不斷變化，海運(yùn)的發(fā)展也帶來了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改革開放以來海運(yùn)發(fā)展的能力在不斷的增加，海上運(yùn)輸?shù)囊?guī)模也在不斷的擴(kuò)大。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上救援技術(shù)也在不斷的提升，想要促進(jìn)海上救助效率，離不開直升機(jī)海上救援工具的運(yùn)用。從2017年來看我國對外貿(mào)易中海運(yùn)的比率在不斷的增加，海運(yùn)的發(fā)達(dá)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也給就業(yè)員工們提供了更多的就業(yè)崗位，緩解了就業(yè)壓力。海運(yùn)業(yè)在發(fā)展來一直被認(rèn)為高危行業(yè)，海上運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，帶來了經(jīng)濟(jì)效益增長的同時(shí)，海上險(xiǎn)情也不斷的增加，致使海上救援工作日漸繁重。因此加強(qiáng)海上救援工作中直升機(jī)發(fā)揮了重要的作用，也是提高海上救援效率的關(guān)鍵工具。

1? ?海上救助直升機(jī)

海上救助是通過對于落難的人員、貨物和船只進(jìn)行相應(yīng)的救助，目的是為了減少在海上遇到了自然天氣以及其他外界環(huán)境所帶來的財(cái)產(chǎn)損失，確保海上航行中的安全性。具體的救助過程中主要分為人命的救助和財(cái)產(chǎn)的救助，被救者沒有支付報(bào)酬的義務(wù)。在進(jìn)行財(cái)務(wù)救助過程中需要對于貨物進(jìn)行相應(yīng)的救助，而很多海上的救助中心擁有專門的救助直升機(jī)，救助直升機(jī)可以對于遇到災(zāi)難的船提供及時(shí)的救援，同時(shí)也可以對于在海上遇難或落水的人員進(jìn)行及時(shí)的施救。在救助的過程中所采用的救助機(jī)分為大中型兩種型號的直升機(jī)，分別針對救助人數(shù)不等的情況下來進(jìn)行的。不同類型的救助針對救助范圍和救助的特點(diǎn)進(jìn)行。在海上救助行動(dòng)開展過程中，要結(jié)合具體災(zāi)情進(jìn)行及時(shí)的選擇，以此才可以提升救助的效果，減少救助的成本，避免造成救助過程中財(cái)產(chǎn)的浪費(fèi)。

2? ?直升機(jī)海上救助的方式

2.1? 救助落水人員和轉(zhuǎn)運(yùn)傷員

直升機(jī)海上救援的過程中往往會利用相應(yīng)的儀器進(jìn)行定位和搜救，如果發(fā)現(xiàn)了在海上落水的人就會對落水人員進(jìn)行上方盤旋，放下救生員，開展相應(yīng)的救援工作。在施救的過程中救助人員先套上救生吊帶，準(zhǔn)備好工作之后向救助者發(fā)出相應(yīng)的信號，當(dāng)直升機(jī)的艙門迫近被救人員時(shí)，施救的人員會首先調(diào)整好自身的姿勢，在接到指令之后固定好直升機(jī)具體的位置，放下吊帶，開展救援。被救人員可以安全的進(jìn)入直升機(jī)的艙內(nèi)，并調(diào)整好艙內(nèi)的指定位置和安全帶，對于落水的人員時(shí)間較長和體力不支的情況下可以采用雙人單套吊起的方式來幫助被救人員及時(shí)的救援。

2.2? 協(xié)助拖輪帶纜

隨著現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上救援的方式也在不斷的完善，相對于傳統(tǒng)的救助方式，直升機(jī)的救助方式可以從根本上提升救助的效率，在救助的過程中可以通過船艙將遇險(xiǎn)的船只拖入安全的區(qū)域.在海浪風(fēng)險(xiǎn)較大的過程中不會造成救助船和遇險(xiǎn)船之間存在危險(xiǎn)。直升機(jī)可以通過協(xié)助拖輪帶纜的方式將托輪放置在遇險(xiǎn)船只上，連接好拖纜，通過直升機(jī)和拖輪之間互相連接的方式。有效的減少在救援環(huán)境中存在的無意識碰撞，減少在海上救援過程中風(fēng)浪所帶來的影響提高海上救援的效率。

2.3? 拖輪和遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作

直升機(jī)海上救援常見的操作方式就是進(jìn)行拖輪和遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作，在將傷員運(yùn)至到地方醫(yī)院進(jìn)行相應(yīng)的救治，尤其是在救助的過程中，對于落水的人員可以利用直升機(jī)進(jìn)行充分的救援，確保拖輪和遇險(xiǎn)船只運(yùn)輸，有效的提升救援的效率，及時(shí)的送受難者去醫(yī)院治療。

2.4? 立體搜救

海上救助潛艇和直升機(jī)的結(jié)合可以有效的對于具體的搜救行動(dòng)開展立體性的搜救方式，結(jié)合海上救助潛艇和直升機(jī)的操作優(yōu)勢，可以有效的措施提升救援過程中效率。例如2017年一艘客船和一艘貨船之間相互發(fā)生了碰撞，致使乘客中有4人落水，而剩下的船上的120人則需要救援，另外由于貨船上在中的油引發(fā)大火。所以在碰撞之后船上有一名船員受重傷，需要進(jìn)行及時(shí)的救治。當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)布之后廣州海事局海事人員先進(jìn)行了具體的搜救行動(dòng)，在搜救的過程中開展了水上消防、海上清污和人員疏散等相應(yīng)的搜救工作。通知了救助直升機(jī)，固定了搜救地點(diǎn)。通過對于直升機(jī)的搜救，先后解救了兩名落水的人員，同時(shí)通過直升機(jī)的立體搜救，對于遇險(xiǎn)人員進(jìn)行了安全性的轉(zhuǎn)移，及時(shí)的撲滅了火災(zāi)，對于受到重傷的人員進(jìn)行了及時(shí)的送醫(yī)救治。

3? ?直升機(jī)海上救助的獨(dú)特優(yōu)勢及應(yīng)用

海上直升機(jī)救援是一種較為復(fù)雜，而且需要科技含量較高的一種救助手段。目前來說在國外已經(jīng)形成了一定的救援規(guī)模。雖然我國現(xiàn)階段來說直升機(jī)救援方式和救援規(guī)模的起步較晚，但是發(fā)展也較為迅速，現(xiàn)如今我國成立三支海上救助飛行隊(duì)，并且分布的地點(diǎn)較多，分布范圍較廣，可以及時(shí)的對于沿海救助任務(wù)進(jìn)行布置。有效的開展救助任務(wù)可以對于遇難人員進(jìn)行及時(shí)有效的救助，通過最少的時(shí)間有效的達(dá)到救援的效果。

3.1? 速度快

進(jìn)行海上救援的過程中，通常情況下，海上救助的直升機(jī)巡航的速度相對于船只救援速度較快，一般來說巡航的速度是一小時(shí)大約130海里。直升機(jī)可以通過更快的巡航速度，第一時(shí)間抵達(dá)海難事故發(fā)生的現(xiàn)場，減少對于搜救的時(shí)間。通過搜救的偏移和理論的誤差預(yù)估進(jìn)一步的開展救援工作?？梢约皶r(shí)的縮短海上救助的時(shí)間，一般來說如果人不幸落入海水之中，如果海水溫度是10攝氏度的時(shí)候仍可以在水中存活3.5個(gè)小時(shí)。因此通用直升機(jī)的方式可以有效的縮短救助的時(shí)間，提高患者救援時(shí)間。通過救生直升機(jī)可以盡早的達(dá)到救助現(xiàn)場，有效的緩解落水者的恐慌的心理通過海上救援工作的開展，可以及時(shí)的到達(dá)出事地點(diǎn)有效的提升遇難者的生存可能性。海上救援工作開展過程中使用直升機(jī)的救援可以贏得時(shí)間，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，救援直升機(jī)可以使用較高的航速，更好的完成救援的職能，更好的完成救援的任務(wù)的速度。搜尋遇難者，提高救援的效率。但對于運(yùn)輸傷員和物資的救助，縮短了報(bào)警和救助的時(shí)間段，減少了存在的漂移和遇難船只的誤差，有效的緩解了救援自身的難度，縮小了救援的范圍，及時(shí)的到達(dá)了救援的現(xiàn)場，準(zhǔn)確的對于救援的地點(diǎn)進(jìn)行定位。對于救援直升機(jī)到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間關(guān)系到救援成功的效率，贏得時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場至關(guān)重要。

3.2? 視野廣

海上直升機(jī)運(yùn)行的過程中，最大的特點(diǎn)就在于其飛行的高度和救助的輪船相比具有更廣闊的搜救視野，它可以針對目標(biāo)船只進(jìn)行及時(shí)性的搜索。海上搜救直升機(jī)都配置了相應(yīng)的搜救儀以及明確搜救的范圍的軟件。在海上救援的過程中，通過及時(shí)的搜救可以針對海上約五海里甚至到20海里的范圍之內(nèi)進(jìn)行及時(shí)的勘察，解救遇難者的性命。

3.3? 受到風(fēng)浪的影響小

開展直升機(jī)的救援方式相較于直接的輪船救助和拖輪救助來比，受到的海浪風(fēng)險(xiǎn)影響較小，可以有效的提升救援的效率，提升救援的效果。例如在2016年曾經(jīng)發(fā)生過珠江海面上船體進(jìn)水的事故，當(dāng)時(shí)由于海上存在的風(fēng)力較大很多海上的救助船只無法靠近遇難船只。在救援的過程中，由于自然環(huán)境較差，海上的風(fēng)浪較大不利于開展救援活動(dòng)，也不利于提高救助的效率。于是開展了直升機(jī)的救援方式，可以有效的開展救助，及時(shí)的抵達(dá)了救助現(xiàn)場。通過遇難船只的接近，實(shí)現(xiàn)了對于海上人員的救助和物資的轉(zhuǎn)移有效的減少了救援的時(shí)間和救援的風(fēng)險(xiǎn)，提高了救援的安全性，降低了人員的傷亡。

4? ?結(jié)語

綜上所述，由此可以知道隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，海上的貿(mào)易往來不斷的增加，規(guī)模也在擴(kuò)大，面對日益增加的海難，要做好對于海上的救援工作采取有效的措施保障海上人們生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此要積極發(fā)揮直升機(jī)的作用，可以有效的提高救援的效率，在海上救援的過程中通過對于直升機(jī)的利用，可以有效的加強(qiáng)救援工作的效率。過直升機(jī)和海上遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)對于產(chǎn)品和物資的轉(zhuǎn)移，提高搜救的安全性、可靠性。

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