民航機務維修質量風險管理的應用與對策

張凱 侯福康

摘? ?要：近些年來，人們的出行以及越來越多的貨運工具開始選擇飛機，民航事業也開始迅速發展。但是相關機務維修質量風險管理存在一定的不足，給飛機飛行帶來了安全隱患。文章將首先闡述民航機務維修質量風險管理應用中所存在的問題，進而討論民航機務維修質量風險管理有效對策，旨在為我國民航事業的發展提供借鑒。

關鍵詞：民航機務;維修管理;管理

在現代民航工作中，駕駛人員的飛行階段固然重要，民航機務的維修工作同樣對飛機的飛行狀態有重要的意義，是不可忽略的一部分。在機務維修工作中，相關維修人員應當掌握足夠的專業知識，具備一定的責任心，對飛機進行合理的檢查、維護，對一些故障給予必要的補修，這樣才可以保證飛機運行的安全，為旅客的生命財產提供保障。然而現階段航空技術發展較為迅速，飛機的內部構造也變得更加復雜，這就要求相關維修技術人員的水平同步提升。在制造技術快速提升的情況下，維修質量管理工作難度也在逐漸加大。

1? ? 民航機務維修質量風險管理應用中存在的問題

1.1? 技術不足

維修技術是機務維修質量管理的重要內容，應當同制造工作具有同等的水平。近些年來科學技術迅速發展，航空企業的飛行器制造水平也在不斷提升，在一些重難點領域都有明顯的突破和進步，同時，民航航空器在不同的階段也有一定的更新。因此，民航技術人員要時刻關注航空技術的發展趨勢以及技術革新，并且要及時提升自身技術水平，完善職業素養，確保自身發展能夠與制造技術的發展同步。

除此之外，我國現階段的民用飛行器的制造能力以及技術水平有一定的不足，許多民航飛機都采購于西方先進航空公司，同時，也有相當一部分零部件源自于發達國家。在這種情況下，我國的機械制造和技術手段同外國工作有較大的差異，維修人員掌握的知識無法應用于國外飛機，這就為飛機的檢查維修帶來了諸多不便。

1.2? 人員職業素養不高

對于民航機務維修而言，擁有高水平的技術固然重要，與此同時，維修團隊的組建也是必不可少的一部分。通過維修團隊的工作，可以對維修人員進行針對性的技術培訓，對維修的內容進行合理劃分，保持工作高質量、高效率。但是在實際過程中，相關工作人員可能并不十分團結，對自身的技術劃分和維修工作并不滿意，對維修團隊的組建帶來了一定的難度，一定程度上拖了質量管理的后腿。除此之外，一部分技術人員在遇到一些小問題的時候缺乏足夠的重視，不對其進行解決，進而可能引起航空器的故障。同時，還有一些技術人員水平有限，無法發現航空器的一部分隱蔽性問題，給飛行帶來隱患，阻礙了民航機務的發展。

1.3? 缺乏維修工作的管理

管理工作在施行過程中有重要的監管作用，是維修工作的基礎。目前，大部分民航企業僅僅重視維修工作的技術層面，忽視了相關的管理工作，這就造成企業的管理松懈，一部分技術較低的人員在維修工作中渾水摸魚，一部分水平較高的員工在工作時也可能會降低對自身的要求，無法保證機務維修的質量。一部分企業對飛機安全隱患檢測工作沒有合格的設定，缺乏足夠的控制，在沒有飛行事故發生的情況下，維修人員的相關技術培訓以及考核工作也較為馬虎。

1.4? 安全意識較為薄弱

維修人員應當牢牢樹立安全意識，保證維修工作的順利進行。維修人員若缺乏足夠的安全意識，在實際工作中也只會將其作為普通任務，忽略了其對于飛行安全的重要性。尤其在飛機維修中，如果出現事故，沒有明確的事故認定，責任落實制度也不夠完善，在一定程度上加大了維修人員的松懈程度。

2? ? 民航機務維修質量風險管理有效對策

民航機務維修是民航安全的重要保證，在民航飛行中具有重要的意義。為了保證民航機務維修質量風險的有效管理，要從4個方面著手，如圖1所示，采取合適的方案進行完善。

2.1? 增強相關工作人員的安全意識

根據前文的論述可以知道，現階段我國許多企業的民航機務維修人員的安全意識較為薄弱，對航空發展形成了一定的阻礙。首先，維修人員必須要對自身有明確的定位，知道自身工作的內容和影響，充分認識到自身工作的重要性。其次，企業要對相關維修人員進行安全教育，讓員工認識到安全對于工作的重要性，加強其對工作的忠實程度。最后，企業還要落實嚴格的責任制度，對安全工作不到位的員工給予懲罰，對有突出安全貢獻的員工進行獎勵。在這種情況下，員工才會具備足夠的安全意識，在工作中更加嚴謹認真，飛機的飛行安全也會得到保障。

2.2? 增強技術力量

對于任何企業而言，具備重要的專業技術是企業發展的必要內容，也是企業的生存之道。民航企業作為航空飛行器的重要企業，掌握關鍵技術更是進步的基礎。民航企業要充分收納航空器部件的各個參數信息，了解其內部構造以及各個部分的工作方式和原理，在配件更新的過程中，企業也要加快更新的步伐。另外，企業也要注重對內部專業人員的培訓，可以邀請一些優秀的航空專家、教授來企業開展講座，也可以同航空企業進行交流合作以及技術上的互通，有條件的情況下還可以到國外大學或者先進企業進行學習。這樣一來，員工的使命感會加強，對自身的要求也會更高，努力學習知識技術，為企業和航空器的安全作出保障。

2.3? 組建專業維修團隊

航空器發展較為迅速，其構造更加復雜，包含零件的數量也在不斷增加，如果仍然采用傳統的維修管理模式，不僅效率會大大下降，質量也得不到保證。所以，現代航空企業必須要組建合適的維修團隊，促進維修工作的進行。維修團隊必須要有各種能力的人才，以滿足各個工作部分的要求，同時，維修人員也要事先進行培訓交流，這樣在維修過程中才可以有足夠的默契，減少了不必要的時間浪費。除此之外，還要有一個綜合職業素養較高、管理能力較強的維修人員作為領頭羊，對團隊人員的工作進行劃分，這樣，維修人員才可以各司其職，保證維修工作的順利進行。

2.4? 完善維修工作管理體系

機務維修作為一個復雜的民航工作，必須要有完備的管理體系加以監管。企業的管理可以參照其他先進企業的管理方式，但同時要充分了解自身的特點，進行改善，達到適配本企業的目的。企業還要引進優秀的管理人才，選擇更加合理、更加妥善的方式將飛機的檢測和保養工作進行評定，使機務維修工作在良好的管理機制下繼續發展，減少因為行政管理因素帶來的維修失誤。

3? ? 結語

中國民航事業的發展較為迅速，給人們的生產生活帶來了極大的便利。民航機務維修質量風險管理仍然存在一定的不足，民航企業應當充分認識到這些問題，增強相關工作人員的安全意識，提升技術力量，組建專業維修團隊，完善維修工作管理體系，加強民航機務維修質量風險管理，促進民航事業的發展。

[參考文獻]

[1]陳勇剛.風險矩陣在民航機務維修質量風險管理中的應用[J].工業工程與管理，2014（2）：138-142.

[2]蔡怡婷.民航機務維修系統的安全風險監測[J].科技傳播，2014（3）：165-166.

[3]張曉全，曹鈞，于露.機務維修風險管理研究[J].中國安全生產科學技術，2012（4）：166-170.