地鐵專用通信系統應用與開發關鍵技術分析

劉麗

摘要：在地鐵行車運營管理中，地鐵專用通信系統扮演著非常重要的角色，會對行車安全性與穩定性產生直接影響，強化專用通信系統建設以及關鍵技術應用具有重要意義。本文首先對地鐵專用通信系統的組成進行分析，然后重點就系統開發中的一些關鍵技術進行了探究，希望能夠更好地提高整體運行的高效性以及穩定性，為今后的發展提供良好的價值依據。

關鍵詞：地鐵；通信系統；開發關鍵技術；分析

當前城市化進程不斷加快，越來越多的人加入城市群，在這種形勢之下將會對城市的交通產生巨大的壓力。特別是在新的一線城市中，人口數量直線攀升，已經處于超負荷運轉，尤其表現在早晚上下班兩個時間段，很容易出現道路擁堵的現象。所以，為了更好地緩解城市交通的壓力需要不斷建設地鐵交通設施，使地鐵、公交、出租車、共享單車形成一個立體交通運輸網，更好地滿足人們日常出行。其次在地鐵的整體發展當中通信系統占據著非常重要的位置，因為只有保證通信系統的完善，才能夠全面地保證地鐵行車安全，所以本文對當下的地鐵通信系統進行簡要分析，并提出建設性意見，希望對其今后的改革發展能夠起到一定的幫助作用。

一、地鐵通信系統的組成

地鐵已經逐漸發展成為交通行業中重要的組成部分，為了地鐵能夠方便的、高效的、安全的運行，需要配備更加完善的通信系統，以此能夠保證各個工作層面能夠有序進展。其中通訊系統主要涵蓋了通信傳輸系統、公務專用電話系統以及無線系統等組成，如圖構成信息組成圖1。

通信系統的組成能夠全面地監控地鐵的整體運行，能夠及時發現在運行過程中可能出現的故障問題，從而及時做出各種有效措施，以此提出更加安全穩定的運行環境，避免出現重大的安全事故，從而能夠更好的保障出行人們的人生財產安全。其次通信系統還能夠為技術管理平臺提供各種技術性的信息，以此能夠更好地監測整個地鐵所處的運行環境，更好地避免在運行的過程中受到外在因素的影響，從而大大降低整體的運行高效性[1]。

二、地鐵通信系統中的關鍵技術及應用分析

建設地鐵是一項十分龐大并復雜的工程，其中所應用的范圍是十分廣泛的，同時對各種技術的要求也需要更為精確，前期的建設以及后期的正常運營需要大量的資金投入[2]。要想使得這個龐大的系統能夠持久穩定的運行，需要更加科學合理的地鐵通信系統為其保駕護航，同時也是通信系統中各種應用技術的良好展現，所以以下對主要的應用技術進行簡要分析，常見的主要如圖 2 所示的四種。

（一）TD-LTE 技術

該技術是當下移動互聯網發展中最為常用的一種主流移動 4G 技術，具有廣泛覆蓋面積，并且已經進行了大規模商用。該技術基于超密組網技術、高頻通信技術和 MIMO 多輸入輸出技術等技術，同時增加了通信基站設施數量，相應的天線發射能力得到了顯著提升，軌行區維護設備銳減，可以確保網絡數據輸入與輸出的高效性和準確性，維護的便利性。在地鐵專用通信系統建設過程中，通過借助 TD-LTE 技術的應用，可以確保語音或數據實時傳輸的質量，滿足地鐵正常通信需求，同時其在地鐵專用通信系統中應用期間還常常配合 Burst 重復技術與符號擴頻技術等一些覆蓋增強技術，進一步提升了上行發射功率密度。

（二）軟交換技術

軟交換技術也被稱作呼叫服務器控制技術，同網絡傳輸之間是相互分離的，可以單獨完成分配資源或呼叫控制等功能，同時可以為用戶提供地鐵專用通信系統變化期間所涉及到的全部信息。在地鐵專用通信系統中應用軟交換技術期間，可以將其應用于公務電話系統設計環節，這時候可以使系統具有統一的通信機制，同時將網絡和軟交換平臺進行連接，這樣就可以實現消息迅速傳遞和可視電話等功能。

（三）MSTP傳輸平臺的有效建立

MSTP能夠起到對多項業務進行有效傳輸的能力，能夠將同步傳輸技術、異步傳輸技術、同太網進行有效的結合，以此能夠發揮出更大的效果作用，同時還會以更好地脈沖技術作為重要的核心，以此能夠對各種業務進行全面的匯集分析，以此能夠更好地進行對接傳輸，只有這樣才能夠更好地展現出高效穩定的傳輸能力，為綜合傳輸業務能夠提供良好的有效措施，使得整個數據網絡平臺能夠實現高帶寬的數據發展形勢，以此能夠對各種業務提供全面的服務水平。使得系統控制平臺能夠表現出良好的高效性以及穩定性。

（四）FA16 設備

在當下地鐵專用通信系統綜合業務接入網絡設備的過程中，FA16 設備是非常重要的組成部分，可以為網絡通信業務的開展提供 16 路 E1 接口，滿足了接入網業務接入、傳輸以及設備管理等通信功能，同時基于用戶單元可以為用戶提供多樣、靈活的接口。在設計 FA16 設備硬件的時候，一般主要應用 N-Bus總線模式，所以可以借助協處理引擎將地鐵運行過程中所涉及的數據通信、語音通話與安全防御等相關信息交換業務，采取不同布線模式來實現其對應的功能，徹底突破了處理器限制，滿足了多業務、多用戶的并發接入與處理需求。在 FA16 接入網絡當中，主要包括子速率數據接口板、模擬接口板與模擬用戶電路板等常用設備，同時其還可以以星型結構方式，在通信網絡中和服務器、交換機以及路由器等共同集成在一塊，最終實現了地鐵專用通信信息的傳輸與共享。

三、 結束語

地鐵的整體發展能夠更好地改善整個交通運行的壓力，改變大多數城市交通擁擠的現象，使得城市化的發展能夠不斷地推進，為人們的生活和工作提供更好地服務。雖然當下我們在地鐵的通信系統中取得了一定的進步，但是我們在整個軌道交通的發展中還存在一定的缺陷，需要我們不斷進行學習完善，為通信系統正常穩定的運轉提供更好地基礎，通信系統的不斷完善發展，同時還會對整個地鐵行業起到良好的促進作用。

參考文獻：

[1]舒虎. 地鐵專用通信系統應用與開發關鍵技術研究[J]. 電子世界， 2018（8）：176-176.

[2]顧亮. 地鐵通信系統關鍵技術研究[J]. 科技致富向導， 2017（6）：265-265.

（作者單位：無錫地鐵集團公司運營分公司）