電梯日常檢驗(yàn)中易出現(xiàn)的幾個(gè)問題解析

柯孫亮

摘要：本文主要以電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)中易出現(xiàn)的幾個(gè)問題解析為重點(diǎn)進(jìn)行闡述，結(jié)合當(dāng)下電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)中常見問題為主要依據(jù)，從增強(qiáng)使用單位責(zé)任人的安全意識(shí)、提高維保人員的整體能力、創(chuàng)建優(yōu)良的使用環(huán)境這幾方面進(jìn)行深入探索與研究，其目的在于提高電梯特種設(shè)備日常維保水平，為保證電梯運(yùn)行的安全性做鋪墊。

關(guān)鍵詞：電梯;特種設(shè)備;日常檢測(cè);問題

在城市建設(shè)中，電梯運(yùn)用不可或缺，其能夠給社會(huì)公眾的日常生活帶來巨大便利。但同時(shí)，相關(guān)主體需做好電梯維保、管理工作，檢驗(yàn)人員依據(jù)相關(guān)要求和規(guī)范展開檢驗(yàn)工作，防止電梯運(yùn)行事故。只有保證電梯日常維保達(dá)標(biāo)，才能確保社會(huì)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，相關(guān)主體需做好電梯日常維保、管理工作。

1 電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)中易出現(xiàn)的幾個(gè)問題

1.1 “限速器動(dòng)作不靈活”

限速器屬于電梯的安全保護(hù)裝置，當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過規(guī)定值后，及時(shí)動(dòng)作以帶動(dòng)安全鉗將轎廂有效制停，但實(shí)際檢驗(yàn)工作中會(huì)發(fā)現(xiàn)很多限速器出現(xiàn)動(dòng)作卡阻、動(dòng)作速度未在規(guī)定范圍內(nèi)、與安全鉗的聯(lián)動(dòng)拉桿變形等問題，導(dǎo)致限速器無法起到超速保護(hù)的作用。造成的原因主要有正常運(yùn)行時(shí)限速器長(zhǎng)期不動(dòng)作，維護(hù)保養(yǎng)人員在日常維保中對(duì)限速器維護(hù)不到位，以致限速器軸承生銹，動(dòng)作速度偏大。

1.2 多元化的超載安全裝置

依據(jù)相關(guān)要求，諸多電梯都需安裝超載保護(hù)裝置，常見的形式有機(jī)械式、電磁式以及應(yīng)變式，其中若是依據(jù)位置展開安裝會(huì)分為機(jī)房、轎廂頂部、轎廂底部。超載安全裝置是關(guān)系電梯安全的一項(xiàng)重要保護(hù)裝置，如果超載安全裝置失效，在轎廂超載的情況下，電梯一旦超過制動(dòng)器的抱閘力和曳引輪的曳引力，轎廂將會(huì)不受控直接溜梯直到蹲底，照成不可估量的損失。日常檢驗(yàn)中，超載安全裝置客梯大多是安裝在轎底，異步貨梯大多是安裝在機(jī)房繩頭附近。由于檢驗(yàn)超載保護(hù)裝置是否是規(guī)定載重量下動(dòng)作，則須配備砝碼進(jìn)行稱重，因而定期檢驗(yàn)中針對(duì)此項(xiàng)目只能驗(yàn)證開關(guān)的有效性，對(duì)于多少載重量動(dòng)作電氣開關(guān)則無法每臺(tái)都進(jìn)行驗(yàn)證，所以驗(yàn)收檢驗(yàn)過后，維保人員一定不能私自移動(dòng)開關(guān)位置，且在有條件的情況下可以定期對(duì)超載安全裝置進(jìn)行驗(yàn)證。

1.3 電梯門系統(tǒng)安全問題

實(shí)際上，電梯門系統(tǒng)安全問題為常見的問題之一，電梯連續(xù)運(yùn)行需要不間斷的開關(guān)門，重復(fù)性動(dòng)作會(huì)讓門系統(tǒng)操作不斷，如此會(huì)加快門系統(tǒng)老化。除了門系統(tǒng)的老化問題，還有就是門鎖的短接問題也是檢驗(yàn)中常能碰到的，電梯層門分為主門鎖和副門鎖，主門鎖驗(yàn)證門的鎖緊，副門鎖則驗(yàn)證門的閉合。檢驗(yàn)中常發(fā)現(xiàn)有維保人員因?yàn)殚T鎖觸點(diǎn)損壞等情況，私自短接。直接造成電梯可以開門運(yùn)行，導(dǎo)致電梯剪切事故的發(fā)生，所以門鎖的檢查也是我們檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)，更加依賴的是維保人員的責(zé)任心和安全意識(shí)。

2 預(yù)防電梯使用事故的有效策略

2.1 增強(qiáng)使用單位責(zé)任人的安全意識(shí)

使用單位應(yīng)明確主體責(zé)任，一旦電梯發(fā)生安全事故，使用單位責(zé)任人作為第一主體負(fù)責(zé)。所以在電梯日常管理制度構(gòu)建過程中，需要落實(shí)相關(guān)處理的應(yīng)急方案，確保控制模型與管理維度的實(shí)效性，且全面實(shí)行完善的管理維度和處理策略，提升相關(guān)主體的安全意識(shí)。使用單位應(yīng)指派專人專管，部門需增強(qiáng)工作人員安全管理能力培養(yǎng)，提高其整體素養(yǎng)有效落實(shí)相關(guān)安全管理機(jī)制和操作流程，注重安全風(fēng)險(xiǎn)防范，對(duì)電梯故障及時(shí)有效的上報(bào)，堅(jiān)持有問題的電梯一定不能使用，萬萬不能帶病運(yùn)行。

2.2 提高維保人員的整體能力

由于電梯維保工作有一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要相關(guān)人員結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行研究與管理，確保管理機(jī)制同工作的實(shí)效性，需從其素質(zhì)入手，增強(qiáng)管理效率。只有保證電梯維保人員的整體能力，才能有效預(yù)防多種風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行。維保單位需注重培訓(xùn)活動(dòng)組織與管理措施制定，確保管理工作效率，從而優(yōu)化維保體系。維保人員對(duì)于電梯維護(hù)來說是至關(guān)重要的一環(huán)，法定檢驗(yàn)是一年一次，而日常維保是半月一次，所以排除隱患最重要的是依靠維保人員的日常維保。使用單位也應(yīng)督促監(jiān)督維保人員的維保工作，維保單位還需對(duì)維保人員的工作資質(zhì)進(jìn)行不定期審核，確保其綜合能力滿足現(xiàn)行有關(guān)要求，這樣才能派其參加到有關(guān)檢驗(yàn)工作和日常維護(hù)保養(yǎng)中。

2.3 創(chuàng)建優(yōu)良的使用環(huán)境

在許多新交付的樓盤里，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電梯故障，例如層門不關(guān)閉，電梯不運(yùn)行等，這些問題往往在老電梯的樓盤不會(huì)出現(xiàn)，是因?yàn)樾聵潜P很多裝修工程需要運(yùn)送沙泥和超長(zhǎng)的建筑材料，就是因?yàn)檫@些裝修材料的暴力運(yùn)送，在進(jìn)出層門的時(shí)候撞擊門扇，或者長(zhǎng)時(shí)間阻擋層門關(guān)閉，電梯就會(huì)因?yàn)樽陨淼谋Ｗo(hù)系統(tǒng)感應(yīng)到故障，停止運(yùn)行。有些居民會(huì)不理解，反而覺得電梯質(zhì)量不過關(guān)，因焦慮捶打電梯門，致使門鎖變形，門扇損壞等更嚴(yán)重的情況時(shí)有發(fā)生，所以只有使用環(huán)境改善，使用單位及時(shí)解決故障，才能使電梯在優(yōu)良的使用環(huán)境中正常運(yùn)行。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段對(duì)于電梯我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)，需據(jù)此嚴(yán)格其質(zhì)量關(guān)，防止出現(xiàn)安全事故。進(jìn)一步研究當(dāng)前存在的問題，相關(guān)主體通過針對(duì)性優(yōu)化，保證電梯運(yùn)行穩(wěn)定，另外還需不斷提高自身綜合能力，達(dá)到有關(guān)技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)提高工作效率的目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)電梯事業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。

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