城市道路施工期間的交通組織分析

韓芳

摘要：隨著我國國民經濟的快速發展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問題已經成為城市可持續發展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴峻的挑戰。為了保證城市交通合理、有序的可持續性發展，就必須從城市交通系統的內在機制及其與外部環境條件之間的相互作用關系出發來進行合理的交通管理規劃。因此，道路交通管理工作是城市總體規劃中重要的環節，制定城市道路交通管理規劃也就顯得十分必要而迫切。

關鍵詞：城市道路施工；交通；組織規劃

一、城市道路施工期間交通組織規劃的前提

在進行交通組織規劃之前必須要先做好充分的準備，提前深入了解施工路段及其周圍的道路現狀、實際交通情況等，這對于之后進行施工路段交通組織規劃具有十分重要的意義。

（一）收集關于交通、道路方面的資料

在確定了施工區域之后，需要進一步分析確定施工可能影響到的范圍，然后收集關于該區域內的相關道路資料和交通資料。道路資料主要包括該區域內的道路自身的數據，如車道數、紅線寬度、車道功能分類、空間數據以及交叉路口等，以及道路周圍的相關數據，如周圍居住環境、地鐵出入口、公交車站、停車位等。

（二）交通影響情況分析

道路施工會對城市交通造成一定的影響，下面分為兩種情況來進行分析說明：

（1）完全封閉施工

一般實行全封閉施工常見于緊急工程或路網分流條件好的路段，可以縮短工期盡早完工，完全切斷道路交通，禁止車輛通行。因此車輛必須繞行，不僅增加了周邊道路的負擔，同時還會給城市公交帶來不便，影響人們的出行。

（2）半封閉施工

半封閉施工是采用的比較多的方式，雖然其對城市交通造成的影響相對于全封閉式比較小，但是很容易導致瓶頸路段的形成，影響整條施工道路及其周圍道路的交通，而且還會對行人通行、公交車?？康葞聿槐?。對此，在施工時需要盡量減少占道范圍，并對受影響區域內的道路進行合理的交通組織規劃。

二、道路交通管理規劃基本內容與方法

（一）道路交通管理規劃的目的

道路交通管理規劃的目的是解決要不要管、什么時間管、怎么管、管什么地方等問題。通過規劃，人們能預先知道管理策略實施后的效果，避免由于盲目管理而帶來政策上的失衡和經濟上的巨大損失。

（二）道路交通管理規劃的基本內容

道路交通管理規劃的工作內容主要包括：

（1）城市道路交通現狀調查應調查、搜集的資料包括：交通小區劃分及小區經濟、土地利用資料、交通網絡結構及道路幾何要素資料、歷史道路交通量及流向資料、居民出行特征資料、機動車出行特征資料、貨物出行特征資料、現有交通管理設施及效果資料等。在這方面，由于交通調查面廣，調查工作量大，資金投入多，因此，有的城市交通規劃編制單位，甚至有關政府部門領導對基礎數據調查工作不夠重視，認為只要在原有交通規劃資料搜集的基礎上，作些補充調查即可，以致于規劃方案與現實脫節，其針對性和可操作性差。這是一種極為錯誤和片面的觀點，應引起有關部門的高度重視。

（2）現狀分析與問題的診斷從道路基礎設施狀況、土地利用與公共交通、交通管理設施及現代化程度、交通秩序、交通質量及交通安全以及交通管理體制、政策、規劃及宣傳教育等方面對城市道路交通及管理現狀進行分析、診斷。

（3）城市交通需求分析。通過交通需求模型的建立和計算（具體模型及方法將在下一節討論），獲得交通管理規劃方案實施（評價）年份的各車種（客車、摩托車、公交車、出租車、貨車、自行車）的OD矩陣，為后期交通規劃提供規劃依據和參數。

（4）城市交通管理方案的制定。一個城市的交通管理方案，往往是由多種管理策略和數種管理措施組合而成的。一般包括交通需求管理策略，如優先發展策略、限制發展策略、禁止出行策略、經濟杠桿策略；交通系統管理策略，如結點交通管理、干線交通管理、區域交通管理。

三、城市道路施工期間交通組織規劃對策

（一）區域交通組織規劃

由于道路施工會給周圍區域的道路帶來一定的影響，在施工的時候，需要整體出發，對相關區域進行空間和時間的分析并實施交通組織規劃?？臻g不夠時間來補，時間不夠空間來補，充分利用路網分流均衡功能，以保證該區域內的交通順暢。此外，為了減輕施工區域的交通負擔，還可以加大媒體宣傳道路施工的消息，比如電視臺、廣播、自媒體、導航等，提醒車輛及行人繞行。

（二）施工路段的交通組織規劃工作

施工路段影響交通的常見問題主要有人行道、行道壓縮后通行能力下降、行人橫穿馬路、車輛亂停放等通行秩序混亂以及公交車改線等。因此為了保證施工路段的交通通暢，首先該路段應該禁止停車，盡量減少行車沖突點，選取合適的位置設置人行橫道。合理調整公交線路和站點位置，并在該處給出明確的指引臨時站點的位置，以方便找到新設置的臨時站點，以發揮公共交通的效用。

（三）施工區域的交叉口交通組織規劃工作

在進行施工路段交通組織規劃的時候交叉路口需要重點規劃，其起著非常重要的作用。交叉路口的交通規劃主要有以下幾點：

（1）根據實際車流量調整車道的功能，合理規劃車道的功能；

（2）在交叉口采取禁止掉頭或禁左的管理方式，減少路口沖突，提高路口通行能力；

（3）根據路口通行的情況，合理調整和渠化交通島的位置；

（4）結合路網，對交叉口的支路可以實施單向通行，以確保主路的通行能力；

（5）合理調整人行橫道的位置，在高峰期設置警力現場交通疏導的方法，避免路口出現擁堵。

（四）施工作業車輛的交通組織規劃

為了最大程度上降低施工作業車輛、機械對城市交通的影響，施工時間需要錯開交通的高峰期，進行施工的時候需要設立警示牌，提醒過往的車輛，以保證車輛安全通過。在某些不能設置施工車道的路段，為了降低對城市交通的影響，可以采取分段施工的措施或夜間施工方式，盡量縮小施工的影響范圍或時間。

四、結語

總之，關于城市的可持續發展，其最為重要的基礎與前提是城市的道路交通管理，通過對我國的城市道路的交通管理的現階段狀況以及未來規劃的全面介紹，對其交通管理以及規劃的目的，內容給以全面的理解與闡釋，同時對交通需求的預測以及分析方式進行論述，對交通模型的應用做到全面深刻的理解。

參考文獻：

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[2]植秀寧.城市道路施工期間交通影響分析及對策研究[J].江西建材，2016，13：178+182.

（作者身份證號：370802198310130625）