道路橋梁鉆孔灌注樁施工技術探究

王慧

摘要：在道路橋梁施工的過程中必須要設法完善和改進就鉆孔灌注樁施工技術，這樣既能進一步的保證道路橋梁施工質量的安全與穩定，也能維持我國社會建設的穩定以及人們生活的安定和團結，因此，在進行道路橋梁施工的過程中，必須要想法改進和完善鉆孔灌注樁施工技術，而且作為施工人員一定要按照規定的制度進行實施和執行。基于此，本文主要對道路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的各個要點進行了全面的分析，

關鍵詞：道路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術;質量控制

城市發展卻來越快也導致了城市道路橋梁建設速度不斷地加快，越來越多的城市道路建設也就會遇到越來越多的施工難題和問題，尤其是道路橋梁施工中遇到各種問題。由于我國地形復雜，在大多數地方修建公路的同時，也要修建橋梁。在橋梁工程中，使用最廣泛的施工技術是鉆孔灌注樁施工技術。鉆孔灌注樁施工技術在橋梁工程中有著重要的作用，如果其施工過程控制不好，則會影響整個橋梁工程的質量。

一、鉆孔灌注樁施工技術的原理

鉆孔灌注樁指的是利用快速的灌注大量混凝土把孔底的水和泥漿排開，把導管的出料口一次性包裹到混凝土的一定深度中，以隔離接下來灌注的混凝土以及孔內水和泥漿，接著把高流態混凝土連續不斷的注入樁孔。鉆孔灌注樁的過程中，在保證出料口與混凝土的深度距離適中的前提下，不間斷的提高導管高度，有利于后續的混凝土通過出、入料口之間的高度差形成巨大的壓強擠入之前的混凝土。

二、施工前的準備

在施工前，要結合工程水文地質資料和實地探測結果，根據設計圖紙，制定詳細的施工方案。并且具備相關規章制度，制定安全生產、環境保護等文明施工措施。對于施工方案的審核應具有前瞻陛，要善于提出問題、發現問題，避免在實施過程中處于被動境地。

在施工前要對測量和實驗儀器進行檢驗、校正;檢驗排水便道是否暢通，以便于灌注混凝土時泥漿順利排出;檢驗是否靠近水源以便于就地去取水;檢查護筒埋設高度、位置是否滿足設汁要求;檢查原材料是否按規范要求嚴把質量關。

鉆機就位后應檢查鉆機是否水平、穩固;鉆桿是否保持鉛錘線;成孔時應適當抽檢進、出泥漿是否指標，發現超標時及時調整;施工單位是否配備專職記錄人員，及時記錄成孔過程中的各項參數。

三、鉆孔施工及常見故障處理

（一）鉆孔施工的一般要求

在鉆機就位前應對鉆孔的各項準備工作進行嚴格檢查，鉆孔時應按圖紙資料繪制地質剖面圖，選用適當的鉆機和泥漿，鉆機底座和頂端應平穩，在鉆進過程中鉆機不能產生位移和沉降，鉆孔作業應連續進行，開孔孔位必須準確，開孔時應緩慢進行，待導向部分或鉆頭全部進入底層后方可加速，在鉆孔排渣、提鉆頭排土或發生故障停鉆時，應保證孔內水位及泥漿稠度，發生故障后必須將鉆頭提出孔外。

（二）鉆孔施工常見故障預防處理

1、坍孔

（1）在松散的粉砂土或流沙中鉆進，應控制鉆進速度，選用較大比重、黏度、膠體率的泥漿，或投入粘土、卵石，鉆進過程中使黏土、卵石擠入井壁而起到護壁作用。（2）汛期或潮汐地區水位變化較大時，應采取提高護筒、增加水頭等措施保證水頭穩定。（3）發生孔口坍塌時，立即拆除護筒并回填，重新埋設護筒再鉆。（4）如發生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和黏土混合物到坍孔處以上1～2m，如果坍孔嚴重時應全部回填，待回填物密實后再進行鉆進。（5）清孔時應派專人補水，保證孔內必要的水頭高度。（6）吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心垂直插入。

2、鉆孔偏斜預防和處理

（1）安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪、固定轉桿卡口和護筒中心在一條豎直線上，并經常檢查校正。（2）鉆桿及接頭應逐個檢查，及時調正。（3）在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。

3、掉鉆落物

發生掉鉆、落物情況后，應及時探明情況，零星鐵件可用電磁鐵吸取，大的落物可用沖抓錐打撈，如果發生落錐情況，鉆錐被沉淀物埋住，應先清孔，然后用打撈工具進行打撈。

4、糊鉆

常發生在軟塑粘土層，因進尺太快，鉆錐量大，造成出漿口堵塞形成糊鉆，發生糊鉆情況應將鉆錐提出孔外，及時清除鉆錐殘渣，并適當減小泥漿稠度，并在粘土層回填適量砂礫石。

5、擴孔和縮孔

擴孔一般是由于孔壁坍塌造成的，如果情況不嚴重，并且鉆孔能達到設計深度可不予處理，如果情況嚴重按坍孔處理。縮孔是由于鉆錐磨耗太大或地層中軟塑土膨脹使孔徑縮小造成的，發生縮孔情況后要及時修補鉆錐并用鉆錐上下左右反復掃孔，直到符合設計要求孔徑。

6、鉆孔漏漿

在透水性強或有地下水流動的地層中，泥漿會向孔外漏失，護筒埋設太淺、回填土不密實等都會產生漏漿現象，漏漿發生后可向孔內回填片石、卵石等反復沖擊，使片石、卵石擠入井壁，以增強護壁，如果發生在護筒范圍內，可人工進行封堵。

（三）清孔

鉆孔完成后應迅速對井孔進行清孔，不得閑置過久，清孔的目的是清除孔內鉆渣和沉積層，以減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚的沉淀土而降低樁的承載力。清孔時注意保證孔內水頭，防止坍孔，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔，清孔完成后檢查沉淀物厚度，對于摩擦樁，孔底沉淀土的厚度：中小橋不得大于（0.1～0.6）樁徑，大橋應按設計文件規定。清孔后泥漿的性能指標：含砂率4%～8%，相對密度1.03～1.1，黏度18～20s。對于支承樁宜以抽漿法清孔，并宜清理至抽泥管中出清水為止，灌注混凝土前沉淀土不宜大于5cm。

（四）鋼筋籠制作安裝

（1）鋼筋籠的制作：按設計要求進行，執行規范，不得超差，接頭采用雙面搭接焊，焊接長度≥5d，滿焊，焊接接頭數在同一截面不得超過主筋總數的50%，相鄰兩主筋搭接距離大于30d。加強筋采用胎具成型，接頭處采用雙面電弧焊，焊接長度≥5d，點焊在主筋內側，但不得損傷主筋。每隔2m為一個斷面，每個斷面設4個由Φ12螺紋加工的鋼筋籠護耳，以保證鉆孔樁混凝土保護層厚度。

（2）鋼筋籠的吊裝：鋼筋籠由特制平板車加拖車運輸，鋼筋籠吊裝時采用兩點起吊，第一點在鋼筋骨架下部，第二點設在骨架長度中點到三分點之間，為保障鋼筋骨架不變形，可在骨架內部綁扎木桿以加強骨架的剛度。在下籠過程中，應旋轉放入，不宜強插。以防止灌注混凝土過程中浮升。鋼筋籠安裝完成后應立即進行混凝土澆注，否則應將其吊出。

（五）水下混凝土灌注

水下混凝土澆注是鉆孔灌注樁最重要的工序，因此澆注前應嚴格檢查各項準備工作，混凝土質量必須滿足要求，確保無誤后方可進行，水下混凝土灌注一般采用直升導管法澆注。豎管架對準孔口中心，墊平，導管垂直緩慢下到預定位置，導管連接要有密封圈，要擰緊，不得漏水漏氣，座斗與導管連接要牢靠，管底距孔底為0.30～0.50m。

四、結語：

總而言之，道路橋梁運用的最廣泛的施工技術就是鉆孔灌注樁施工技術，在運用鉆孔灌注樁施工技術的時候一定要認真嚴謹，盡管這樣在技術方面還是會存在很多問題，鉆孔灌注樁施工是公路橋梁施工建設的難點，也是最為重要的一部分。鉆孔灌注樁技術作為路橋工程施工的主要技術之一，其施工技術水平地高低將直接影響到工程施工的整體質量。因此，為確保道路橋梁工程的質量，施工企業必須重視鉆孔灌注樁施工技術，規范施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高路橋工程的整體質量，實現其經濟效益。

參考文獻：

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