底盤電控技術的發展

胡業明

摘要：伴隨我國汽車保有量的急劇增長，人們對汽車的舒適性、安全性有著更加高的要求。在汽車整體技術不斷發展的進程中，汽車底盤電控技術同樣獲得了快速的發展。本文就底盤控制技術的發展進行探討。

關鍵詞：底盤;電控技術;發展

1? 引言

汽車底盤最為重要的功能便是讓汽車根據駕駛人員的意愿作對應的轉向、加速以及減速運動等。汽車駕駛員主要是通過汽車內的操縱部件（比如：轉向盤、制動踏板、油門等等）以表達其意愿，與之對應的執行量是車輪上的制動力矩或者驅動力矩、前輪的轉向角等，真正發揮作用的就是輪胎的側向力與縱向力。當前，對汽車輪胎力有所影響的因素主要有車輪的法向力、路面附著系數、車輪側偏角以及車輪滑動（轉）率等。所以，汽車底盤控制的基本理論與機理就是在確定的車輪法向力與路面附著系數的背景下對車輪側偏角車與輪滑動（轉）率做出適當的調整，進而間接性地對輪胎的側向力與縱向力進行調控，盡可能運用路面與輪胎間的附著力，有效加強汽車行駛的機動性、安全性、舒適性等。

2? 底盤電控技術現狀

2.1電控自動變速器

電控自動變速器的運用能夠推動汽車在行駛過程中可以按照具體行駛狀況實施變速器檔位的自行轉換，具備發動機壽命更加長久、汽車駕駛更為省力、起步加速更加穩定、有效防止過載與發動機熄火等諸多優勢。現階段，較為常見的自動變速器主要有以下三種：液力——機械式自動變速器、電控機械式自動變速器、電控機械式無級變速器（CVT）。電控機械式自動變速器的運用有效達到了汽車具體行駛環節的自行補償調節，自動變速器電子控制經過動力傳動控制模塊以接收源自于汽車上各式各樣傳感器的電子信號輸入，按照汽車行駛的具體情況對于此些信息進行處理以明確液力自動變速器的運作情況。根據此些情況，以調控變速器的換檔、升檔以及降檔的感覺。自動變速器大多應用電子氣動換擋裝置，以往的汽車通過機械式換擋桿與變速器零部件實施連接，而運用此類電子控制裝置以代替機械化裝置，通過電磁閥以及氣動伺服閥氣缸等對其實施控制，可以有效縮減汽車駕駛人員在汽車行駛過程中的操作流程，并且還能夠充分發揮出汽車最優的動力性能與安全性能。

2.2 防抱死制動系統

防抱死制動系統（ABS），經過安裝于車輪上的傳感器傳遞出車輪將要被抱死的警報，控制器指示調節器下降此車輪制動缸的油壓，縮減制動力矩，通過一段時間后，恢復以往的油壓，如此的循環往復（每秒5～10次），使車輪始終處在轉動狀態而且有最大的制動力矩。對于并未安裝防抱死制動系統的汽車，在汽車行駛過程中若用大力踩下制動踏板，車輪的轉動速度就會急劇下降，在制動力大于車輪和地面間的摩擦力時，車輪便會抱死，處于抱死狀態的車輪會導致輪胎和地面間摩擦力的降低。若后輪抱死，則非常容易導致側滑問題;若前輪抱死，則汽車駕駛員便沒有辦法有效控制汽車的行駛方向，。

2.3 電控防滑驅動系統

電控防滑驅動系統主要是通過對汽車驅動的牽引力進行控制以有效控制驅動輪滑。如果在汽車行駛于附著力比較差的地面時，則車輪極易出現打轉現象，造成汽車的起步平穩性比較差，而電控防滑驅動系統則可對其進行智能化的分析，及時調節汽車發動機的動力輸出，對車輪進行控制，降低滑轉概率，提高汽車行駛的安全性。

2.4? 懸架系統

懸架系統在汽車底盤電控系統中起著減震的重要作用，為車輛內的人員提供舒適的環境。在懸架系統運行過程中，主要是通過導向機構、減震器以及彈簧等發揮作用的。當前，較為常見的懸架系統主要有主動懸架與半主動懸架兩種形式。

2.5? 汽車電子穩定系統

汽車電子穩定系統是在現有電子系統的前提下發展而形成的。通過辨別在具體操作環節有緊急剎車需求的車輛，經過對發動機與單個車輪的制動以達到對于汽車的平穩操作。汽車電子穩定系統運用分析器、傳感器以針對汽車的實際狀態進行檢測，從而控制其期望轉彎、側向力、輪速差異以及橫擺角度等，能夠實現對于橫擺力矩、車輪的自行調節，從而確保駕駛員在駕駛過程中進入到理想化的行駛狀態中。

3? 底盤電控技術發展趨勢

相較于西方發達國家而言，我們國家的汽車底盤電控技術發展相對較遲。西方發達國家在汽車行業內有著絕對性的優勢，汽車企業在底盤電控技術上同樣投入了大量的資金，使得部分發展中國家與發達國家間在汽車底盤電控技術的開發上有著很大的差距。如此便能夠通過強化與其他國家間的交流，互相取長補短，如此能夠推動汽車底盤電控技術的總體發展，從而可推動整體汽車行業的不斷發展。在運用汽車底盤電控技術時需注意很多問題，其中最為重要的就是應調整好自動變速箱與防側滑系統等系統間的關系，以使得其可以充分發揮出相應的功能，從而確保汽車的整體協調性與平穩性。汽車的整個系統應當是互相協調的，若僅僅是所有零部件比較單純的累加則整個汽車系統便無法有效配合，導致汽車性能的降低，長此以往就會造成汽車發生故障。如此，汽車設計工作者應全面考慮汽車底盤系統內各個線路間的關系，制定最優的方案以確保汽車最佳的性能。與此同時，還應進一步調節汽車系統內的各種小組合與整個汽車系統以改善汽車的平衡性，不斷的發展與創新，最后確保汽車底盤控制系統多層面、多角度的發展，進而推動汽車行業又好又快的發展。

4? 結論

綜上所述，汽車底盤系統作為汽車系統的重要組成部分，其不僅關系著汽車駕駛員的安全性，同時還關乎著汽車行駛的穩定性。因此，設計者應強化對汽車底盤電控技術的創新，有效調節所有電控部件間的關系，不斷改善與優化底盤系統，進而確保汽車行駛的可靠性與安全性。

參考文獻

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