地鐵工程施工事故與風險管理分析

劉昱

摘要：城市軌道交通是我國經濟建設快速發展的重要基石。“地鐵”作為現代化城市的一個標志性交通工具，同時也是一個現代化城市重要的基建工程。它對建設環境和條件要求頗高，鋪設較為困難。在建設過程中，存在著諸多不確定的風險。

關鍵詞：地鐵工程施工；事故與風險管理

1我國目前地鐵工程建設存在的問題分析

尚未形成規范的風險管理體系：當前，我國的工程建設尚未有一個統一的國家標準和執行的法律文件。加上各個城市的管理體系不同，在地鐵工程建設時期，建設方和管理方責任義務的劃分界限模糊，都在一定程度上加大了地鐵工程建設的不安全性。施工安全防范意識的缺失：在地鐵工程的施工過程中，施工人員安全意識較為薄弱。在施工現場管理上，缺乏相對的安全防范措施，還存在著諸多危險因素。例如在施工過程中挖出的廢土未能及時進行清理，就有可能發生坍塌事故；施工途中機器的大規模運轉，產生的強烈噪聲影響周邊地區的環境；施工人員的吸煙、點火情況也時有發生，這些情況作為潛在的安全隱患時有發生在地鐵施工過程中。施工環境較為復雜，建設風險較大：因為地鐵的鋪設地點在城市，直接在城市主干道穿行，同時也穿過城市地下的管道、煤氣以及自來水等市政重要的線路，加上線路的建設需要與城市其它地下線路相調和，就意味著地鐵的施工風險和難度增加，未知風險也隨之加大。市場存在惡性競爭：建筑從業人員素質不齊，市場競爭壓力大，惡性競爭時有發生，有些企業為了能夠進入建筑市場，用較低的價格以確保中標。

2地鐵施工過程中的風險管理對策

2.1建立安全防控網絡及安全管理機構

建立安全防控網絡，安全監管的組織由項目部負責組建，項目部的安全總監作為整個施工工程的安全負責人，對安全生產工作全權負責；項目經理作為此項工程的總體負責人；工程技術總監負責工程的技術落實，對安全問題實施全面監管；在此基礎上還應當設立專門負責監察安全生產的部門，并成立安全小組，各司其職，保障安全。在此基礎上，還應當設立全方位的、無死角的安全保障系統，以確保在施工過程中方方面面的安全都可以得到應有的保障，真正落實安全生產的信條與準則。圖一風險管理程序。

2.2加強施工現場風險管理

由于地鐵施工會受多種因素的影響，要提高各種風險控制能力，保障地鐵能夠安全穩定的運行。這就需要在施工期間，加強施工現場的風險管控能力，并提前制定解決預案，對將要出現的問題進行預防。如果在進行施工期間，不可避免的出現事故，要根據提前制定的方案，進行有效的解決。

2.3合理選擇平臺

（1）平臺要素分析：①能夠對不同主流軟件格式給予支持，現階段主流程的BIM軟件主要有五大系列，例如Revit、Archicad等。我國以廣聯達、魯班等為主，其輸出格式都是不相兼容的，因此，BIM平臺要能夠將這些主流格式兼容。②具備專項施工管理作用，BIM協同平臺的目的就是在施工過程中進行管理，其主要是將成本、質量、安全等信息有效整合。③對模型輕量化給予支持，否則過大的體量、過多的模型會使工作效率受到影響。④具備數據庫功能，從而進行有效的決策。（2）平臺選擇。在實際應用過程中，企業要結合自身實際情況進行有效的選擇，主要有三種方式：①功能全面型，這一方式以功能的全面性為重點，施工企業需要把其實際需求看成是列，把市場上現有平臺看成是行，再將平臺功能進行核對，從而將平臺進行選擇。②有所側重型。這一方式對于企業功能需求重視度不同時進行使用，也可以把其實際需求看成是列，但是要對需求的權數進行設置。再將市場上的所有平臺看成是行，再逐個將平臺功能進行對照，最后將權重進行相乘，就是所選最佳平臺。

2.4構造完善的風險監測體系，加強信息化風險管理

由于地鐵工程的建設是在城市之中，受周邊環境的影響較大，存在著很多影響工程建設的不確定因素，所以這時就需要建立起一個完備的地鐵工程建設風險監測體系。采用各部門合力協同的方式來形成全方位立體化的風險監控體系。采用信息化的風險管理方法，加強風險識別。一是地鐵風險點管控，設備起重吊裝作業、加強大型設備班前檢查、周檢查、月檢查排除設備安全隱患。二是軌行區安全管理，交叉作業施工干擾多，需要加強調度管理，嚴格施工計劃審批制度，調度視頻監控系統對每一個工作面進行實時監控，控制行車速度。做好了風險識別預防和監控，才能為地鐵工程建設創造穩定無憂的工作環境，為工程的建設做出科學合理的指導幫助。

2.5貫徹落實安全教育

（1）在涉及安全教育問題時，每一個工作人員都要接受安全教育，使每個人都能具有自我保護意識，從而徹底消除僥幸心理。（2）分析其他單位的事故作為安全教育的素材，以保證在施工過程中能安全完成任務，避免出現對速度一味追求、不顧及安全保護等問題。（3）在開展安全教育時，還要針對每個人開展相關的實踐，尤其是對于突發事故的防護、消防保護、地震塌陷演習等，讓從業人員掌握一定的逃生、生存技能，在提升自身的安全水平上，進一步增強主動性。得到提升后的安全操作能力可以在最大程度上保障從業人員與施工工程的安全。

2.6采用先進的施工技術和機械

在地鐵施工中，采用先進的施工技術和設備，能夠完成地下施工作業要求。所以，施工單位要使用專業的技術人員，并能夠熟練掌握各種機械的使用情況。將整個地鐵施工在高度機械化情況下進行。與傳統施工技術相比，使用更加廣泛的設備投入到施工中，不僅可以降低工程成本，同時也能確保施工人員的生命安全。為提高施工質量和效率，施工單位要根據施工環境和地質情況，使用合理的機械進行施工。

3結語

因為我國城市經濟發展較晚，導致了我國對地鐵風險管理研究較為落后。因此，要進一步完善相關法律法規，整頓建設市場亂象，提高建設人員的風險防范意識，使工程建設制度化并在實踐中得到穩步落實。

參考文獻：

[1]宋相文.地鐵工程施工的風險管理[J].企業技術開發，2014（21）：130-131.

[2]高楓.地鐵施工中的安全風險管理[J].建筑技術開發，2016（7）：135-135.

（作者單位：中建八局軌道交通建設有限公司）