論港機設備狀態檢測預知維修與管理

邵靖楠　董錦昭

摘要：筆者深入港機運作的生產生活實際，研究監測港機設施的狀態情況。本文將從預控滾筒軸的斷軸設施故障入手，講述對于預知港機設備狀態和后期維修工作的理解。將以監測診斷科學技術為基礎和支撐點，抓住設施狀態受控這一中心問題，利用狀態預先判斷和分析港機設施設備的狀態和維修體式的存在的必要性、可行性。

關鍵詞：狀態的檢查和監測;預估維修;分析構建滾筒軸斷軸的故障

為了實現港機“全員生產和維修”的目標，監測和檢驗港機設施設備是必不可少的技術手段，在“用、修、養、管”等多個環節都有所運用和體現。若想確保設備使用和維護的切實性、經濟性，則必須要做好港機設施設備狀態的預估和維修工作。

一、故障成因分析

事故發生前夕，皮帶機的滾筒軸曾產生過斷裂故障，這一故障嚴重影響到了生產的安全性和經濟效益。檢驗和監測站、生產商利用超聲波探測技術進行了探傷普查，最終得出滾筒軸生產過程出現問題，其材料或者工藝上存在缺陷和不足的結論。解決的方法和措施主要如下：

（1）盡可能早的撤換滾筒，查找類似情況，一并清理和解決。更換的滾筒，需要確保質量問題，經過超聲波等技術的檢驗之后，才能投入使用，嚴格檢驗和監測設施設備的狀況。

（2）做好管理和規范工作。不可否認，在現代經濟大競爭中，港機設備躍然成為港口企業高效率完成生產的任務，增加經濟效能的至關重要的因素。所以無論是出于港口裝卸生產工作的實際需求考慮，還是出于提高港口的經濟效能考慮，加強和規范管理工作，提高港口管理的現代化和科學化水平不斷提高，都是必須得到高度重視的。就設施設備的綜合管理方面而言，動員組織設施設備的負責人員，從使用、管理、維修、保養等階段和環節，調查事故發生的可能原因。

（3）取得最佳效益和預期效果。做好上述措施以后，要從設施設備的使用、管理、維修、保養的點檢的各階段，實行全過程的嚴格監控，做好故障的預估和管理維護，從根本上杜絕設施設備故障事件的發生。

二、對港機設施設備的檢驗和監測、維修預估有一個的深刻認識

港機設施設備在不同的生產運營階段，會相應的產生各異的維修方式、維修對象。具體可以細化歸類為三種，一種是重點設備，例如大型器械設施、重點設備的動力，鋼結構等。因為這類設備工作運營時間長，維修難度大，且往往對生產和質量施以重大影響，所以通常會采以狀態監測和預估維修的方式。第二種是特種設備，例如電梯、消防器械等，此類設備對安全系數的要求高，并且受到法律法規有明確嚴格的強檢要求，同時，就當前生產力和科技水平而言，很難準確地對設備的狀態情況進行把握和診斷，所以主要應用預防性、定期監測查驗和維修的方式。最后一種是設備輔件，其構造簡單，一旦出現事故或故障，對于生產生活實際影響微乎甚微，多采用經濟性強的事后維修方法。經過長期的實踐，證明了通過狀態信息來預估維修方式、開拓方向，融合多樣化維修方式的設施設備維修模式才是能夠實現最佳效益的方式。綜上所述，我們必須要以設施設備的監控和監測為重點，采用以狀態預估港機設備的狀態信息的修整和維護模式。

1.高度重視設施設備狀態的維護和修整

伴隨著時代的發展，科學技術的發展突飛猛進，設備診斷層面的科學技術也緊跟科技發展潮流，呈噴薄態勢快速發展進步。就可診斷理論層面而言，當前的設施設備診斷技術已經發展到了很高的水平：具有了確鑿把握港機設施設備狀態的效能。在長期生產實踐中，也證明了設施設備的損壞具有逐步性的特點，其功能的衰損需要一定的時間，因此，我們可以利用這一閾值差，積極預防和解決功能破壞問題。在具體的生產生活實際中，港口企業數量眾多，對于港機設施設備的需求量龐大，且此類企業科學化程度都比較高，業內存在使用和投入運行的港機設備兼具自動化、科學化等現代性生產設備的一眾特點。在此背景下，高度重視設施設備狀態的維護和修整成為不被時代拋棄、強化企業競爭力的不二選擇。

2.預估和解決管理皮帶機滾筒軸斷軸故障

若想使港機的運行和運作取得顯著的功效，實現經濟效益的最大化，則需要采用先進且適合的設施設備檢驗和監測手段，嚴格規范管理制度，設置多級點檢體制。根據結構系統工作溫度、液壓泵壓力表等類型和參數條件，精選港機的液壓油，從工程實際出發，提出了可供具體操作的參考標準。并結合當前我國港機設備管理實情，對液壓油油品的科學管理提出了建議，諸如，在預估和解決管理皮帶機滾筒軸斷軸故障時，需要以故障樹的科學技術為基礎，嚴格規范各環節的點檢工作，并將之滲透貫穿在使用、維修、管理、養護各階段，從而從根本上遏制滾筒軸的斷軸發生惡性故障。

3.迅速改善和提高設施設備狀態的受控力

（1）為了解決重型、大型金屬結構的不在線監測和檢驗，一眾企業嘗試過多種解決辦法，例如應用動、靜應力來增加大型器械主吊桿鋼結構的穩固性等方法，目前應用較多的方法為超聲波、測厚儀，對各結構和器械進行規律性的限期監測。

（2）為了不在線檢驗和監測大型設備的轉動結構和系統，各企業也曾采用“SOLO”檢測儀，定期巡檢設施設備轉動的結構和部位，規律性的檢驗和監測其潤滑程度、磨損狀況等問題。充分發掘激光的潛力和效能，最大程度的對設施設備驅動、傳動結構的溫度、轉速等指數進行監測。

（3）受生產力水平所限，當前的測試儀器，僅僅具備定量分析油脂的清潔度、酸堿指數、測試凝點、冰點等指數的能力。通過周期性分析理化指數，進行金屬元素的化驗，達到了按照質換油的目的，并實現了預估減速箱傳動效能的磨損狀況。這為礦石物質的裝卸工作贏得了時間，體現出卓越的經濟性。從生產實際來看，通過提升人員的素質能力，改善儀器配置情況，在較短時間內，達到提高設施設備受控能力的目的，十分具有可行性。依賴高壓電機，港口中的動力才能被驅動，因此，整個港口的運行效率和電機是否能正常運營，運營的程度和狀況有很大的關聯。這一點在沿海地區表現的尤為明顯，不均勻的電力分配狀態，工作的高強度、超負荷，都緊緊的依賴電力供給系統，這一點，對系統的靈活性提出來十分高的要求。因此在革新檢驗和測試儀器的同時，也要改革更新電力系統。

4. 更新發展港機科學技術

以計算機模擬技術為基礎，對產品設備的總體主參數進行優化計算和設計，選擇最適配的機型，積極開發利用國際通用的和專用的元計算軟件與場房內部獨立開發運用的專用軟件分析研究港機設施設備動態研究交流變頻的驅動功能，在線檢測港機的管理系統和起重機系統的運行情況，努力消化吸收引進的電控技術，積極采購一部分主要硬件設施設備，例如直交流調速驅動器和FLC控制器等，依據本部實際，創造性的開發新系統和測控軟件，建立起港機的電控系統，不斷提高產品的高新技術的含量，增加產品的經濟性以及為用戶服務的及時性。

結語：

近年來，我國經濟呈迅猛發展的態勢，世界經濟全球化趨勢明顯，跨國貿易顯著增加，交通運輸業得到了前所未有的大發展，尤其在海洋運輸業方面，以上因素，成功推動了我國港口裝卸和運輸業長足發展。并且，大型的港機設施設備也與日俱增，在港口的現代化專業化生產中起著越來越明顯的作用。但我們也要考慮到，港機的設施設備的器械高大，占地面積廣，處在瀕臨海岸地帶，極其容易受海上臺風侵襲，因此發生事故的可能性飆升。除了自然因素，還有本文所提及的人為原因，例如生產廠家用工材料不合理，設施設備檢驗和監測工作不到位，管理和規范工作未能得到貫徹和落實等，都加大了港機設施設備發生故障的可能性。基于上述原因，并聯系長期以來深入生產生活的實踐，積極開展過的港機設施設備的狀態檢驗和監測，預估維修，加強管理，探索更新技術等工作，筆者從中體會到，只有提高設施設備狀態檢驗和監測，預估維修等的信息化水平，并將此技術深入融合進設施設備的點檢流程，加強管理，才能取得最優的效果，確保港機設施設備的安全。

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