“一帶一路”倡議對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究

王曉丹

摘要：“一帶一路”是“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略是根據(jù)中國(guó)古代“絲綢之路”的商業(yè)貿(mào)易路線而提出的適應(yīng)中國(guó)及周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益的戰(zhàn)略構(gòu)想。古代絲綢之路隨著時(shí)間的推移逐漸成為了東西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多方面進(jìn)行交流的主要通道。其不僅促進(jìn)了我國(guó)和西域國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易之間的交往，更促進(jìn)了各國(guó)文化以及經(jīng)濟(jì)的繁榮。本論文從不同方面闡述“一帶一路”倡議對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究，希望為研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專(zhuān)家和學(xué)者提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：一帶一路;經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響;研究

“一帶一路”倡議無(wú)論是在拉動(dòng)內(nèi)需方面還是在擴(kuò)大出口及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面都有積極影響，相關(guān)人員還要對(duì)這些影響進(jìn)行詳細(xì)分析，以針砭時(shí)弊，找到可以優(yōu)化改善的點(diǎn)。在落實(shí)該戰(zhàn)略時(shí)，國(guó)家應(yīng)做好沿途基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作和其他方面的管理監(jiān)督工作，以保證戰(zhàn)略落實(shí)到位，起到良好效果。

1“一帶一路”倡議的概述

“一帶一路”倡議的構(gòu)建是在古絲綢之路的基礎(chǔ)上建立，其中“一帶”指的就是絲綢之路的經(jīng)濟(jì)帶，連接歐亞非三個(gè)大洲;“一路”指的就是二十一世紀(jì)的海上絲綢之路，即以下南洋為原型拓展的道路。其主要內(nèi)容包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等，即“五通”。通過(guò)“五通”推進(jìn)國(guó)家合作，目的是共同建立“一帶一路”沿線國(guó)家政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化互容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體。這樣，亞歐非大陸的經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)新的生機(jī)，古“絲綢之路”精神將煥發(fā)新的活力，世界經(jīng)濟(jì)也將會(huì)出現(xiàn)新的景象。“一帶一路”主要涉及的領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)、交通、技術(shù)、基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，不涉及政治、軍事、安全等領(lǐng)域，它主要采用區(qū)域合作的方式，發(fā)揚(yáng)“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)、文化、貿(mào)易等千年傳承的精神，并構(gòu)建新的合作。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下“一帶一路”倡議首先為“走出去”的實(shí)施起到了積極的作用;其次，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)，擴(kuò)大出口;最后，我國(guó)城市化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)機(jī)械化、多元化快速發(fā)展的階段，需要大量的資源支撐，“一帶一路”倡議是彌補(bǔ)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺陷的重要倡議。

2“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)與其他國(guó)家間經(jīng)濟(jì)合作的影響

從中國(guó)的角度上講，“一帶一路”倡議有助于我國(guó)通過(guò)境外轉(zhuǎn)移、多邊合作，將“Made in China”推廣至全世界。在過(guò)去，我國(guó)始終與周邊國(guó)家進(jìn)行著穩(wěn)定的交流合作，但礙于一些國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠佳，基礎(chǔ)設(shè)施不完備的實(shí)際情況，雙方間的經(jīng)濟(jì)合作長(zhǎng)期處于有待發(fā)展的境地之中。通過(guò)“一帶一路”倡議，一方面有利于我國(guó)幫助沿線國(guó)家完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而拓寬我國(guó)基建產(chǎn)業(yè)的對(duì)外輸出渠道和輸出規(guī)模，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面，在實(shí)現(xiàn)上述發(fā)展之后，我國(guó)與沿線國(guó)家之間的交流合作將因鐵路、公路等設(shè)施的完善而變得更加順暢，為我國(guó)日后的國(guó)際間經(jīng)濟(jì)合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3“一帶一路”倡議給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)

雖然“一帶一路”倡議促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，但是，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)如下：第一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處在不平衡的狀態(tài)，市場(chǎng)拓展較為困難。因?yàn)樵凇耙粠б宦贰背h實(shí)施以后，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，以及新興的經(jīng)濟(jì)體都在“一帶一路”沿線，各個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不一致，這對(duì)于我國(guó)企業(yè)進(jìn)入“一帶一路”市場(chǎng)相當(dāng)不利，因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)下，市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)差異性大，不確定因素過(guò)多。另外，“一帶一路”沿線國(guó)家多以發(fā)展中國(guó)家為主，整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平并不是很高，所以，想要共同實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須要多方面努力。第二，“一帶一路”沿線國(guó)家政治發(fā)展并不穩(wěn)定，不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。“一帶一路”沿線涉及到的國(guó)家非常多，尤其是某些國(guó)家與國(guó)家之間的沖突比較明顯。如種族歧視、宗教信仰、領(lǐng)土問(wèn)題、恐怖威脅等，這些都是導(dǎo)致國(guó)家不穩(wěn)定的重要因素，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來(lái)阻礙。第三，國(guó)際上發(fā)布的“中國(guó)擴(kuò)張論、威脅論”等，對(duì)于“一帶一路”倡議的推進(jìn)具有一定阻礙作用。

4“一帶一路”倡議落實(shí)措施

4.1扶持貿(mào)易輸出企業(yè)

在中外貿(mào)易中，中國(guó)若要占據(jù)有利優(yōu)勢(shì)，還需要加大貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展，增加貿(mào)易企業(yè)的數(shù)量，建立更多的貿(mào)易企業(yè)品牌，使更多的貿(mào)易企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中擁有話語(yǔ)權(quán)，如此海外市場(chǎng)才能成為中國(guó)的發(fā)展市場(chǎng)。為了達(dá)到此目的，國(guó)家需要重點(diǎn)扶持貿(mào)易輸出企業(yè)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，使貿(mào)易壁壘被打破。在政策方面，可以在進(jìn)出口稅方面提供優(yōu)惠，使更多的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)有更多的政策支持。另外國(guó)家還可以在信息方面，提供幫助，這里主要指建立服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供咨詢服務(wù)和中介服務(wù)等。該服務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)為所有的貿(mào)易輸出企業(yè)提供服務(wù)，為其發(fā)展提供引導(dǎo)措施，使這些企業(yè)在信息采集和綜合應(yīng)用中，拓展貿(mào)易輸出業(yè)務(wù)。如此貿(mào)易輸出企業(yè)在投資和法務(wù)方面便不會(huì)出現(xiàn)手無(wú)舉措的情況，反而會(huì)使貿(mào)易輸出企業(yè)做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，如此企業(yè)生存幾率會(huì)變大。

4.2提升交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展水平

交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)勢(shì)便是“一帶一路”倡議的優(yōu)勢(shì)，交通線路越發(fā)達(dá)，運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)越好，“一帶一路”倡議落實(shí)效果越顯著。所以國(guó)家要大力發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)，使其為戰(zhàn)略落實(shí)奠定良好的基礎(chǔ)。四通八達(dá)的交通會(huì)使中國(guó)與沿線國(guó)家緊密聯(lián)系在一起。在此方面，國(guó)家可以加大各種交通方式中的交通樞紐的建立，使進(jìn)出的人數(shù)和貨物流量都增多。有些貨物保存時(shí)間有限，有時(shí)人員需要出國(guó)辦理緊急業(yè)務(wù)，這都需要提升交通水平和運(yùn)輸質(zhì)量。在發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)同時(shí)，還要保證沿線交通的安全，為雙方交流提供安全通路。航運(yùn)以及海運(yùn)都可以建立國(guó)際化的樞紐站，在海運(yùn)方面，可以建立游輪航線基地，使海外船只順利停靠，只有解決停靠問(wèn)題，才會(huì)吸引更多的外來(lái)人口，增加交流。為了滿足跨境需求，國(guó)家還可以提供足夠數(shù)量的交通工具，使不同人群的出行要求得到滿足。另外還可以增加新港口的數(shù)量，為貨物運(yùn)輸提供更多的選擇，如此航運(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)得到全面發(fā)展。