港口工程項目管理策略分析與應用

柳金榮

摘要：我國經(jīng)濟的發(fā)展與海岸線有著密切的聯(lián)系，海岸線的長度在一定程度上決定了經(jīng)濟的發(fā)展速度，且一般沿海港口經(jīng)濟發(fā)達，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。然而從整體的角度分析，可以清楚地了解到港口航道與海岸工程之間還存在一些缺陷，這種情況不利于我國港口事業(yè)的發(fā)展與進步?；诖?，本文將著重分析探討港口工程項目管理策略，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：港口工程;項目管理;措施

一、長期以來我國港口工程項目運行管理中遺留的弊端問題整理

（一）部分港口空間布局樣式大同小異，限制海岸線環(huán)境資源改造應用實效主要表現(xiàn)為港口建設(shè)項目盲目擴張，令周邊海岸線資源應用發(fā)展模式顯得過于粗放。產(chǎn)生此類現(xiàn)象，主要是因為地方政府都將注意力集中投射在港口經(jīng)濟拉動事務之上，使得部分區(qū)域港口設(shè)施搭建活動過于集中頻繁，不能在當下予以統(tǒng)籌規(guī)劃，使得特定區(qū)域港口空間布局變得愈加混亂，包括空間布局雷同跡象廣泛分布，嚴重限制了海岸線環(huán)境資源可持續(xù)改造應用的績效成就。

（二）臨港產(chǎn)業(yè)多傾向于重化工方向，對于近岸海域環(huán)境質(zhì)量造成嚴重威脅透過客觀層面觀察驗證，港口大宗貨物運輸優(yōu)勢條件眾多，因此目前已經(jīng)被認定是沿海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重點項目，包括黃、渤、南海等沿岸都開始衍生出密度較高的石化、鋼鐵工業(yè)，這和現(xiàn)代城市化建設(shè)、重工業(yè)擴展布局規(guī)則產(chǎn)生深入矛盾，尤其是近岸海域水環(huán)境質(zhì)量開始面對更加深刻的侵蝕壓力。

（三）關(guān)鍵施工管理技術(shù)創(chuàng)新應用進度出現(xiàn)嚴重滯后危機截至至今，有關(guān)港口油品碼頭油氣隨意排放、煤炭礦石粉塵污染等環(huán)保問題全面擴散，作為現(xiàn)代港口工程監(jiān)督管理主體，卻無法及時制定合理化環(huán)保應對策略，包括油品碼頭油氣回收系統(tǒng)建設(shè)的緩慢性，以及船舶壓載水生物滅活技術(shù)儲備低下現(xiàn)象等，最直接原因就是尚未建立起健全形態(tài)的港口清潔生產(chǎn)監(jiān)督指導體系。

具體來講，目前我國港口規(guī)劃環(huán)評審查工作處理存在嚴重誤差，無法制定并執(zhí)行最新的港口工程項目建筑監(jiān)管方案，即便是部分措施審核通過之后，也無法發(fā)揮預設(shè)的環(huán)境保護規(guī)范控制指標。透過宏觀層面審視，我國港口行業(yè)環(huán)境保護管理體系尚不健全，港口運行期間環(huán)保監(jiān)督和執(zhí)行力度不夠。重審批、輕驗收的情況普遍存在。由于缺少后評價工作，港口項目建設(shè)后，長期和累積性的影響在技術(shù)評估和管理要求上尚未有明確的要求。

二、新時代背景下我國港口工程項目科學化管理策略內(nèi)容的解析

（一）系統(tǒng)化改良既有港口工程建設(shè)項目的管理組織體系足夠健全科學化的工程規(guī)范引導系統(tǒng)，可以說是維持港口工程不同類型設(shè)施運作質(zhì)量的前提，在此類背景控制范疇之下，我國不同層級港航控制機構(gòu)、地方海事局都開始積極搭建起標準形態(tài)的港口工程管理項目公正、公開性招投標監(jiān)督體制。旨在利用全方位、公平的校驗分析途徑，挖掘出技術(shù)應用實力強大、信譽成就高尚的承包主體，進一步為港口工程和諧管理秩序維護，提供堅實的保障。

（二）加大港口工程項目日常管理技術(shù)創(chuàng)新力度

首先，大幅度提升既有港口工程施工技術(shù)含量，避免滋生出任何不安狀況，節(jié)約合理數(shù)量的成本并縮減工期。

其次，定期吸納最新技術(shù)成果，諸如創(chuàng)新設(shè)備、施工材料、工藝類型、信息化管理操作系統(tǒng)等，目前小P3程序便是響應上述號召在我國港口工程管理中日漸推廣落實的，其令工程進度和不同工序銜接變得愈加流暢便利。

最后，加大創(chuàng)新科技協(xié)調(diào)掌控力度。具體就是強調(diào)項目經(jīng)理的核心指導地位，建立起完善形態(tài)的港口工程規(guī)范引導架構(gòu)，及時制定實施科學化技術(shù)協(xié)調(diào)應用措施并予以適當拆解，令預設(shè)技術(shù)控制指標得以有序貫徹，保證不同機構(gòu)、班組和職員責任的清晰性。如利用網(wǎng)絡音頻和視頻傳輸技術(shù)，在遠離公司環(huán)境的港口項目中搭建起靈活的網(wǎng)絡交流平臺，將現(xiàn)場建設(shè)管理主體、分包方、企業(yè)等深度聯(lián)系起來，使得公司人員能夠隨時掌握項目施工進度、安全質(zhì)量和成本費用等狀況，保證即便是滋生任何突發(fā)問題也可以在當下制定標準化應對策略。歸根結(jié)底，作為現(xiàn)代專業(yè)化港口工程管理主體，要主動參與港航管理部門、海事局的資質(zhì)審核事務，長此以往，令既有工程管理技術(shù)先進、可靠特性得以有機呈現(xiàn)。

（三）處理好港口工程項目安全和環(huán)保質(zhì)量的提升事務

第一，工程管理主體素質(zhì)規(guī)范方面。透過不同培訓活動改善港口施工管理主體的專業(yè)技能和職業(yè)道德素質(zhì)，令其時刻將駐地監(jiān)理事務視為個人核心職責，避免基層施工人員產(chǎn)生任何思維行為偏差，令既有設(shè)施遺留諸多不良的安全經(jīng)濟隱患。

第二，原材料性能檢驗認證方面。針對材料供應、技術(shù)質(zhì)量管理、施工單位進行重重把關(guān)，要求材料供應期間提供標準化生產(chǎn)許可證明，確保材料品種數(shù)量、質(zhì)量等都能夠達標。尤其是現(xiàn)場施工設(shè)備應用方案處理上，要注重科學、合理、經(jīng)濟、安全等原則，必要情況下構(gòu)筑起全方位的崗位責任機制，使得不同類型保護方案得以順利執(zhí)行，避免設(shè)備滋生停運故障和嚴峻的生態(tài)環(huán)境污染隱患。再就是面對成品和半成品保護工作期間，需要主動聯(lián)合特定專業(yè)施工特征，委派專業(yè)人員處理進場材料、設(shè)備性能檢驗事務，并提供妥善的維修養(yǎng)護措施。

另一方面，港口工程項目管理費用控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活修繕。如今我國港口工程項目管理競爭趨勢日漸激烈，部分企業(yè)往往盲目地關(guān)注階段化經(jīng)濟效益，任由港口建筑質(zhì)量處于低迷潰敗境遇，長此以往，必將令其信譽成就和經(jīng)營績效面臨前所未有的限制性挑戰(zhàn)危機。為了徹底整改此類隱患，就必須盡快制定實施一類完整科學的招投標監(jiān)督控制體制，使得合同價款合理性得以充分保障。在合同管理制度修繕環(huán)節(jié)中，涉及內(nèi)部工程價款、建筑周期、質(zhì)量控制指標、項目雙方職責等，都要予以明確設(shè)置，保證合同索賠條件和相關(guān)規(guī)定的合法、合理結(jié)果。

結(jié)束語

總之，港口工程項目涉及的問題復雜而且艱巨，我們要在面對問題時，多加分析，多做好管理策略的分析和應用功課，這樣才能做到整體業(yè)務的完善。高效實現(xiàn)網(wǎng)絡平臺的建立，解決各方面不足，從而將問題一一解決。各參建方要對新的項目管理形式多加分析，實現(xiàn)港口工程項目管理措施有效應用，這樣才能做到工程項目管理整體水平的提高。