橡膠瀝清路面施工技術在高速公路應用探討

朱可明

摘要：橡膠瀝青屬于改性瀝青膠結材料，現代高速公路建設越來越重視橡膠瀝青路面的運用，以通過充分發揮橡膠瀝青路面的優勢，增強路面防水性能和整體強度，減少馬路噪音，并降低工程造價以及后期養護成本，提升環保效益。在高速公路橡膠瀝青路面施工過程中，需要加強關注各施工技術要點，合理選擇原材料，根據標準規范做好橡膠瀝青混合料的拌和、攤鋪以及碾壓施工作業，并優化處理施工縫，切實保障施工質量。

關鍵詞：橡膠瀝青路面施工技術；高速公路；應用

1橡膠瀝青的主要特征

第一，隨著施工技術以及材料和易性能的改進，路面的壓實度取得了大幅度提升，這樣就能很好地降低路面出現車轍的幾率。第二，由于瀝青加熱的溫度得到了較好控制，能有效避免其在高溫條件下出現老化等現象，同時也能預防其接近閃光點而可能面臨的各種風險。第三，由于瀝青溫度能得到大幅度降低，這就可實現對拌和成本的節約。在高溫的環境下，橡膠瀝青的彈性恢復性能比較好，這就有效提升了路面的抗疲勞、抗形變等多方面的能力，同時，具備較好的低溫和高溫性能，可有效降低溫度對瀝青性能的影響。橡膠瀝青路面的在高速公路中的應用不但可以保護周邊環境，發揮良好的生態功能，同時還能有效降低自然資源的消耗，促進人類社會的可持續發展。

2高速公路橡膠瀝青路面施工技術要點

2.1合理選擇橡膠瀝青路面原材料

為了切實保障高速公路橡膠瀝青路面施工質量，需要在施工之前合理選擇橡膠瀝青路面的原材料，主要包括了橡膠瀝青、硫化橡膠粉、粗集料、細集料以及填料等。橡膠瀝青需要結合工程設計要求，按照科學比例拌和重交通70號道路石油瀝青與廢舊輪胎加工所得的廢胎膠粉，最終得到橡膠瀝青原材料產物，在摻和廢胎膠粉的時候，要保證其內摻量不低于15%，外摻量不低于17%；所選用的硫化橡膠粉，要求其鐵含量、篩余量、纖維含量、體積密度、丙酮抽出物以及灰分等指標要充分符合規范標準；選用的粗集料要使用近立方體、巖質優良、清潔且堅硬的碎石，并確保碎石粒當中不含有風化石顆粒，并通過反擊式破碎機來軋制碎石，確保得到的含泥量、細長扁平形式顆粒含量等檢測指標全部滿足標準要求；細集料要禁止使用山上下腳料，最好使用無雜質、無風化、堅硬且干燥清潔的石灰巖進行機制砂的磨制，并對低于0.075毫米的顆粒含量實現嚴格控制；對于填料，需要使用經過細磨堿性石料所得的礦粉，并確保礦粉的清潔與干燥。

2.2混合料拌制

一般來講，橡膠瀝青混凝土的配合比和其他類型瀝青混合料的設計相比存在諸多相似之處。在對瀝青混合料配合比進行確定的過程中，馬歇爾擊實實驗方法具有一定的可行性。橡膠瀝青混合料的制備采用濕法工藝，為測定最佳橡膠粉的摻入量，分別取其摻入量為10%、15%及20%。待攪拌30min后摻入一定量穩定劑與抗老化劑，最后高速剪切2.5h左右得到橡膠瀝青。對橡膠瀝青進行相關性能檢測。可知廢舊橡膠粉及相關改性劑的摻入可有效提高回收瀝青的性能，總體性能強于重交AH-70，但性能低于SBS改性瀝青，且在廢舊橡膠粉摻入量為15%時，整體性能最佳。因此，確定廢舊橡膠粉的最佳摻量為瀝青的15%。通常，礦粉不會被添加到橡膠瀝青混合料中，一般選擇使用質量分數為1%的水泥進行替代。在橡膠瀝青混合料拌制的過程中，濕拌法的使用頻率相對較高，因而要以橡膠瀝青與集料為重點，針對其拌制溫度和出場溫度加以嚴格地控制。在拌和橡膠瀝青混合料的過程中，要求溫度處于170-185℃范圍內，最高不允許超過195℃。

2.3做好攤鋪碾壓工作

橡膠瀝青在高速公路中的應用質量很大程度上是由攤鋪工作的質量所決定的。橡膠瀝青混凝土的攤鋪以及具體的注意事項，和普通瀝青混凝土大致相同。但需要注意的是，熱拌橡膠瀝青混合料最低攤鋪的溫度要綜合考慮鋪筑層厚度、溫度、風速和下臥層表面溫度等諸多因素來確定。一般情況下，橡膠瀝青混合料壓實層的厚度最大不應超過100mm。在使用壓路機的過程中，行駛的速度不應過快且應均勻，進而實施碾壓作業。眾所周知，橡膠瀝青混凝土的碾壓溫度和橡膠瀝青的黏度存在緊密的聯系。也就是說，隨著黏度的增加，實際的碾壓溫度也會隨之提高。一般橡膠瀝青混凝土的初壓溫度都高于155℃，而且復壓的溫度最好不要低于135℃，終壓結束的溫度應超過110℃。

2.4橡（五）優化處理施工縫

在高速公路橡膠瀝青路面碾壓施工結束后，要及時處理施工縫，包括縱向施工縫和橫向施工縫。在處理縱向施工縫的時候，可以將兩臺攤鋪機組成梯隊，實現聯合施工。在混合料攤鋪施工當中，需要保留10至20厘米的寬度不實現碾壓作業，同時可將此處高度當做后高程基準面引導后續施工。保持重疊部分的寬度在5至10厘米，利用熱接縫施工方法實現跨接縫碾壓形式的施工，以達到消除縫跡的目標。上層縱縫和下層縱縫需要保持最小15厘米的錯開寬度；在處理橫向施工縫的時候，可通過平接縫方式實現優化處理。也就是通過長3厘米的直尺按縱向施工，攤鋪段端部屬于懸臂狀，根據直尺脫離接觸位置以及攤鋪層來確定接縫位置，之后利用鋸縫機將接縫位置多出的鋪料鏟除、整平。

3結束語

綜上所述，通過對橡膠瀝青混凝土的靈活應用，可以全面提升路面高溫與低溫的穩定性以及耐疲勞性，緩解反射裂縫的出現，使路面使用的壽命，減少維修的費用支出，獲取可觀社會與經濟效益。除此之外，橡膠瀝青公路十分舒適且平穩，不會產生較大的噪聲，一定程度上強化了行車舒適程度與安全水平。在瀝青混凝土中添加橡膠粉使路用性能顯著提高，同時實現低污染回收利用廢舊輪胎，應用前景廣闊。

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（作者單位：安徽省路橋工程集團有限責任公司）