鳳臺(tái)電廠4A一次風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值波動(dòng)原因分析

劉宇

一、背景介紹

一次風(fēng)機(jī)是火力發(fā)電廠鍋爐的重要輔機(jī)之一。它的主要作用是對(duì)磨煤機(jī)內(nèi)的煤粉進(jìn)行加熱、干燥后將其吹送入爐膛內(nèi)燃燒，并供給煤粉燃燒初期所需氧氣。同時(shí)，一次風(fēng)也是鍋爐總風(fēng)量的一部分，為鍋爐燃燒提供氧氣。

風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，軸與軸承間的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，若熱量積聚，會(huì)造成風(fēng)機(jī)軸瓦溫度過(guò)高甚至燒損。因此，一次風(fēng)機(jī)配有潤(rùn)滑油系統(tǒng)為其軸承部分提供潤(rùn)滑與冷卻。

鳳臺(tái)電廠一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括油泵、過(guò)濾裝置、水冷卻裝置以及各種必要的閥門(mén)與檢測(cè)儀表。潤(rùn)滑系統(tǒng)從油箱中抽出潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)過(guò)濾、冷卻裝置，輸送給主機(jī)設(shè)備，為主機(jī)設(shè)備的摩擦部提供一定壓力、流量、溫度的潤(rùn)滑油，進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，從而滿(mǎn)足主機(jī)正常運(yùn)行的要求。

鳳臺(tái)電廠一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖

二、異常現(xiàn)象

4號(hào)機(jī)組自上次重新啟動(dòng)后，4A一次風(fēng)機(jī)逐漸出現(xiàn)風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值波動(dòng)現(xiàn)象，且多出現(xiàn)在中班或夜班期間。

根據(jù)異?，F(xiàn)象發(fā)生的時(shí)間段分析，可能存在下列原因：

1、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)測(cè)點(diǎn)失準(zhǔn)；

2、低負(fù)荷工況下風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振；

3、環(huán)境溫度降低造成油質(zhì)變差。

三、原因分析

1、針對(duì)測(cè)點(diǎn)失準(zhǔn)的懷疑，運(yùn)行方面聯(lián)系熱控維護(hù)人員對(duì)4A一次風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全面檢查與校準(zhǔn)。同時(shí)，使用手持式測(cè)振儀，就地對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)進(jìn)行實(shí)測(cè)。檢查結(jié)果顯示，風(fēng)機(jī)振動(dòng)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量、遠(yuǎn)傳均正常，且就地實(shí)測(cè)值與遠(yuǎn)傳畫(huà)面顯示值基本一致，排除了4A一次風(fēng)機(jī)振動(dòng)測(cè)點(diǎn)失準(zhǔn)的可能。

2、風(fēng)機(jī)類(lèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)，一般會(huì)存在喘振現(xiàn)象。即當(dāng)轉(zhuǎn)速或出力達(dá)到一定區(qū)域時(shí)，風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體動(dòng)能平衡被打破，造成風(fēng)機(jī)發(fā)生周期性振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)與風(fēng)機(jī)固有的共振頻率一致時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振，威脅設(shè)備安全。

經(jīng)查詢(xún)4A一次風(fēng)機(jī)異常期間的歷史曲線，抽樣數(shù)據(jù)分別列出表1和表2：

對(duì)比兩張表格中數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在兩日夜班的前后兩個(gè)時(shí)間段中，4A一次風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值波動(dòng)幅度出現(xiàn)顯著差異。后一個(gè)時(shí)間段中風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值波動(dòng)幅度明顯增大。

再通過(guò)對(duì)比前后兩個(gè)時(shí)間段4A一次風(fēng)機(jī)電流情況，可以發(fā)現(xiàn)并不存在明顯差異。即4A一次風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值波動(dòng)大與風(fēng)機(jī)電流/出力無(wú)明顯關(guān)聯(lián)，并非風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振所致。

3、觀察表1中數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，5點(diǎn)至6點(diǎn)時(shí)間段4A一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油箱溫度明顯低于0點(diǎn)至1點(diǎn)時(shí)間段。同時(shí)，風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)。表2中數(shù)據(jù)也基本驗(yàn)證了這一情況。同時(shí)，對(duì)比12月10日夜班情況發(fā)現(xiàn)，在風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油箱溫度較高（約35℃）的情況下，4A一次風(fēng)機(jī)在相同的出力區(qū)間，整個(gè)夜班均并未出現(xiàn)風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)波動(dòng)大情況，也可作為佐證。

四、結(jié)論

1、根據(jù)設(shè)備說(shuō)明書(shū)所述，潤(rùn)滑油在溫度較低時(shí)粘度會(huì)增加。綜上所述，由于環(huán)境溫度降低造成潤(rùn)滑油質(zhì)變稠、變差，工作效能下降應(yīng)是造成4A一次風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)波動(dòng)大的主要原因。建議在一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油溫較低，尤其是冬季工況下，及時(shí)投入油箱電加熱運(yùn)行，提高油溫，防止出現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常。

2、鑒于4B一次風(fēng)機(jī)在相同潤(rùn)滑油溫度下并未出現(xiàn)此現(xiàn)象，不排除4A一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油管路存在堵塞等原因造成油流量較小，從而加劇了本題所述現(xiàn)象出現(xiàn)的可能。建議擇機(jī)對(duì)油管路進(jìn)行檢查。

（作者單位：淮浙煤電有限責(zé)任公司鳳臺(tái)發(fā)電分公司）