高職汽車發動機構造與維修課程改革淺析

魯守卿

摘要：汽車發動機構造與維修是汽車類專業的必修課。以就業為導向的高職教育，需改變傳統的教學方式，研究、設計本門課程教學模式，從而提高學生的理解程度，增強學習自主性。

關鍵詞：高職教育;汽車發動機構造與維修;自主性;

高職院校汽車發動機構造與維修課程對學生的理論知識和實踐技能要求較高，但是由于傳統教學模式的限制，學生基礎知識的掌握能力不足，學習主動性不強，教學效果較差，很難滿足現今教學的基本要求。為此，需要對汽車發動機構造與維修課程實行改革，以強化教學效果，提升學生的技能水平。

1教學內容改革

在教學改革中，結合汽車維修企業的知識、技能及素養要求，借鑒專業人員及企業的相關實踐理念，對教學內容實行了改革重構，細致劃分教學科目，以實現教學目標。現階段，汽車發動機構造與維修課程教學的主要內容有：曲柄連桿機構的構造和維修;配氣機構的構造和維修;電控汽油噴射系統的構造和維修;柴油機燃料供給系統的檢修;冷卻系統的構造和維修;潤滑系統的構造和維修;發動機裝配與調試。

在實際教學中，教師需嚴格按照教學內容要求，開展理論與實踐教學活動，通過合理方式引導學生完成教學內容的探討，并增大實踐訓練次數，培養學生的專業技能，為學生日后工作奠定基礎。同時在理論教學中，不斷進行知識的更新，加深學生對新技能的掌握，讓學生通過實際生產活動，來達到技能的鞏固和優化。

2課程教學資源建設

2.1數字化集成教學系統的構建

學校要構建虛擬數據化集成教學系統，將零部件拆裝、設備檢修、維護和保養等內容融合到統一系統中來，并通過虛擬演練來加深學生對技能的掌握，提高課堂教學質量。在虛擬數字化系統中，學生可針對存在的問題進行探討，尋找合理的解決措施，促使其對知識的深入挖掘。

2.2發動機理實一體化實訓室的建設

實訓室的構建規模不可過大，要以小班授課為主，學生人數不可超過30人，并將實訓室和理論教室結合起來，實現理論教學與實踐教學的有機結合，讓學生在學完理論知識后，高效完成實訓操作，了解知識重點，強化教學效果。且實訓室的配套設施要求齊全，促進實訓工作的有序開展。在實訓室中需要的配套設施有電子白板、課桌、多人錄播系統、基礎教學設備等。實訓室的結構構成則要求以發動機拆卸、組裝臺、智能工位機、工具車及零件車等設備構成，便于學生了解不同板塊的理論知識。

3教學模式的改革和探索

實踐教學是高職院校教學中重要的一環，尤其是在新課改的影響下，學生主體地位被凸顯，創新意識及實踐能力得到了重視，為了在教學活動中實現實踐與理論教學的有機結合，對教學理念和目標予以創新，彌補傳統教學中存在的不足，完善考核及評價體系是非常必要的。

3.1教室與實訓中心的結合

傳統教學活動中，教師會先在課堂中進行理論知識的講解，并通過多媒體課件的應用展示理論知識要點，之后讓學生通過實驗的方式，完成實訓操作，對知識予以驗證。這樣的教學過程中，學生只能通過多媒體課件中的圖片或動畫來了解理論知識要點，但是很多細節部位卻不能通過動畫或圖片細致的展示出來，這使得學生對發動機的零部件結構無法達到深入的理解和記憶，在實訓操作中自然無法完成相關操作。久而久之，學生不懂的問題逐漸堆積，削弱了學生學習的積極性，降低了整體教學質量。

比如，在講解配氣機構中凸輪軸零部件時，學生只知道凸輪軸是由凸輪和軸頸兩部分構成的，且在多媒體圖片中也只是展示凸輪軸的大體結構特征，卻缺乏細節部位及位置分布情況的描述，學生很難通過自己的想象了解凸輪軸的實際情況及結構構成。但是如果通過實訓中心的幫助進行內容的講解，則能夠將實物展現在學生眼前，通過與書本介紹內容的對比分析，來了解凸輪軸的具體結構特征，讓學生更加直觀準確的掌握書中知識要點，加強知識的理解和鞏固。且這樣的教學模式，也大大提升了學生的學習熱情和動手能力，改進教學質量。

3.2任務與實訓操作相結合

高職院校的學生普遍存在自學能力差、玩心重的特征，要想讓其自主學習難度較大。所以在實際教學活動中，教師可結合學生的實際情況實行教學內容的布置和安排，降低學生的學習壓力，提高學習質量。另外，在教學過程中，如果學生僅學習理論知識，而不做任何的鞏固練習和復習，則學生的學習水平無法得到顯著的提升。所以教師在任務安排中，要做到張弛有度，既要有新知識的研究，也需有舊知識的復習和鞏固，兩者結合，實現知識有效串聯，更好的完成學習目標，從而增強學生的綜合能力。

例如，在學習活塞環端隙、側隙、背隙測量知識時，教師可先講解三個間隙的理論知識，之后在實訓室中實施實物測量操作，加強學生對知識的掌握能力。在學習完成后，教師需要結合學生自身特點安排任務，如讓學生在20分鐘內，以組為單位完成測量工作并做好相應記錄，且在測量過程中，相互監督指出操作中存在的問題，這樣既可以幫助學生完成知識的鞏固，也能夠提高學生問題發現和解決的能力，強化整體學習效果。

3.3實訓與考核相結合

高職院校在教學中還面臨著學生多、設備少的問題，故而在實訓教學中，會存在有限時間內，學生無法手動完成實訓任務的情況，手動操作無法實現，學生自身的專業技能自然也無法得到有效提升，為學生日后的就業帶來較大影響。基于此，高職院校應加大實訓設備的引進力度，增強學生的動手操作能力。與此同時還需完善考核內容，讓學生學會自主學習。

目前，在教學中主要采用的教學方式為“課堂表現20%+實操任務30%+期末考試50%”三部分考評相結合的方式。課堂表現主要是為了調動學生學習積極性，為學習能力不足的學生給予一定的加分政策，鼓勵其主動學習;而實操任務的目的則是為了提高學生實際操作的能力，規范自身操作行為，培養學生發現問題、解決問題的能力;期末考核是對學生學習情況的了解和掌握。三者結合可綜合考察學生對本門課程的掌握情況。

4結語

綜上所述，高職院校汽車發動機構造與維修課程改革對于提高教學質量，實現教學目標，培養學生自主學習及知識探究能力有著顯著效果，高職需做好課程的創新，注重理論與實踐的結合，以此為企業輸送更多專業型人才。

參考文獻：

[1]陳站女.汽車發動機構造與維修實訓課程教學研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018，473（09）