淺談京東物流的業務流程優化

田始振 韓洪文

摘要：隨著我國經濟制度不斷的改動與變革，不斷適應經濟發展的規律和客觀需求;不斷摒棄與經濟發展實際不相符合的成規陳說;適應現階段中國發展的經濟模式正不斷優化;推動經濟結構良性發展，在總攬大局、統籌各方的同時，增強各行業領域、各地區的協同性;調動經濟的內在積極因素，推動物流領域整體改革換新，積極促進物流業從數字化向數智化轉變。積極推動物流業務程序科技化、智能化發展，本文將以京東企業為例;探究在新時代社會主義經濟深化改革的背景之下，物流業務流程的優化之路。

關鍵詞：業務流程;物流業務規劃;流程規范

一、物流行業發展現狀（以京東為例）

物流業是現代電子商務的服務性產業，是連接電商企業與客戶的紐帶，包括商品的出廠到客戶消費的所有環節和全部過程;這種服務雖然很大程度上多數環節不被客戶所看見但卻是客戶直接感受到的，是“相對可視化”的，其服務水平和質量的高低直接影響客戶對電商企業的評價和認可度。快遞的派送是物流業務流程的最后一個環節也是最為關鍵的一個業務流程。越來越多的物流配送模式已經無法滿足消費者快速增長和變化的服務需要，暴露出越來越多的矛盾。

因此，對快遞服務現有配送流程進行優化，提高快遞業務的服務質量和配送效率，已經成為一個當下亟待解決的研究內容。

二、物流流程分析中發現的問題

問題1：以電商平臺的物流中轉部為典型的物流倉儲設施分布過于平均化;一二三線城市的倉儲設施規模與數量過于均等且相互之間獨立性較強;相對來講較為封閉沒有適當的業務聯系。倉儲基礎設施沒有得到更好的利用。

問題2：網購快遞配送的硬軟件設備無法滿足工作需求;物流最后一環節的運輸工具較為低端，一般以電動三輪為主，這使得貨損貨差問題嚴重;物流信息設備較差，信息系統及服務網絡不夠健全，時效性較差，可適用范圍較小。

問題3：企業內部管理水平較低;員工專業素質水平較低，因為業務技術水平，企業內部一線操作工人在實際工作中揀貨、驗貨的出錯率較高;企業內部相關規章制度不夠完善，人力、財務、及信息等資源的管理不夠科學。

從對京東企業的發展歷程的研究不難看出，京東企業從2007年開始就著手構建滿足與自身需求的快遞配送體系，并于不久之后投資數千萬元在上海設立了國內第一家物流快遞公司并開始營業，此后陸續在全國范圍內建設自己的物流配送倉儲體系;從此往后的經營中不難看出;京東自營物流體系在自身發展的同時也出現了眾多問題。

三、問題解決之道

（一）改善并開放倉儲物流平臺、推動倉儲平臺科學化布局建設

京東在北上廣、其他省會城市或者地區的交通樞紐都會建有滿足自身需求的物流配送中轉中心，不僅因為這些地方物流服務需求多、潛在市場廣闊，并且這些地段常常可以作為本身旗下的物流地產。京東將來在開放平臺的政策下，將多余的快遞配送資源出讓給其開放平臺上的商家，可以預感的是，物流配送中轉中心的開放式發展。

（二）加強物資流動全程的監控

加強從商品供貨開始的全程監控，提高產品的質量，從源頭上減少乃至杜絕質量不合格的產品;以此來削弱倉儲售后待處理的壓力，為消費者提供更為優質的服務。另外還應該與供應商、下一級商家建立合作機制，為其建立相對應的商業信用和服務質量體系，根據企業日常工作所開展的情況，建立相對應的商業誠信和服務質量等級評比并以此為依據擇優而用，京東選擇更適合、服務質量更優的企業作為自己的合作伙伴。

（三）加強物流總體框架建設

物流體系建設一直是京東企業發展過程中的一個重要方向，這其中主要劃分為物流硬軟件設施建設、物流總體網絡規劃;物流中心的調整新建、擴改建、技術升級。

首先，在物流中轉中心的擴建方面，京東采用了自建物流和租賃物流有機結合的方式，推動各物流功能中心單元化和自動化水平。拓展各物流中心之間的業務聯系和物資流通。在物流中轉中心改擴建方面，推動物流設施與設備、物流業務流程設計在整個業界領先，為此可以引領行業的進步與社會勞動生產效率的提高;降低企業內員工的勞動強度并改善勞動環境，這一舉措體現了一個國民企業的社會責任和擔當;而在設計物流中轉中心時考慮的前瞻性與經濟性是京東的主要關注點。

（四）優化內部業務流程，實現企業信息化

物流企業在為客戶供給專業化的物流運輸的過程當中，不但請求內部運營高效的業務流程和及時更新信息更新，并且還要求滿足客戶的特殊服務需求。業務流程的優化沒有固定的模板，堅持一切從企業自身的實際情況出發，以提高效率與產出，降低成本、縮短時間為最終目標。企業可以從服務質量、時間、投入成本三個方面對物流企業的內部業務程序進行優化升級，在質量方面要降低最好避免貨損貨差的發生的同時保證物流業務操作的正確性;在時間方面要力求達到客戶要求的速度;在成本上要通過規模優勢和機械化方式降低企業的物流業流程中的成本，力求獲得行業競爭中的最大優勢。我國很多運輸集團已經充分認識到到智能化和體系化對企業成長壯大的重要作用，建立了滿足與自身需求的物流管理信息系統。

四、總結

物流行業的流程規劃與再造不僅僅需要企業的自我革新與適應市場;更需要國家的政策支持與大政方針的引導，所以在以上企業積極而為的基礎之上國家一直以來也出臺了一系列的優惠政策2008年國務院出臺了《振興物流業發展規劃》，通過了一系列支持物流企業全面健康發展的政策。新成長起來的快遞配送行業被政府高度重視并納入當下行業發展振興規劃足以顯示了了國家已經把以快遞配送行業為代表的物流業提升到一個影響全局的新高度。但是物流企業的發展不僅僅需要依靠國家的政策支持，更需要靠自身發展能力的“修煉”;二者共同推動企業進步。目前，大部分物流企業亟須解決的一個重要問題就是如何盡快提高物流服務水平和管理運營效率。