淺談路橋工程的試驗檢測技術(shù)

李強 張淑敏

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)日益成為發(fā)展道路上的重中之重，路橋質(zhì)量對于交通安全來說是基本保障，而試驗檢測則是保證路橋質(zhì)量安全交付使用的必要手段之一。本文分析了路橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問題以及解決策略。

關(guān)鍵詞：路橋；試驗檢測；技術(shù)；應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及我國城市化進程的不斷加深，路橋工程建設(shè)已經(jīng)成為城市建設(shè)和城市發(fā)展的主要問題。在進行路橋建設(shè)工作的同時，必須要加強路橋工程試驗檢測工作，路橋試驗檢測工作所測量的數(shù)據(jù)要保證精確度，這樣才能為路橋工程的質(zhì)量提供保障，避免各種交通安全事故的發(fā)生，保護人們的人生財產(chǎn)安全

1 路橋試驗檢測的內(nèi)容

1.1路橋試驗檢測的主要對象和基本要求

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市化的建設(shè)水平也越來越高，對路橋工程施工的質(zhì)量要求也越來越高，要保證路橋工程的使用壽命與安全質(zhì)量，改善城市居民的生活質(zhì)量，增加出行的方便，所以路橋工程的試驗檢測工作對于路橋的質(zhì)量安全管理方面來說是十分重要的。另外在路橋驗收過程中，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)資料收集不全的問題，試驗人員就需要對路橋的試驗檢測工作進行科學(xué)有效的開展，獲取更加真實的路橋參考數(shù)據(jù)，以此來提高路橋工程的質(zhì)量驗收工作。并且在路橋工程施工的過程中，設(shè)計人員要嚴格按照設(shè)計標準進行設(shè)計，要合理地對路橋進行檢測試驗，如果沒有按照設(shè)計標準和要求進行設(shè)計路橋工程，部分參數(shù)就會不準確。另外路橋在經(jīng)過一段時間的使用后，要對其進行檢查，如果存在路面損壞等其他不良現(xiàn)象，要及時進行修補，保證橋梁的繼續(xù)使用和安全性檢測。

1.2路橋檢測的基本方法

路橋檢測的工作是保證路橋工程安全質(zhì)量的基礎(chǔ)，在進行路橋檢測工作時，要根據(jù)不同的路橋工程進行不同的檢測項目，要根據(jù)實際進行試驗檢測。因為不同的路橋工程其影響的因素和參數(shù)的選擇都是不同的，所以要根據(jù)具體的工程來選擇不同的科學(xué)合理的檢測手段來提高檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準確性。

2 路橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問題及解決策略

2.1 相關(guān)部門對于試驗檢測設(shè)備的資金力度支持不一

試驗檢測技術(shù)的實現(xiàn)離不開相關(guān)的配套檢測設(shè)備，由于路橋檢測的內(nèi)容比較多，且大多數(shù)都是需要依賴檢測工具進行數(shù)據(jù)采集，傳統(tǒng)的肉眼觀察法只能在進行表面檢測的時候作為一種輔助出現(xiàn)，再者就是，檢測的復(fù)雜性意味著檢測工具必須完備，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新的檢測工具也在不斷出現(xiàn)，相關(guān)部門卻并沒有及時采購，導(dǎo)致在實際檢測的時候，由于缺少檢測設(shè)備導(dǎo)致無法提取路橋相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，從而無法為路橋質(zhì)量分析給出相關(guān)數(shù)據(jù)，或者用其他一起替代，這樣也會導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)的誤差，例如：動態(tài)檢測設(shè)備和靜態(tài)檢測設(shè)備分別適用于不同的檢測內(nèi)容和檢測過程，如果在應(yīng)該使用靜態(tài)檢測儀器的時候應(yīng)用了動態(tài)檢測儀器，這樣檢測出來的結(jié)果的可靠性就會非常的低。

解決策略有： 施工企業(yè)應(yīng)該以長遠的眼光加大對檢測部門的重視度，包括加大資金投入，積極引進先進的檢測儀器，努力提高檢測技術(shù)管理水平，從而降低路橋施工質(zhì)量的不合格率，一則避免建造費用的浪費，二則減少因工程質(zhì)量問題造成的慘烈事故。

2.2 檢測人員水平參差不齊

由于相關(guān)部門在招收檢測人員的時候注重理論知識，導(dǎo)致它們在實際操作的時候完全依賴書本知識，而不考慮檢測現(xiàn)場的實際情況，例如：由于在公路建造的時候，路基的施工由于會受到設(shè)計不合理，施工區(qū)域的地質(zhì)條件、氣候條件等的影響，造成路面的裂縫、沉陷等后果，檢測人員在進行道路檢測的時候由于經(jīng)驗不夠，只會照搬書上的理論知識，不結(jié)合實際情況，從而影響了檢測結(jié)果。其次，對于先進的技術(shù)設(shè)備實際應(yīng)用能力差，也會引起檢測結(jié)果的偏差。

解決策略有： 首先，檢測部門要做好相關(guān)檢測人員的培訓(xùn)，包括理論知識和實操，另外，在引進先進檢測設(shè)備后，需要對檢測人員進行應(yīng)用操作的培訓(xùn)，減少因操作失誤或不熟練導(dǎo)致的檢測結(jié)果偏差，且在招聘的時候不僅要注重其理論知識的考核，還要求加強對檢測人員的實操考核，雙管齊下，并且還要做好檢測人員的管理和分配，例如：對檢測人員采取分組形式，將檢測任務(wù)分配到具體人員，且形成考核制度，一方面可以在檢測出現(xiàn)問題后能夠快速響應(yīng)，追責到具體人員；另一方面可以方便管理者的統(tǒng)一管理。

2.3 檢測技術(shù)局限性。

檢測技術(shù)的應(yīng)用會受到檢測人員和檢測設(shè)備的影響，例如：像上面提到的，檢測人員本身能力水平有限，或者先進檢測設(shè)備的短缺，以及檢測人員對于先進設(shè)備的使用能力等問題，導(dǎo)致試驗檢測結(jié)果有誤差，這就不利于最后的質(zhì)量評定結(jié)果。

解決策略有：正確無誤的檢測指標對于最后的檢測結(jié)果來說是關(guān)鍵，而檢測結(jié)果是施工質(zhì)量判斷的保障。

3 公路橋梁檢測技術(shù)以及應(yīng)用

3.1 超聲波檢測技術(shù)

超聲波技術(shù)在檢測表面裂縫的深度、內(nèi)部缺陷等檢測內(nèi)容上都有應(yīng)用，它可以穿透混凝土結(jié)構(gòu)，檢測人員還可以通過分析超聲波脈沖傳播的速度變化，可以判斷出路橋中幾乎所有的弊端，它是路橋試驗檢測技術(shù)中應(yīng)用比較廣泛的一種技術(shù)，應(yīng)用超聲波技術(shù)也并不是直接對其所測結(jié)果進行參考，而是需要進行多方位的檢測，將得到的所有結(jié)果利用數(shù)學(xué)概率以及統(tǒng)計方法進行數(shù)據(jù)分析，使得檢測結(jié)果準確性更高。

3.2 機械檢測技術(shù)

由于橋梁結(jié)構(gòu)龐大，檢測人員一般會利用一些小的輔件（齒輪、度盤、杠桿等等）對橋梁的相應(yīng)部位進行檢測，從而實現(xiàn)將橋梁構(gòu)件情況傳輸至通過傳感機構(gòu)以及機械測量儀器里面，然后對相關(guān)數(shù)值進行轉(zhuǎn)換，以此達到橋梁檢測的目的。

3.3 驗算

在所有的數(shù)據(jù)測量完成以后，橋梁的整體質(zhì)量的評價就需要驗算結(jié)果來進行。最后環(huán)節(jié)的驗算需要嚴格依照操作規(guī)范進行，做到精準、合理。否則就會“差之毫厘，謬以千里”，使得之前的檢測功虧一簣，如果驗算結(jié)果與修建規(guī)范嚴重不符合，為了對國家和人民負責，橋梁必須推倒重建。

4結(jié)束語

先進的路橋檢測技術(shù)是我國路橋建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量的推動力，因此，試驗檢測技術(shù)需要跟上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展步伐，不斷進行創(chuàng)新，同時試驗檢測人員也要不斷地更新自己的理論知識，對實際操作過程中的問題進行不斷總結(jié)，從而減少檢測結(jié)果的誤差，為我國的現(xiàn)代化路橋建設(shè)做出自己貢獻。

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（作者身份證號：2303041985051540311

作者單位：沈陽豐名建筑工程有限公司2）