環網供電技術在地鐵供電中的應用

張朝楊

【摘? 要】環網供電主要是指依據系統用電需求，以變壓器為基點，以環形供電網絡為載體，組建環形供電系統，實現環形網絡式供電目標。例如有A、B兩條高壓供電線路，有C、D兩臺變壓器，將線路A與變壓器C相連、線路B與變壓器D相連，再以環形供電網絡為依托，將變壓器C、D連接到一起，繼而形成環網供電系統，當線路A出現故障需要檢修時，線路B及變壓器D可通過環形供電網絡給變壓器C提供電力，同時線路B出現故障且需要檢修時，線路A及變壓器C可通過環形供電網絡給變壓器D提供電力，繼而有效地削減電力系統的停電次數，保證電力系統運行穩定，避免因停電給人們帶來生產與生活的不便。把環網供電技術應用在地鐵供電系統中，可以保證地鐵線路運行穩定，不會因停電產導致停運。因此，要保證地鐵運行穩定、安全、有效，探析環網供電技術在地鐵供電中的應用方略顯得尤為重要。

【關鍵詞】環網供電技術;地鐵供電;應用

1環網供電概述

就目前的情況來看，地鐵環網供電的接線方式主要有以下幾種，即：“手拉手”環網、“網格式”環網、電纜單環網、電纜雙環網等。而目前基本上不會使用“手拉手”環網、“網格式”環網。如今在我國地鐵交通中比較多的是電纜雙環網，其是電纜單環網的組合，主要是利用了二回電纜線路，其最大的優勢是能夠有效的解決單環網供電方式中所造成的一系列問題，例如停電，正常情況下變壓器會帶百分之五十的負荷，同時也接在了兩個電源系統中。對于這種接線的方式主要是供電非常靈活，同時也非常的可靠，能夠有效的保障用戶的安全用電。對于雙環網線路如果其中一個電纜線路出現故障或者需要進行檢修的時候，低壓母聯合上能夠確保后續的正常用電。

2環網供電技術在地鐵供電中的應用要點

地鐵是人們較為常用的交通工具之一，為滿足人們的出行需求，地鐵需依據城市發展戰略予以建設，設計地鐵供電系統，為地鐵運營提供服務，良好的地鐵供電系統是保證電力設備安全穩定運行的前提，為此技術人員需抓住環網供電技術應用要點，繼而提高地鐵供電的綜合質量。（1）主變電所。為充分發揮環網供電技術應用能效，地鐵需依據自身營運需求設計供配電系統，并合理規設主變電所。通常情況下，地鐵在靠近車站處建設主變電所，為電路分段、電纜線路引入提供便利。（2）中壓網絡。中壓網絡作為聯系降壓變電所、牽引變電所、主變電所供電網絡，需秉持發展、安全、穩定、低耗理念予以敷設，旨在打造和諧、優質的地鐵供電環境，為地鐵供電系統有效應用環網供電技術奠定基礎。（3）牽引供電系統。為滿足地鐵運行的切實需求，需敷設牽引供電系統，為地鐵提供運行服務，為此技術人員需做好沿線電力系統敷設設計工作，確保牽引網絡富有成效，將牽引變電所關聯在一起，使環網供電技術得以發揮積極的能效。（4）供配電系統。供配電系統是環網供電技術應用的關鍵之一，旨在為地鐵運行系統提供穩定、安全、有效的電力支持，使地鐵運營系統內的用電設施均能穩定運行，確保各個配電系統得以實現自身功能支持地鐵營運。

3環網供電技術在地鐵供電中的應用方略

3.1環網接線

技術人員需依據“N—1”原則落實電網供電目標，遵循地鐵營運電網安全標準，科學地選擇電網接入方式，有效地采配供電設備，旨在提高地鐵供電系統運行效率。相較于單環網接線方式，雙環網接線方式可為電力系統提供相對獨立的兩個電源，其中一個電源正常運行，另一個則為備用電源，在供電系統出現運行故障時，則會啟動備用電源，避免影響地鐵運營情況，此種環網接線方式亦稱為“手拉手聯絡”接線方式，用雙行雙環網絡代替平行樹干模式，加強供電系統內部關聯，削減電力故障對該系統的消極影響。在雙環網接線方式加持下敷設兩條饋線，將不同的變電站或相同的變電站內不同母線關聯在一起，在供電系統安全穩定時，各個聯絡開關呈打開狀態，當供電系統出現故障時，該故障所在電力系統開關將閉合，并由相關線路及變電站提供電力，完成地鐵營運任務，在踐行“N—1”原則基礎上，合理地應用環網供電技術。

3.2中壓交流環網系統

中壓交流環網系統以照明系統、動力系統、牽引系統相互獨立為出發點，應用環網供電技術組建電力運行網絡，亦可采用動力、照明、牽引相互混合方式組建電力網絡，在獨立式電力運行網絡中，各處電壓等級相同，同時根據地鐵運營情況發生轉變，例如依據地鐵遠期運行計劃，當一路電力系統不再運行時，會有相關電路承載其負荷，為相應電氣設備提供電力，實現兩路電力系統合并目標，保證地鐵運營穩定、高效。為有效應用環網供電技術，地鐵運營管理部門需率先設計科學、安全、可靠、簡單、經濟且靈活的供電系統，同時通過設計預留裕度，實現高效供電目標，環網設備容量需契合地鐵最大高峰供電負荷，各個設備之間具備關聯性，且能自動規避電氣故障，達到科學應用環網供電技術的目的。

3.3敷設后備線路

為提高地鐵供電的綜合質量，技術人員需依據地鐵供電系統設計情況敷設后備線路，在后備線路接線模式加持下，使環形供電網絡更加完善，提高供電系統穩定性、安全性，加之合環操作，減少地鐵供電系統停電次數，簡化電力調度流程，避免出現電力調度操作失誤等問題，節約電力系統敷設成本，提升地鐵電力系統維護效率，確保電力故障影響范圍可控，滿足地鐵高效運營需求。

4結論

總之，隨著社會的發展，地鐵建設越來越受到重視。環網供電技術具有很多優勢，我們應該認識到這種供電技術的巨大優越性，已經將其在用電負荷比較集中的區域推廣使用，因此進一步加強對其的研究非常有必要。

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（作者單位：重慶軌道交通（集團）有限公司）