影響高速公路工程造價的主要因素及控制策略

葛邦云

摘要：隨著我國近年來經(jīng)濟、科學(xué)等行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)公路造價相關(guān)問題的解決對策也逐漸提上日程。在高速公路工程建設(shè)過程中，由于建設(shè)單位對于工程造價管理的重視程度不夠，對于管理理念、管理隊伍建設(shè)等方面也缺乏完整的認識。因此，經(jīng)常會產(chǎn)生一些壟斷現(xiàn)象和造價不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。這些因素的存在不僅影響了工程的高效、合理開展，也增加了高速公路的后期運營成本。因此，本文將結(jié)合高速公路工程建設(shè)實際情況，對影響高速公路工程造價的主要因素進行分析，并制定合理的控制策略，期望能在保障高速公路建設(shè)和維護成本的同時，為高速公路工程造價的相關(guān)從業(yè)工作者提供一些借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：高速公路 工程造價 主要因素 控制策略

當(dāng)前，在高速公路建設(shè)過程中，由于工程造價管理程度有限，相關(guān)建設(shè)單位對工程造價工作沒有給予高度的重視，造成了造價中出現(xiàn)了諸多問題，影響了高速公路工程項目的順利交付，增加了不必要的建設(shè)和運營維護成本，間接導(dǎo)致了企業(yè)的經(jīng)濟效益受損和一定的負面社會影響。由于高速公路具有快速、安全、通行率高等特點，而且較其他交通方式來說較為方便快捷，非常適合自駕游和一些商務(wù)出行等需求，因此是各行業(yè)各業(yè)首選的交通渠道。但由于在高速公路建設(shè)的發(fā)展過程中，涉及內(nèi)容較為復(fù)雜，資金投入巨大而且沿線地理環(huán)境、氣候環(huán)境也在不斷變化。

1我國高速公路工程造價的主要影響因素

1.1高速公路建設(shè)單位對工程造價管理工作重視程度不夠

在高速公路工程項目的建設(shè)過程中，建設(shè)單位的意見在整個項目中起主導(dǎo)作用。因此，要想進行合理的工程項目造價管理，建設(shè)單位首先要給予足夠的重視，配備相關(guān)的物資和經(jīng)驗豐富的工程造價管理人員進行這項工作。作為高速公路工程項目的直接決策者，建設(shè)單位應(yīng)該組建相關(guān)隊伍做好施工過程中各種工程材料、設(shè)備、人員的定價工作和預(yù)算工作。

1.2不能從宏觀角度進行工程造價的管理工作

在高速公路工程造價管理過程中，很多工程造價管理人員經(jīng)常會將大部分精力投入到工程預(yù)算和結(jié)算工作，而忽略從高速公路項目整體角度來進行工程造價管理工作。實際上，在工程建設(shè)籌劃階段，工程造價管理人員就應(yīng)該對項目的整體進展有一個宏觀的把握，并適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)項目規(guī)模、項目建設(shè)條件、項目周期等情況，考慮可能影響項目的相關(guān)因素和可能發(fā)生的突發(fā)狀況，全方位地宏觀地進行工程造價管理工作。就目前我我國高速公路工程項目建設(shè)的實際情況，管理人員缺乏整體管理理念和宏觀思維，盲目注重眼前利益，簡單地以為工程預(yù)算和結(jié)算就是造價管理。導(dǎo)致工程管理水平下降，工程項目開展過程中無意義的成本增加，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和高速公路的運營發(fā)展。

1.3杜絕壟斷現(xiàn)象的發(fā)生

在過去，高速公路施工工程進行招投標(biāo)的過程中，各個競標(biāo)單位在投標(biāo)過程本應(yīng)合理競爭。但是卻會有以下的情況出現(xiàn)，競標(biāo)單位提前由招標(biāo)單位內(nèi)定好，招投標(biāo)不過是走流程，這便是高速公路招投標(biāo)過程的壟斷式競標(biāo)。這種競標(biāo)方式不僅導(dǎo)致參與投標(biāo)的單位之間的不公平競爭，對于工程造價和施工質(zhì)量影響也很大。由于不能根據(jù)項目的整體規(guī)模來選擇最優(yōu)的建設(shè)單位，導(dǎo)致后續(xù)的成本控制工作、工程管理工作、項目造價工作等等都會受到各種程度的限制。因此，應(yīng)實行公平、公正。

1.4施工方案模糊不定

施工方案是高速公路工程施工和造價的基礎(chǔ)。對于高速公路的施工來說，要想保證施工建設(shè)的有序開展，必須在前期設(shè)計階段敲定設(shè)計方案，除非特殊情況發(fā)生不能隨意更改方案。如果不這樣執(zhí)行，整個高速公路的工程造價和項目建設(shè)工作都會陷入較為復(fù)雜和混亂的境地。

2工程施工階段造價的變化對高速公路運營的影響

因為每一個工程在項目初期處于決策階段，在計劃項目過程的費用預(yù)算的時控制不太合理，有的甚至隨便的變更工程造價，以至于實施過程中工程項目的實際費用完全不受控。正式進入施工階段，沒有按照現(xiàn)場的施工的實際情況，隨意的變更項目方案，施工工期也隨意修改或是拖延，沒有一個整體的合理安排實施工期，有的甚至為了一些明面的工程，例如獻禮工程，省市長工程等不加控制的隨便更高實施工序，最后造成工序的價格隨意刪減、任意更改，注重導(dǎo)致實施完成后，很多不可控的增加了太多的運營費用，這部分的影響是非常巨大的。

2.1增加很多的安全設(shè)施的投入

在每一項工程實施完成后，由于前期施工沒有橋梁護欄、高速公路的護欄、安全隔離設(shè)施、燈光防眩設(shè)施、防噪聲設(shè)施以及安全標(biāo)牌，這些基本保障高速公路的安全運行，如果沒有造成實際運營難度非常大，公路相關(guān)的運營管理部門就會要求增加這些安全設(shè)施的。實際運營過程中也需要即使對公路上受一些自然因素（在大風(fēng)天氣中被風(fēng)吹壞或吹歪的標(biāo)識牌）導(dǎo)致的安全實施損壞，也需要即使的進行更換維護，避免一些駕駛者由于標(biāo)識牌的影響造成一些交通事故。

2.2加強高速公路特別路段的養(yǎng)護和管理

在一些惡劣的天氣里，更需要對高速公路的運行情況進行管理，特別是在一些雨雪霧的天氣，高速公路上形式速度一般比較快，需要根據(jù)天氣情況來進行限速處理，而且每一個高速收費站，每一個工作站人員都應(yīng)當(dāng)對每一個駕駛?cè)藛T進行提醒，盡可能讓每一位駕駛員明確的情況下再放行，避免高速公路出現(xiàn)交通事故的情況。有一些特殊情況造成高速路封路時，需要及時的報備提醒，對滯留的駕駛員需要做好歸置、安撫以及解釋工作，避免引起不必要的沖突等情況。

3加強高速公路工程造價的控制策略分析

3.1完善現(xiàn)有市場監(jiān)督系統(tǒng)

工程造價控制過程中，需要不斷地加強建筑市場的監(jiān)督，對于一些壟斷現(xiàn)象堅決打擊，同時這對于提高建筑材料以及設(shè)備的價格制定有著非常有利的作用，對于一些工程項目隨著建設(shè)項目數(shù)量的增加，建筑材料和設(shè)備隨意定價，完全影響工程造價的合理性的現(xiàn)象，也可以有效避免。

3.2提高對整體工程審計工作控制與管理

工程審計在整個工程的管理扮演著重要的角色，一般情況下，每個項目再對工程預(yù)算管理之前都需要對整個工程的全過程進行審計，能夠有效避免工程開展過程中出現(xiàn)一些問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)降低工程管理的風(fēng)險。有數(shù)據(jù)表明設(shè)計方案對工程造價的影響將占到75%以上，每項技術(shù)的合理優(yōu)化將至少降低造價的5%-10%，最多時甚至能達到10%-20%。

4結(jié)論

綜上所述，高速公路建設(shè)發(fā)展影響著百姓的出行安全和通暢。作為高速公路建設(shè)的重要一環(huán)，高速公路的工程造價工作應(yīng)該從宏觀進行，杜絕壟斷和任何為了一己私利影響項目建設(shè)的行為。因此，我們應(yīng)該積極面對目前高速公路工程造價中存在的一些共性問題，并合理地根據(jù)對策進行調(diào)整。

參考文獻：

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（作者單位：中交二航局昆明分公司）