公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

盧君成

摘要：我國在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中，需要在施工階段應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)，才能有效的提高建設(shè)質(zhì)量。公路工程的施工已經(jīng)成為了我國一項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注的工程項(xiàng)目，因?yàn)楣饭こ痰慕ㄔO(shè)數(shù)量正在不斷的增多，公民也對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，在施工的過程中，需要根據(jù)實(shí)際建設(shè)情況選擇合適的技術(shù)來進(jìn)行應(yīng)用，才能保證施工階段的各項(xiàng)工作能夠順利的進(jìn)行。本文就公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：公路路基施工;沖擊碾壓技術(shù);應(yīng)用;分析探討

公路工程的建設(shè)規(guī)模正在不斷的擴(kuò)大，施工技術(shù)水平也在不斷的進(jìn)行提高，特別是在進(jìn)行路基工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)用的沖擊碾壓技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，而且這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過程中，可以更好的控制填土壓實(shí)度的指標(biāo)評(píng)，也可以有效的避免因?yàn)槌两祮栴}對(duì)公路結(jié)構(gòu)造成的影響和危害，可以保證公路工程的總體建設(shè)質(zhì)量，并且為施工企業(yè)帶來更大的利益。在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，需要對(duì)技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用過程中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行深入的了解，保證這項(xiàng)技術(shù)能夠發(fā)揮更大的作用。

一、沖擊碾壓技術(shù)原理

這項(xiàng)技術(shù)作為公路工程建設(shè)過程中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在施工的過程中需要采用符合標(biāo)準(zhǔn)的沖擊式壓實(shí)機(jī)這套設(shè)備，而且在設(shè)備運(yùn)行的過程中，需要對(duì)路基的材料進(jìn)行反復(fù)的碾壓，并且使材料能夠展現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)。在這個(gè)過程中，操作原理主要是通過設(shè)備的運(yùn)行，將高位勢(shì)能轉(zhuǎn)化為運(yùn)行過程中的動(dòng)能，促使路基內(nèi)部的一些位置形成較強(qiáng)的能量，在各種能量的作用下，可以與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形成一個(gè)碾壓力度，并且與各種力度相結(jié)合，才能使材料中的一些空氣被排出，并且縮小材料之間的空隙，使得整體的密度不斷的增加，最終實(shí)現(xiàn)路基工程的壓實(shí)作業(yè)。

二、沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)

這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用過程中展現(xiàn)的特點(diǎn)主要是低頻高振幅的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的作業(yè)設(shè)備相比，這種設(shè)備的動(dòng)力特征更加明顯，在運(yùn)行的過程中沖擊荷載力更高，產(chǎn)生的振幅就有極強(qiáng)的傳播性，在使用的過程中可以與公路路基的構(gòu)筑層形成一種聯(lián)合性的沖擊力度，并且在碾壓的過程中更加的均衡，建設(shè)出來的工程質(zhì)量更高。與其他碾壓作業(yè)的方法相比，這種技術(shù)在作業(yè)的過程中，可以形成較大的深度，而且碾壓的力度真夠大。在擁有技術(shù)的過程中，可以增強(qiáng)壓實(shí)度，通過技術(shù)的應(yīng)用，可以形成較強(qiáng)的沖擊力和動(dòng)力，而且在應(yīng)用設(shè)備的過程中可以實(shí)現(xiàn)土體的位移以及材料的變形度，可以使土地的密度得到提高，增強(qiáng)路基的壓實(shí)度，使路基結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

三、沖擊碾壓技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）補(bǔ)強(qiáng)處理

在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要對(duì)高填方路基進(jìn)行施工，而且要采用普通的壓實(shí)設(shè)備，根據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)，才能獲得更好的施工效果。在施工的過程中，需要解決路堤的差異沉降問題，才能增強(qiáng)路床的整體穩(wěn)定性。

（二）挖地段處理

在應(yīng)用技術(shù)的過程，還需要對(duì)上路床和零填挖地段進(jìn)行處理，因?yàn)檫@兩個(gè)地段的施工質(zhì)量和公路的建設(shè)質(zhì)量有著直接聯(lián)系。在施工的過程中需要應(yīng)用一些特殊的設(shè)備來進(jìn)行施工作業(yè)，盡管應(yīng)用普通的設(shè)備也可以達(dá)到施工要求，但是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中，會(huì)出現(xiàn)下降問題，而且會(huì)因?yàn)闆_擊影響深度的出現(xiàn)導(dǎo)致整個(gè)路基的密實(shí)度都下降，在進(jìn)行作業(yè)的過程中，如果形成了一個(gè)連續(xù)的加固層，就可以提高路基的總體強(qiáng)度和承載力度，需要應(yīng)用一些特殊的設(shè)備來對(duì)這些路段進(jìn)行處理。

（三）地基加固處理

在施工的過程中還會(huì)出現(xiàn)一些軟土地基問題，需要對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行處理，可以采用排水固結(jié)這種方法來對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，主要是在碾壓過程中，采用分層碾壓的工藝，才能在施工過程中加快軟土地基的固結(jié)速度，才能使軟土地基快速的進(jìn)行沉降固結(jié)，保證后續(xù)的各項(xiàng)工作能夠更加順利的進(jìn)行。

（四）舊路改造處理

在施工作業(yè)的過程中，還應(yīng)該對(duì)一些舊路段進(jìn)行改造，一般情況下需要對(duì)舊路段的路面等進(jìn)行開挖，并且通過分層壓實(shí)作業(yè)來進(jìn)行回填，從而使路面結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，而且需要對(duì)一些存在問題的路面進(jìn)行清除工作，才能有效的利用原路基工程。在原路基工程上應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)，不僅可以避免開挖工作，而且可以利用設(shè)備來進(jìn)行重建施工，使整體路面結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到建設(shè)的要求。

四、沖擊碾壓技術(shù)的施工工藝

（一）碾壓路線

在利用設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，需要按照規(guī)定來制定碾壓的路線，主要是按照先兩邊后中間的一個(gè)程序進(jìn)行施工，才能保證所有的作業(yè)能夠進(jìn)行連接，但是不會(huì)出現(xiàn)重疊，才能保證碾壓的過程能夠形成一個(gè)碾壓帶。在進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工程度和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行作業(yè)，才能保證作業(yè)質(zhì)量符合壓實(shí)要求。

（二）驗(yàn)收工作

在進(jìn)行碾壓作業(yè)的過程中，還需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，需要根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的施工條件和建設(shè)工程的要求，來選用施工過程中的設(shè)備，并且對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的處理，才能保證技術(shù)的應(yīng)用更符合建設(shè)的要求。在進(jìn)行驗(yàn)收的過程中，需要對(duì)這些技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，通過質(zhì)量檢測(cè)來保證各個(gè)階段的施工作業(yè)能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在必要的情況下，可以采用一些特殊的設(shè)備來進(jìn)行碾壓工作。

五、沖擊碾壓技術(shù)施工要點(diǎn)

（一）選擇合適的設(shè)備

在應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，需要選擇合適的設(shè)備，因?yàn)樵趹?yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，需要選用專用的牽引車才能保證沖擊力與牽引速度能夠符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過程中，如果應(yīng)用一些普通的設(shè)備，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不能滿足碾壓需求。所以說需要選用合適的機(jī)型以及設(shè)備來進(jìn)行這項(xiàng)工作。我國在一些實(shí)踐過程中，初步選用了雙輪沖擊壓路機(jī)設(shè)備來進(jìn)行作業(yè)，在使用這項(xiàng)設(shè)備的過程中，不僅可以對(duì)路基進(jìn)行分層樣式，而且施工效果能夠更好的滿足建設(shè)要求。

（二）注意施工范圍

在施工作業(yè)的過程中，還需要注重施工的范圍，因?yàn)檫@項(xiàng)設(shè)備具有較強(qiáng)的壓實(shí)能力，在施工作業(yè)的過程中，會(huì)導(dǎo)致含水量增加。但是在作業(yè)的過程中還需要保證含水量處于一個(gè)最佳范圍，并且不會(huì)進(jìn)行擴(kuò)大，才能使作業(yè)的質(zhì)量得到提高。施工人員在作業(yè)的過程中應(yīng)該熟練的掌握這項(xiàng)技術(shù)要求，才能保證施工的范圍符合建設(shè)的要求。

（三）控制安全距離

在施工作業(yè)的過程中還應(yīng)該注重碾壓的安全距離，防止設(shè)備在使用的過程中會(huì)破壞路基結(jié)構(gòu)，必須制定一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度，來對(duì)碾壓的范圍進(jìn)行約束，并且保證設(shè)備的應(yīng)用和構(gòu)造物具備一定的安全距離，才能更好的發(fā)揮沖擊碾壓施工技術(shù)的作用。

結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)項(xiàng)目使我國一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的過程中會(huì)直接影響到我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，目前公路工程已經(jīng)獲得了更加廣闊的發(fā)展空間，而且在發(fā)展的過程中，也在不斷的提高建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)安全。在公路工程施工階段應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)，不僅可以提高建設(shè)質(zhì)量，而且還可以完善公路的總體性能。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用時(shí)，施工企業(yè)必須重視這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，嚴(yán)格的控制施工階段的每一道程序，才能避免在施工過程中出現(xiàn)一些安全事故。水利水電工