船舶電氣自動化系統(tǒng)的可靠性保障技術探析

張春宇

摘 要 本文對船舶電氣自動化系統(tǒng)的可靠性保障技術進行探討分析，主要對以下幾個技術進行探討：電磁干擾技術、容錯技術等相關保障技術進行探討分析，為今后船舶電氣自動化系統(tǒng)的研究提供科學經驗。

關鍵詞 電氣自動化;可靠性;保障;探討分析

隨著我國科學技術的進步，在電氣自動化方面尤為突出，該技術的發(fā)展也讓船舶電氣系統(tǒng)朝著自動化方向發(fā)展，當前較為突出的表現在通信技術、計算機技術等方面都在影響著自動化處理和加工[1]，為船舶自動化系統(tǒng)的可靠性提供了堅實的技術支持，對今后船舶電氣自動化系統(tǒng)的發(fā)展指明了方向。

1 當前船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠性現狀

1.1 電子信息化

伴隨著當前電子信息技術的高速發(fā)展，高速發(fā)展的同時讓電子信息技術出現了以下幾個特點：①多元化②靈活化③綜合化。當前船舶電氣自動化系統(tǒng)可以通過計算機技術、通信技術、網絡技術等高科技的支持可以進行通過按鈕的形式來發(fā)送指令[2]，強有力地推動了船舶電氣自動化的快速發(fā)展。但是由于當前階段船舶中了的多元化，每個船舶有著不同的系統(tǒng)及其組成部分，各個之間存在著顯著差異這就使得自動化系統(tǒng)可靠性值得深入探討。

1.2 網絡可控化

伴隨著當前數據技術、網速技術的快速發(fā)展，尤其是當前總線技術的發(fā)展迅速，當前對總線的解釋為[3]：廣泛聚集各類信號線，并在各部件和模塊中間開通一個信息通道，將各個控制設備、執(zhí)行設備等聯(lián)系起來，同時采用了冗余結構與分布式結構設計，這些設計有效確保了系統(tǒng)的高度技術性、平穩(wěn)性。同時，網絡技術具有多元化功能，能夠發(fā)揮多種人為操作的任務，全面提高了系統(tǒng)的自動化水平，也實現了系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

1.3 綜合化

對著科學技術的快速發(fā)展，當前價位突出的科學技術包括：計算機技術、信息技術、電子技術、通信技術，這些技術逐漸被應用于船舶自動化技術之中且融入較為廣泛，有效提升了船舶自動化技術的成熟。讓電氣設備逐漸的模塊化、程序化、系統(tǒng)化，為自動化的發(fā)展提供了堅實的科學保障和便利條件。

2 船舶電氣自動化的有力保障

2.1 電磁干擾技術的有力支持

作為當前較為重要的航行設備，空間的有效利用得到了廣泛的重視和研究，其中較為突出的問題是電氣設備的空間使用情況，然而船舶主要行駛在水上，這就衍生出在航行過程中會出現電磁干擾情況的發(fā)生，船舶的順利行駛離不開導航儀、強電設備，然而這些設備的運用較為容易受到干擾，進而影響船舶的行駛和正常工作。電磁干擾的產生主要有以下兩點：干擾介質的產生、介質接收單元的存在。但是當前電磁干擾技術的成熟有效保證了船舶在運行過程中的電磁干擾，這一技術的保護原理體現為：擾亂或破壞干擾條件中的任意一項，同時，采用適合性的元件，控制接受單元的敏感度。電磁感染技術主要體現在以下幾個方面：①單獨組開變壓器，設備通過電鍍供電形式將供電系統(tǒng)與強電分離，為自動設備但阿杜提供電源，進而阻止干擾。②改變傳輸介質。為了抑制電磁干擾，應該先找到干擾源，將其屏蔽、掩蓋，或者改變傳輸介質等方式來控制電磁干擾條件。船舶電氣自動化系統(tǒng)因為屬于遙控性質，其中信息自輸入至輸出會經歷較長時間，通常來看數據輸入環(huán)節(jié)處于駕駛艙，在機艙內負責接收信號，途中經歷較長線路，難免發(fā)生電磁干擾，對此可以嘗試通過改變傳輸介質來控制干擾。

2.2 電力推進技術

船舶的店里推擠設備的組中主要包括以下幾個：①原動機②發(fā)電機③電動機④控制調節(jié)設備。當前店里推擠技術可以有效應用于各類船舶之中，目前較為重要的推進系統(tǒng)有以下幾個：①柴油推進系統(tǒng)②電力推進系統(tǒng)③燃氣輪機推進系統(tǒng)。其中參展電動機包括：吊艙型和機艙型。實際的傳動系統(tǒng)則依照電源類型分成：直流傳動系統(tǒng)、交流傳動系統(tǒng)，后者相對于前者更加穩(wěn)定、平穩(wěn)，適用范圍更廣，因此必須選擇適合船舶的調速系統(tǒng)。當前，交流變頻器調速系統(tǒng)呈現出高強、快速的發(fā)展勢頭，能夠被深入、有效地用在船舶推進系統(tǒng)內部。

2.3 自動化報警技術

在船舶中較為重要的系統(tǒng)為船舶自動化檢測，該系統(tǒng)具有以下幾個功能：①信息自動記錄②存儲③輸出，有效緩解了人員的工作時長和壓力，同時也讓船舶自動化技術越來越成熟。

當前自動化監(jiān)測技術也在逐漸完善，主要體現在以下幾個方面：①綜合監(jiān)測系統(tǒng)得以開發(fā)和運用，能夠更為高效地找到并排除故障②科學地預測、判斷故障，維持系統(tǒng)的高效運轉。這些技術的應用有效保證了船舶的安全運行，同時船舶電氣自動化技術也愈發(fā)成熟。

2.4 容錯技術

對自動容錯技術的解釋為：對當前工作中出現的故障問題的接受程度，當前對主要故障的接受范圍有以下幾個：①控制系統(tǒng)故障。容錯技術教育一定的檢測功能，可以有效識別、定位系統(tǒng)故障，并迅速做出處理，以此來確保自動化系統(tǒng)的平穩(wěn)、高效工作。②檢測系統(tǒng)故障。系統(tǒng)工作中有問題發(fā)生，則可以采用容錯技術來更加準確地判斷故障類型，以此來保護系統(tǒng)安全。實際的故障處理按照以下流程：監(jiān)測、定位、判斷故障單元，故障信號傳輸至決策系統(tǒng)來給予處理。

3 結束語

當前電氣自動化技術有效的保障船舶電氣自動化系統(tǒng)的可靠性，有效保證了系統(tǒng)的安全、高速運行，同時也有效提升了系統(tǒng)的運行效率、大大提高了系統(tǒng)的完全自動化水平，維持系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性，進而保證了船舶電氣自動化的穩(wěn)定發(fā)展。隨著當前科學技術的越發(fā)成熟，電氣自動化也在不斷發(fā)展和完善，這就有效保證了船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠運行的技術保障，同時也保證了船舶電氣自動化水平的快速發(fā)展。

參考文獻

[1] 趙忠國.船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠性保障技術探究[J].科技創(chuàng)新與應用，2016，（12）：69.

[2] 杜一明.船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠性的保障技術的應用[J].工藝與技術，2012，（09）：57.

[3] 陳柏平.船舶自動化系統(tǒng)領域發(fā)展趨勢初探[J].中國水運（下半月），2008，8（09）：37-38.