變電運維一體化實施技術措施的研究

崔強

摘 要：近幾年來，隨著我國電力行業發展腳步的不斷加快，國家相關部門對電力系統的運行與維護也給予了高度重視。文章文主要對變電運維一體化在實施過程中的幾個難點進行分析，并在此基礎上探討改善變電運維一體化實施過程的具體措施，以此來提高我國變電運維的整體工作效率。

關鍵詞：變電運維;一體化;實施過程

一直以來，國家相關部門對于電網的運行維護采取的都是按職責分工的工作模式，并且逐步對電網調度、運行、檢修等業務分類進行了完善，雖然這種工作模式能夠在一定程度上滿足電力運行維護的工作要求，但卻仍然存在一些有待解決的問題。比如說工作的效率不高，資源效能得不到充分發揮等。近幾年來，隨著我國社會發展腳步的不斷加快，國家電網的規模越來越大，且越來越復雜，在這種情況下，為了能夠改善當前工作中存在的弊端，將變電系統的運行和維護的工作順利實現，國家相關部門實施了變電運行和維護一體化，不僅對相關資源和工作流程進行了優化，而且也提高了電網運維的整體效率。

一、變電運維一體化的思路、目標與原則

有資料顯示，未來20年我國用電需求將保持持續快速增長，研究表明到2015年、2020年和2030年，我國最大用電負荷將達到10億千瓦、14億千瓦、19億千瓦，分別相當于2010年的1.5倍、2.1倍、3倍，期間變電容量將繼續大幅度增長，因此變電專業面臨的形勢與任務十分艱巨。因此，國家電網公司提出，變電運維一體化的基本思路是改變原先由運行人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，對運行、檢修人員進行重組整合，用2～3年時間逐步實現各省（自治區、直轄市）公司80%的運維單位由變電運維班（站）統一負責實施設備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業務，以提升變電運維工作效率。并確立了“確保安全，穩步推進;培訓先行，素質提升;合理引導，激勵保障”的工作原則。

二、推行變電運維一體化

在整體實施運維一體化之前，一是要專門安排時間、人員對設備進行周期性維護工作，同時兼顧運行、檢修人員，時間不易固定，因而使維護工作很難達到常態化、精益化要求;二是運行人員對各變電站巡視時間比較短，有時抽空巡視，容易走馬觀花，應付事，不能起到巡視作用與效果。而實施運維一體化后，是由專人周期性開展持卡巡視，巡視仔細，最大程度上發現問題，設備維護工作可以同步進行，這樣就能夠隨時對電網設備進行維護，因此，出現問題也能夠及時解決，在一定程度上提高電網設備運行的可靠性以及安全性。

運維一體化提升綜合素質。一是培養出一崗多能復合型人才，運維一體化要求員工一員多藝、一員多能，企業通過專題理論、實踐培訓，令每個員工至少有一門技能的前提下，在其他方面也得到相應擴展，使人員技能素質不斷得到提高。二是使得有限的人力得到充分利用，通過對現有人力資源重組，實現運行與維護人員相互補充，在一定程度上緩解電網人力短缺的矛盾，使工作效率得到大幅提高。三是必須優化生產組織模式，運維一體化有效地整合倒閘操作、設備巡視、維護性檢修、運行類維護工作，成功地增加效益，提高效率。更加適應公司未來變電站少人值守無人值班發展趨勢，為公司向現代生產管理方式做出了有益嘗試。四是有效提升自我價值，實現工作和維護與運行人員有機融合，運行能夠學習和從事檢修維護工作，維護可以熟悉掌握運行工作技能，最有效發揮人才潛力。

三、實施運維一體化難點

（一）、運行、維護工作的差異性

維護工作、變電運行的對象雖然都是電力設備，但對運行工作要有很強綜合知識的具體要求，同時維護工作人員也必須具有較強專業知識，如，維護工作可以細分為一次性的、二次性的、高試性的、油化性的等;隨著電壓等級高度的不斷提高，對運行專業知識、維護要求也有更高的要求。在實施運維一體化時，這種差異性就要求人員素質必須過硬，這樣培訓一個合格的運維人員周期會更長，因此，運維人員在掌握業務技能的難度會逐漸地加大。

（二）、勞動強度與安全風險大

運維一體化作業與傳統生產作業對比分析，運維人員在承擔運行與維護工作任務與職責，這會使勞動強度不斷增大、安全風險也會增加，如沒有相應配套激勵機制，那么一線的作業人員對開展運維一體化意愿就不會加強。

（三）、容易缺失現場作業安全控制環節

在進行變電站開展維護工作同時，確保現場作業安全前提是布置并實施安全措施，進行安全交底工作，需明確帶電設備。在傳統的電網生產方式中，由于維護工作需要對設備工作狀態進行變更，這些必須經過運行人員許可以及把關;完成設備維護后并由運行人員負責驗收。這樣維護與運行人員雙方，職責清晰、監督到位、界面分明，有利于工作質量控制與現場安全措施實施。在實施運維一體化后，在這兩個方面因為缺失監督容易被人忽視。

四、實行運維一體化措施

（一）、建立多技能崗位培訓激勵機制

按循序漸進原則進行變電運維一體化培訓計劃，把新增的三個大類，共22項維護作業項目，按難易程度分階段進行培訓并進行考核認證。根據制定的培訓計劃，第一階段接管業務主要與技術技能有關，相對較簡單;第二階段的培訓則是變壓器呼吸器矽膠更換、蓄電池充放電等有一定難度的技術技能;第三階段的培訓則是更進一步的，選擇電氣閉鎖回路、隔離開關操作回路、遙信回路等普通性缺陷檢查與處理。每個階段的培訓必須安排兩個月左右的時間，由各專業的專家，運用現場講解、現場演示和學員親自動手練習的培訓方式，對變電運維一體化操作步驟、注意事項進行細致說明與講解，為提高培訓學員的學習熱情與提高效率，必須建立相應技能崗位培訓激勵機制，把工作業績、工作能力、工作態度等指標進行量化，運行員工績效評比工作，獎勵工作積極主動的、業務能力強的員工，這樣可以激發員工創造性與積極性，進而促進變電運維一體化的不斷開展。

（二）、運維一體化的關鍵是安全

運維一體化的前提是安全。按照公司安全第一、預防為主、綜合治理的安全方針，因此，必須圍繞安全生產這一目標，進行生產管控與風險防控結合的工作方法，從教育、技術、管理這三個方面入手，建立規范化、標準化的安全生產管理模式，對運維一體化工作進行現場管理，建立運維人員排班制度，加強技術監控、運維技能培訓以及設備責任區專人負責、加強運維人員專業學習培訓以及分工管理工作。必須做好協調工作，使工作規范化，切實使維護操作水平從本質上得到提高，必須保證運維一體化始終保持在安全條件下進行操作，以保障變電站安全運行。

（三）、運維一體化管控方面

運維一體化在實踐過程中，要把運維一體化條件生產組織方式與傳統生產業務組織方式，從人員專業素質、安全質量控制、工作協調、能力發展、人力效能這五方面進行比較分析，在運維一體化模式下，確定變電運維工作崗位職責、操作方式、業務范圍、培訓重點等工作，從而促進運維一體化管理的不斷發展。

在管控方面，要做到以下三點：一是工作必須先簡單后復雜、先低壓后高壓的原則，從而降低安全風險;二是綜合考慮分析現有的維護業務，穩步促進維護業務由維護人員分批向運維人員轉變;三是明確工作中運維人員安全職責，制定運維一體化實施細則。

綜上所述，在深化大維護體系建設基礎上，首先必須細化、深化運維一體化建設，拓展帶電檢測以及運維業務范圍。使工作質量從本質上得到提高，努力凸顯運維一體化特點。與此同時，一定要加強崗位培訓，注重隊伍建設，培養基層班組排頭兵。其次要實現流程再造、健全機制，建立安全生產管控等制度，加大對專業化運行分析。最后要形成不斷發現問題能力，不斷提高運維、巡視、維護工作質量，把工作落到實處。

參考文獻：

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