建筑工程樁基施工技術及質量控制分析

陳建軍

摘 要：隨著國民經濟的發展，建筑工程建設項目日益增多，文章結合平常的工作經驗，對建筑工程樁基施工技術要點進行了總結與分析，包括搭設鉆孔平臺、測量放樣、護筒埋設、制備泥漿、旋挖鉆孔、旋挖鉆孔、沖擊鉆孔、鋼筋籠制作與安裝、混凝土灌注等，提出了建筑工程樁基施工的質量控制措施，需要編制合理可行的施工方案、做好技術培訓與交底工作、做好材料質量控制工作、做好成樁質量控制工作等，更好的保證建筑工程樁基施工的質量。

關鍵詞：建筑工程;樁基;施工;質量控制

一、 施工準備

（一）搭設鉆孔平臺

為給鉆孔施工提供便利條件，應當結合地形及地址情況，對鉆孔平臺進行搭設。在對鉆孔平臺進行搭設的過程中，除了要確保穩定之外，還應當保證平臺底座能夠對鉆孔機械設備的重量進行有效支撐。鉆孔平臺可以利用鋼管樁作為基礎，并用木料、型鋼以及各種桿件，對平臺頂面的縱橫梁及支撐架進行搭設。此外，在對水上鉆孔平臺進行設置時，應當對泥漿的循環及排放要求進行充分考慮。

（二）測量放樣

在建筑工程鉆孔灌注樁施工中，測量放樣是一個較為重要的環節，直接關系到孔位的準確性，所以此項工作必須由專職的測量人員負責，具體的實施要點如下：按照設計單位提供的測控點，根據現行規范標準的規定要求，對施工測量控制網進行布設，在此基礎上開展測量放樣工作，先測放出橋梁墩位的中心線，然后再測放出各個樁位的中心線，并在穩定的基礎上設置護樁。

（三）護筒埋設

本工程中采用的鋼護筒，其埋設質量對鉆孔施工具有直接影響。為此，應當嚴格按照規定要求對鋼護筒進行埋設。具體的實施要點如下：鋼護筒的內徑應當略大于樁徑，當鉆孔機械為旋挖鉆機時，鋼護筒的內徑應當大于鉆頭直徑20cm;當使用沖擊鉆機時，鋼護筒的內徑則應當大于鉆頭直徑40cm。鋼護筒的頂面應當高出施工地面50cm;鋼護筒的接頭應當耐壓、不漏水，鋼護筒的中心軸線與樁位中心的最大偏差不得超過5.0cm，同時要確保護筒豎直。

（四）制備泥漿

在鉆孔灌注樁施工中，泥漿的性能不但會對護壁效果具有一定的影響，而且還會間接影響成孔質量。所以在制備泥漿時，必須對其性能指標進行嚴格控制，借此來為成孔質量提供保障。可以選用水化速度快、粘度大、造漿能力強的膨潤土作為粘土，并在漿液制備前，將粘土中的大塊全部打碎，以便攪拌時能夠快速成漿，從而達到縮短攪拌時間，提高泥漿質量的目的。由于本工程對泥漿質量的要求相對較高，所以在旋挖鉆孔時，應當用攪拌機在井孔外對泥漿進行拌制，在沖擊鉆孔時，則可先將適量的粘土投入到孔底，通不鉆頭的反復沖擊，拌制成泥漿。

二、施工技術

（一）旋挖鉆孔

本工程中，采用正反循環旋轉鉆機進行旋挖鉆孔，該鉆機適用于多種土層，如粘性土、碎石土、砂類土等等，但對于卵石直徑超過鉆桿內徑2/3地層不適用，對此需要予以注意。旋挖鉆孔的實施要點如下：

（1）正式鉆進前，可在鋼護筒內存入適量的泥漿，然后先以低檔慢速進行鉆進，當鉆至護筒下1.0m左右后，便可用正常速度進行鉆進。在軟弱土層中進行鉆孔時，為防止出現坍孔，應當采用低速、輕壓進行鉆進，并適當增大泥漿比重，提高孔內水頭;在對砂類土進行鉆進時，可以選用平底鉆頭，并對進尺進行有效控制，以低檔、慢速、稠泥漿、大泵量的方法進行鉆進。

（2）在對礫石類土層進行鉆進的過程中，由于此類土層的軟硬程度不均勻，容易導致鉆頭跳動，這樣一來會使鉆桿的擺動幅度加大，從而引起鉆頭偏斜，影響成孔質量。故此，對于此類土層可以低檔、慢速、大泵量、優質泥漿進行鉆進。

（3）在正反循環旋挖鉆孔中，無論是哪種循環方式，均應當采取減壓鉆進的方法，這樣能夠使鉆桿始終保持豎直方向的受拉狀態，從而確保鉆頭在孔內可以平穩旋轉，減少并避免了鉆桿折斷及斜孔等問題的發生。

（4）在鉆進的過程中，應當經常對孔深進行測量，并結合地質情況對鉆孔參數進行隨時調整，當達到設計孔深后，應當及時進行清孔，可以采用抽渣法或是換漿法進行清孔，較深的孔位，應當在鉆機清孔后，靜置一段時間，進行二次清孔。需要特別注意的是，不得采用加大鉆孔深度的方法代替清孔。

（二）沖擊鉆孔

在本工程中，存在部分卵石類土，為確保成孔質量，采用沖擊鉆機進行鉆孔。具體的實施要點如下：開孔時，應使用小沖程，當鉆進深度超過鉆頭高度后，便可用正常沖程進行鉆孔;沖擊鉆進時，應當確保孔內水位高于地下水為1.5-2.0m，并低于護筒頂面30cm，同時，應當在取渣時補充漿液。

（三）鋼筋籠制作與安裝

（1）制作。在鉆孔灌注樁施工中，鋼筋籠的質量優劣直接關系到成樁質量。為此，應當對該環節予以重視，從而確保鋼筋籠的制作和安裝質量。制作鋼筋籠使用的鋼材除了要有質量合格證之外，還要有性能檢測報告，并在使用前，進行抽檢，確認合格后方可用于鋼筋籠制作。可根據設計長度，對鋼筋籠進行下料，短樁的鋼筋籠應當制作成整體，通過吊裝的方法進行就位，而長樁的鋼筋籠則可在施工現場，以焊接的方式進行組裝，主筋應使用搭接焊，并嚴格按照焊接規程進行操作，確保焊接質量。加強筋與主筋之間應當通過焊接的方式進行可靠連接。對鋼筋籠進行制作時，為便于后續吊裝就位，應當在其上端均勻設置吊點，同時，在其外側對稱設置保護墊塊。需要特別注意的是，無論采用何種方法對鋼筋籠進行運輸，都不得使其變形。

（2）安裝。在本工程中，鋼筋籠采用汽車吊進行吊裝就位，具體的施工技術要點如下：鋼筋籠可以分節段進行吊放，要確保鋼筋籠入孔的垂直度，對準孔位后，應當緩慢下放，以免觸碰孔壁，若是下放時遇到阻礙，則應當找出原因，不得強行下放，以免對鉆孔造成破壞;鋼筋籠入孔之后，不得旋轉，在孔口進行接長時，應當使上下部分的鋼筋籠主筋對正，確保接長后兩段的軸線處于同一條直線上，同時，應當在下放鋼筋籠時，于孔口位置處設置支撐并進行固定;鋼筋籠入孔后，應當進行質量檢測，看其中心與孔位中心是否符合規范要求，即最大偏差不得超過10mm，確認質量合格后，應當對鋼筋籠進行加固處理，避免混凝土澆筑時出現上浮。

（四）混凝土灌注

（1）安裝導管。在灌注混凝土前，應當先安裝導管，具體的實施要點如下：要確保管道的內壁光滑，接口嚴密，所選的導管直徑應當與混凝土的澆筑速度相符，在使用前應當進行承壓和水密試驗，組裝后的導管軸線偏差不得超過孔深的0.5%，且不得大于10cm。導管安裝就位后，下端與孔底之間應當留有25-40cm左右的空間。

（2）二次清孔。在混凝土灌注前，應當對孔底的沉渣厚度進行檢查，若是厚度過大，則應當利用導管進行二次清孔。

（3）混凝土灌注。由于鉆孔+灌注樁是在水下進行混凝土灌注，因此，需要對首批封底混凝土的數量進行嚴格控制，并且要確保混凝土下落時，具有一定的沖擊能，可將泥漿從導管內順利排出，并使導管下口被埋入混凝土當中，由此可以起到控制樁底沉渣減少工后沉降的作用。本工程中，樁基礎混凝土采用罐車進行運輸，配合導管進行灌注，開始灌注后，應當保持連續不間斷;盡可能縮短灌注時間，避免頂層混凝土進入鋼筋籠時的流動性減小;導管在混凝土中的埋設深度應當以3.0-6.0m左右為宜，當混凝土灌注完畢后，應當及時按照規定要求進行養護，防止早期開裂。

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