胡志豪
【摘 要】目前國網(wǎng)公司正在深入推進“三集五大”體系建設(shè),加快“兩個轉(zhuǎn)變”步伐,通過實施集團化運作、集約化發(fā)展、精細化管理、標準化建設(shè),實現(xiàn)國網(wǎng)公司發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變;通過建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化國家電網(wǎng),實現(xiàn)電網(wǎng)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。公司增長方式由分散粗放型向集中精益型轉(zhuǎn)變,電力市場化程度不斷加深,社會服務(wù)要求不斷提升,因此需要優(yōu)化配置公司檢修、運行維護資源,提升供電服務(wù)質(zhì)量,減少停電時間,增強設(shè)備的可靠性,積極探索提升檢修維護效率的新模式。
【關(guān)鍵詞】變電運維;導向;協(xié)同
變電運維一體化是“三集五大”體系改革中“大檢修”體系的重要內(nèi)容,集中體現(xiàn)出“大檢修”體系建設(shè)的效率、效益。變電運維一體化是將傳統(tǒng)變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)的人員的專業(yè)素質(zhì)、工作協(xié)調(diào)、安全控制、生產(chǎn)質(zhì)量、人力資源效能等方面進行優(yōu)化整合,在一定程度上實現(xiàn)由同一部門人員承擔傳統(tǒng)的變電運行和檢修的雙重職責,從而達到釋放資源效能,提高運營效率的目的。變電運維一體化要求運維部門與檢修、配電、營銷等部門,進行更為密切的溝通交流、同步協(xié)作,實現(xiàn)維護檢查、帶電檢測等業(yè)務(wù)的流暢過渡、順利交接,并且培養(yǎng)既能熟悉變電運行業(yè)務(wù),又能熟練掌握檢修維護的“一崗多能”綜合人才,最終達到運行和檢修業(yè)務(wù)的整合。
(一)明確主動運維導向,理順運檢協(xié)同思路
運維人員是變電站管理責任人,直接擔負著所有變電站內(nèi)的設(shè)備設(shè)施的檢查、巡視、維護、操作等工作,同時還擔負著非運維人員進入變電站內(nèi)進行工作時,進行對其進行工作許可、工作驗收的責任。因此運維人員是所有變電站運檢工作的必經(jīng)環(huán)節(jié),運維人員的工作承載力也就直接決定著變電站運檢工作總量。在近年來變電站不斷增多的情況下,運維人員數(shù)量基本不變,人均工作量大幅增加,造成工作質(zhì)量低下,甚至流于形式,這對于安全管控提出嚴峻考驗。針對運維工作已經(jīng)成為整個運檢工作瓶頸的情況,運維檢修協(xié)同的工作思路就是要以運維工作為主導,推行主動式運維管理,用狀態(tài)評估結(jié)果指導巡視策略,形成狀態(tài)巡視機制;將進站工作計劃與巡視計劃結(jié)合,使倒閘操作、巡視、維護等多項工作一次到站解決,最大限度提高進站工作效率,在保證安全及人員承載力的情況下,使得運檢工作得以順利進行。
(二)建立主動運維機制,推進生產(chǎn)計劃協(xié)同
將變電站的工作分為停電的工作和非停電的工作,停電工作需要考慮運行方式、用戶負荷、設(shè)備狀況等多方面因素,其計劃工作時間一旦確定不輕易變動,而不需要停電的工作的時間相對靈活,具備調(diào)整的空間。因此變電站工作協(xié)同的流程是根據(jù)停電計劃調(diào)整例行巡視計劃,再根據(jù)巡視計劃確定非停電計劃。
通過巡視周期的制定可以體現(xiàn)出對于設(shè)備管理的“主動性”,不再是被動地按照統(tǒng)一的周期去巡視檢查設(shè)備,而是“主動”提高風險高的變電站的巡視密度,從而加強了對高風險設(shè)備運行狀況的監(jiān)控和把握,達到有的放矢、超前防范的目的。
(三)打通專業(yè)流程渠道,分解落實業(yè)務(wù)對接
變電站生產(chǎn)工作流程需要不同部門、不同專業(yè),相互配合協(xié)作才能完成,單一部門無法完成整個流程,工作計劃中的每一項工作都對應(yīng)著一個工作流程,業(yè)務(wù)流程中的各個環(huán)節(jié)由不同的部門來完成,承擔著相應(yīng)的責任,因此各部門之間的業(yè)務(wù)的銜接和配合決定了整個流程運轉(zhuǎn)是否暢通和高效。
(四)整合風險管控措施,構(gòu)建安全防護體系
生產(chǎn)計劃協(xié)同后,由公司安監(jiān)部牽頭,組織各專業(yè)部門進行安全管控措施的集中制定,由各部門根據(jù)自身工作安全要求,提出相應(yīng)安全管控措施,安監(jiān)部進行整合補充,形成月度安全管控措施,包括電網(wǎng)穩(wěn)定、倒閘操作、檢修作業(yè)、惡劣天氣、交通安全、防火防化等全方位、全過程的安全管控措施,由安監(jiān)部審核下發(fā)并監(jiān)督執(zhí)行。安全管控措施的集中制定和監(jiān)督實施,使整個檢修作業(yè)流程得到全面安全管控,消除了安全管理的死角和漏洞,使整個安全網(wǎng)絡(luò)天衣無縫,有利于安全監(jiān)督和安全責任的落實,對各專業(yè)部門的安全工作起到積極促進作用。
對各層級作業(yè)人員能力、各專業(yè)主要作業(yè)項目進行量化,分別建立了作業(yè)人員承載力分析信息庫、標準作業(yè)項目數(shù)據(jù)庫,在安排每項工作任務(wù)時對工作負責人能力水平、作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)工時嚴格把關(guān),優(yōu)化人員配置。然后根據(jù)每日班組參加生產(chǎn)工作和管理工作的人數(shù)百分比、車間參加工作的人數(shù)百分比分別生成班組、車間月度承載力分析四色圖,根據(jù)分析結(jié)果制定、調(diào)整工作計劃,避免出現(xiàn)“超負荷、超能力、超時間”的不安全狀態(tài),確保工作安排科學、合理。該方法通過在供電公司變電運檢室實施,提高了工作效率,確保了每一個職工、每一個崗位的安全,實現(xiàn)了全員、全面、全方位、全過程安全管理。
(五)統(tǒng)籌規(guī)劃生產(chǎn)能力,數(shù)據(jù)資源協(xié)同共享
加強帶電檢測數(shù)據(jù)的積累與數(shù)據(jù)分析,推進檢修、運維兩支帶電檢測隊伍建設(shè),使運維部門的普測與檢修部門的精測互為補充,密切配合。由運維單位結(jié)合巡視開展帶電檢測普測,每月每站至少進行一次全站設(shè)備普測,對發(fā)現(xiàn)異常設(shè)備,通報至檢修單位,由檢修單位進行針對異常設(shè)備進行精測,確診設(shè)備狀況,上傳至狀態(tài)評價系統(tǒng),制定檢修策略。對于不能及時消缺處理的設(shè)備,再通報至運維單位,由運維單位進行跟蹤檢測,隨時監(jiān)控設(shè)備狀況,確保安全穩(wěn)定運行。檢修與運維部門共享試驗數(shù)據(jù)、帶電檢測數(shù)據(jù),檢修、運維部門將這些數(shù)據(jù)分別作為狀態(tài)檢修、狀態(tài)巡視的策略制定依據(jù),更加準確地掌握設(shè)備運行狀況,提升變電站精益化管理水平。
(六)推動人才交流培養(yǎng),技術(shù)創(chuàng)新協(xié)作互助
將人才培養(yǎng)發(fā)展作為年度工作計劃內(nèi)容之一,建立各專業(yè)部門之間人才的交流機制,每年組織新員工到各個部門輪崗實習,熟悉各部門業(yè)務(wù),加快工作角色轉(zhuǎn)變;每年組織各部門青年員工交換學習,促進青年員工技能水平全面提升,加快員工成長成才;每年組織各部門優(yōu)秀班組長進行經(jīng)驗交流和班組結(jié)對共建,加強班組間的交流提升,促進班組建設(shè)共同進步。
建立培訓資源共享平臺,公開班組大講堂培訓計劃,各部門根據(jù)培訓計劃,組織開展專項技術(shù)、技能培訓,同時安排人員參加其他部門、其他班組的培訓,從而減少培訓資源的重復投入,達到資源共享,提升培訓效率的目的。運維人員多次參加檢修試驗班組的帶電檢測培訓,通過廠家講解,現(xiàn)場實際操作,使運維人員迅速掌握了帶電檢測技術(shù),加快了帶電檢測工作的步伐,使普測和精測兩支隊伍得到了同步提升。
(七)統(tǒng)一績效考核平臺,全面細化責任考核
針對運檢協(xié)同管理,開發(fā)了變電運檢績效考核系統(tǒng),細化績效考核管理體系,制定了《變電運檢績效考核細則》,將每一項工作的得分情況進行細化,通過系統(tǒng)每月對工作人員的工作量自動進行統(tǒng)計,并由管理人員根據(jù)考核細則對每人的工作質(zhì)量進行考核,最終由工作量和工作質(zhì)量共同形成個人的績效得分,使員工的工作業(yè)績得到了真實體現(xiàn),有效激發(fā)員工的工作熱情。運維人員到站次數(shù)減少了,但是每次到站工作效率提高了,得到相同的工作積分需要付出的勞動少了,從而提高了運維人員對狀態(tài)巡視工作的積極性,使其在巡視過程中更加認真仔細,責任心更強,切實保證了巡視質(zhì)量。
將工作過程中的違章現(xiàn)象、計劃執(zhí)行率、停送電及時率進行統(tǒng)計,納入績效考核;每月檢查技術(shù)革新、班組培訓、爭先創(chuàng)優(yōu)等管理性工作進度,將檢查結(jié)果納入月度績效考核。從而使每一崗位、每一項工作都得到考核評價,做到考核考評不留死角。
(作者單位:國網(wǎng)威海市文登區(qū)供電公司)