公路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術實踐

劉鵬

摘? ? 要：隨著我國交通業的發展，公路橋梁施工逐漸增多。為了評價鋼纖維混凝土在公路橋梁施工的應用效果，對鋼纖維混凝土施工工藝要點進行總結分析。在公路橋梁施工中確定好鋼纖維的材料標準，做好施工技術操作的要點控制以及強化工程養護，能夠切實提高公路橋梁工程的質量，對促進我國交通事業發展有重要意義。

關鍵詞：公路橋梁;鋼纖維;混凝土技術

1? 引言

鋼纖維混凝土施工技術是新型的施工應用技術，在當前的各項工程施工中發揮著重要作用，對保障工程的質量強度有著積極意義。公路橋梁作為我國交通系統中的重要組成部分，加強公路橋梁工程施工質量的控制，將鋼纖維混凝土技術加以科學應用就顯得比較重要。

2? 鋼纖維混凝土技術的適用性

技術適用性對鋼纖維混凝土技術的影響十分嚴重，在技術適用性分析過程中，工作人員可根據鋼纖維混凝土特點，來優化混凝土中的長徑比，使鋼纖維混凝土的應用范圍變得更廣。另外，鋼纖維混凝土技術還會應用在很多惡劣環境之中，需要具備較高的地區適用性。在實際公路橋梁建設過程中，由于路面對熱量吸收程度的影響，可保持路面之中凍土的熱平衡效果，實現路面抗凍性能的提升。在此種前提之下，公路橋梁施工中需要應用鋼纖維混凝土技術。換個角度來說，如果想要保證鋼纖維混凝土技術取得良好的應用效果，工作人員需要保證鋼纖維混凝土在應用之后達到規定的設計強度，這點可通過抗壓強度檢查工作進行具體確認。

3? 橋梁工程鋼纖維混凝土施工技術

3.1? 施工工藝流程

準備→準備鋼筋材料→配置所需的鋼纖維混凝土材料→攤鋪施工→處理切縫→養護施工。

3.2? 施工準備

（1）開始施工之前，應該準備好所需要的施工設備，并且進行性能的檢測，保證其滿足施工的要求，且不會存在任何的故障缺陷，組織專人檢查，對于存在問題的設備需要立即進行檢修處理，從而可以確保工程的質量達到要求。

（2）全面檢測確定鋼纖維施工材料的性能，保證鋼纖維材料的質量達到要求，保證在正式施工的過程中不會存在任何的質量問題，工程質量也會達到要求。

（3）因地制宜，選擇最佳的施工方式。施工方式的選擇是保證工程質量的基礎條件，必須要慎重選擇合適的施工方式。

3.3? 鋪設鋼筋

（1）以相關的設計圖紙為依據，對存在問題的鋼筋進行標記，進行的標記的人員一定要具備過硬的專業素質，確保標記不會出現差錯。

（2）在鋪設鋼筋的交匯位置要使用不超過橋梁標高尺寸的短筋進行嵌入，確保工鋼筋的穩定度和整個工程的質量。

（3）根據已有的標識進行鋼筋的鋪設工作，同時做好后續的相關綁扎等工作。

3.4? 模板安裝

進行完鋼筋網的所有工作后，接下來進行安裝鋼模的工作，這項工作對于鋼模安裝的高度和水平位置都有相當高的要求，需要相關的安裝工作人員特別注意，除了鋼模板暗轉的水平位置和高度外，對于其安裝時所使用的支架的穩定性要求也是非常高的。在安裝時要確保相關的所接觸位置不會出現漏漿的情況，確?；炷龄佋O時的質量。對于鋼模板也要進行相關的隔離劑涂抹處理，確保其不會影響鋼纖維混凝土的質量。

3.5? 鋼纖維混凝土的制備

鋼纖維混凝土在施工的過程中必須要應用泵車、攤鋪設備等進行施工，為了全面提升工程的質量，需要在施工之前保證設備性能滿足要求，同時還應該嚴格的控制材料的運輸距離，保證材料運輸到施工現場后材料質量不會出現問題，為了后續的橋面平整性的提升打下堅實的基礎。根本工程是實際情況，來進行施工區域的劃分，在鋪設完成后需要應用振蕩器來進行振搗處理，從而保證工程質量達標。

（1）開始施工前，需要組織人員進行地表的濕潤處理，此時才能開始鋪筑施工，此時需要使用專業設備來不斷進行表層的灑水，特別是在混凝土鋪筑施工前的3～5h，必須要保證濕潤度達標才能開始鋪筑施工，否則將會直接影響工程的質量。

（2）混凝土材料在平整處理之后才能進行攤鋪施工，所以在施工之前需要組織人員進行表層的平整處理。從大量的工程實踐經驗分析可以發現，在施工中可以采用人工振搗與機械振搗的方式來進行，對于一些邊角位置設備無法振搗處理的區域，可以采用人工振搗的方式進行處理，確保整個工程都能夠達到要求。振搗施工不能對單一位置進行過度的處理，防止出現擁包的問題，避免出現漏振、過振的問題，施工完成之后要組織質檢人員進行工程質量的檢測，對于不合格的位置需要進行再次振搗處理。

（3）提漿施工的過程中應該采用三軸混凝土提漿機來進行施工，該機器具備較高的綜合性能，可以大大提升工程的質量水平。但是該設備在施工中對于操作人員的技術水平要求標高，要由專業人員來進行，否則將會導致工程的質量無法滿足要求。

（4）鋪筑是整個施工中非常重要的一個環節，在路面結構成型之前，應該采用真空吸水方式來進行處理，由于鋼纖維混凝土施工材料中含有一定量的沙子，所以在處理的過程中存在的難度，而應用真空吸水的處理方式就能夠提升工程的質量。鋪筑施工結束之后，混凝土表層也會存在有一定程度的不平整問題，此時需要采取有效措施進行處理，否則將會導致工程的質量無法滿足要求。在上述工程完成后，可以及時將模板結構拆除掉，此時需要全面的檢查鋼纖維材料是否存在有超出路面表層的問題，一旦發現就要立即處理，以保證工程的質量達標。

（5）橋面鋪筑完成之后需要進行刻槽處理，這是提升路面抗滑性能的關鍵措施。為了有效延長工程的使用年限，根據需要選擇使用窄槽的結構形式。但是在實際操作中，需要根據工程的實際情況來進行合理的設計，刻槽也需要達到要求，以保證工程的質量達到要求。

3.6? 切縫處理

在鋪裝橋面的時候需要根據相關的設計和實際的施工來設置一些橫向的縮縫。通常情況下在距離橋墩30m的地方就需要設置一個橫縫。設置橫縫的過程中時刻注意施工現場的溫度等情況，確保在合適的情況下進行相關的工作，確保工程的質量。同時對于進行灌縫的材料也要進行嚴格的檢查，確保其質量符合灌縫的要求。灌縫材料對于工程質量的影響是非常大的，所以一定要對灌縫材料進行嚴格的檢查，如果發現有劣質產品的存在，要馬上停用，同時進行大規模的檢查和更換填縫材料。

3.7? 混凝土養護

養護工作在整個的工程施工中也是比較重要的，所有的施工工作都結束之后，需要對鋼纖維混凝土進行一定的養護，防止其出現裂縫等情況，主要的養護工作就是對鋼纖維混凝土的表面進行覆蓋或者澆水，這樣既能確?；炷恋馁|量又能增強其美觀性。

4? 結語

公路橋梁工程施工當中鋼纖維混凝土施工技術的應用，要能從多方面考慮，注重每個施工環節的質量控制，按照標準規范進行操作。公路橋梁基礎設施的建設，對我國的經濟發展起著重要的作用，保障工程施工的質量，就要注重施工技術的科學應用。鋼纖維混凝土技術作為當前比較先進的技術，對公路橋梁工程施工質量的控制發揮著重要作用，所以要在實際的工程施工中，注重工序的科學以及施工的管理，保障鋼纖維混凝土施工技術的應用作用充分發揮。通過此次對鋼纖維混凝土施工技術的應用研究，希望能為實際工程施工起到一定促進作用。

參考文獻：

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