城市路燈節能改造項目效果研究與分析

宗新華 （安徽省建筑工程質量第二監督檢測站，安徽 合肥 230032）

1 引言

能源是國民經濟和社會發展的重要基礎，是習近平總書記一直關心、關注的重要領域。節約資源和保護環境是我國的基本國策，節能是“第一能源”。然而，隨著國家經濟迅速發展，城鎮化建設的不斷推進促進了城市公共設施照明的迅速發展，引起了城市照明用電耗能量的極速增長，城市路燈已成為諸多城市能源消耗的首要因素[1-2]。

針對傳統城市路燈采取節能改造技術措施，國內外學者取得了一定的研究成果。鐘雄[3]等結合深圳市路燈節能改造工程案例，從技術方面分析了EMC模式下采用LED路燈取代高壓鈉燈等系列傳統路燈的優勢，得出節能效益在35%以上；陶偉[4]研究得出采用EMC模式對市政道路LED路燈節能改造，可以有效地減輕政府財政負擔，還能加快生態宜居城市建設；潭發葉[4]基于江門市城市道路LED路燈照明節能改造效果，對路燈改造工程中的經驗進行了系統的總結；王荀[4]基于北京昌平區路燈節能改造項目，對其改造過程進行了風險管控研究，搭建了城市LED路燈改造項目的風險評價指標體系，為我國城市路燈節能改造項目的風險管理控制提供了寶貴的經驗。

本文基于合肥市城區部分道路照明系統節能改造工程，通過對該工程項目改造前后的耗電量、照度值、照明節電率進行檢測，研究與分析了城市路燈節能改造項目效果，為今后城市路燈節能改造技術的發展提供了參考價值。

2 工程項目數據分析

課題組選取了對玉龍路與錦繡大道交口箱式變電站、徽州大道與錦繡大道交口箱式變電站、紫云路與廬州大道交口箱式變電站、廣西路與長沙路交口箱式變電站、長沙路與西藏路交口箱式變電站等典型電站進行了調試，以上箱式變電站所覆蓋道路照明系統均在本次路燈節能改造范圍內。改造前3天耗電量檢測結果如表1。

改造前耗電量檢測結果 表1

檢測過程中，課題組對各箱式變電站典型時段的電參數進行檢測，整理出各路段平均照度值如表2所示。

各路段平均照度值 表2

整個節能改造工程是把現有高壓鈉燈的電感式鎮流器全部更換為大功率智能調光電子鎮流器，通過調光的方式，降低道路照明系統的功耗。改造后3天的耗電量檢測結果如表3所示。

改造后耗電量檢測結果 表3

第一次調光后平均照度值 表4

第二次調光后平均照度值 表5

改造前單位時間耗電量 表6

改造后單位時間耗電量 表7

改造后，對所有照明系統進行了調光，亮燈時即調低光源亮度，兩小時后第二次調節，持續到第二天熄燈。兩次調光后各路段平均照度值如表4～5。

3月份測試時，所測試路燈系統關燈時間6:25，開燈時間18:27，每天亮燈11.95h，3d共計35.85h。6月份測試時，開燈時間19：18，關燈時間4：58，每天亮燈9.67h，3d共計29.01h。檢測期間，西藏路與長沙路交口箱式變電站，在3月17日20：19至3月18日11：14由于線路故障，處于熄燈狀態，亮燈時間為25.85h。由此，結合表1～2改造前后耗電量檢測結果，即可得出改造前后單位時間耗電量如表6～7.

照明系統節電率按下式計算：

式中，η——節電率（%）；

E′z、Ez——改造前后照明耗電量（kWh）；

A——調整量（kWh）。

本項目照明節電率為（1-278.25/482.06）×100%=42.2%。

3 結論

綜上所述，可得出以下結論：

①合肥市該區域路燈節能改造工程項目經改造后的系統照明節電率為42.2%，節能效果明顯；

②各檢測路段在改造后照明效果滿足《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）第3.3.4條對于平均照度值的要求；

③把現有高壓鈉燈的電感式鎮流器全部更換為大功率智能調光電子鎮流器，通過調光的方式，能夠有效地降低道路照明系統的功耗，為城市路燈節能改造提供了技術指導。