巨大集團旗下高性能自行車零組件品牌CADEX中國大陸首秀

王震蒙

本次在中國大陸發布的CADEX產品包含全新的輪組、輪胎和鞍座。消費者可以從今年9月開始購買到這些新系列產品。同時，這些新品也將會搭配在2020年捷安特（Giant）和麗以芙（Liv）品牌的限量高級車款上。

2019年8月31日，在捷安特一麗以芙西虹橋體驗中心（上海市閔行區聯友路88弄），一場主題為“CADEX品牌發布會”的活動隆重召開。

CADEX項目于2016年開始全新起步，立志要為專業自行車手們開發出超越市場既有產品的自行車零組件。品牌名稱源自于1985年巨大集團的一個大膽且創新的計劃——成為自行車產業中，首次大幅應用碳纖維車架的先行者。數十年后的今天，CADEX已成為全新的高端自行車零組件品牌之一。

為了給市場帶來最好的產品，CADEX組織了一個陣容龐大的團隊，包含工程師、生物力學家，以及參加世錦賽、環法賽、單日古典賽的車手和頂尖鐵人三項選手。他們著眼于3個主要任務：研究自行車與車手騎行時的動態、發掘新一代的材料技術，以及投入產品制造的突破。

本次在中國大陸發布的CADEX產品包含全新的輪組、輪胎和鞍座。消費者可以從今年9月開始購買到這些新系列產品。同時，這些新品也將會搭配在2020年捷安特（Giant）和麗以芙（Liv）品牌的限量高級車款上。

CADEX42/65輪組系列

這款產品是與CCC車隊選手在訓練及競賽過程中共同開發與測試的。通過應用全新材料與制造技術，這些碳纖輪組能提供更佳的動能傳遞、靈敏度、空氣動力學效應與極致輕量。

CADEX 42輪組性能均衡，通過綜合不同的比賽需求，全方位幫助車手取得更好成績。而CADEX 65輪組則是通過高框設計，獲得優秀的空氣力學效果并兼顧側風中的穩定度。CADEX 42/65皆采用無鉤輪圈設計，搭配輕量化低風阻碳纖幅條及采用DBL動態平衡編輪技術，提升傳動效率。精密設計的花鼓結構最大化減少軸承摩擦，進一步提升輪組效能。以剎車系統區分，CADEX 42及65輪組提供圈剎與碟剎兩個版本;以外胎系統來分，則是提供無內胎及管胎兩種選擇。

CADEX空力輪組系列

為了爭分奪秒的競賽所設計，這些輪組歷經了密集的CFD流體力學研究、法國馬尼一庫斯（Magny-Cours）的Aero Concept Engineering（ACE）實驗室的空氣動力學專家進行的風洞實驗，以及實際上路測試。得益于這些輪組，CADEX合作的車隊和車手們在過去一年里，于專業計時賽和鐵人三項競賽中贏得多座獎項。這個系列包含兩種輪組：前4刀輪和后碟輪，兩者皆擁有業界優秀的傳動剛性及空力表現，搭配精密加工的花鼓結構，可以降低軸承摩擦，提高輸出效率。CADEX4刀前輪和CADEX后碟輪提供無內胎及管胎兩種版本。

CADEXRaCe無內胎輪胎

產品從全新的二氧化硅膠料配方著手，為用戶提供杰出的滾動效率和優異的操控感受。CADEX測試了無數復合材料、輪胎外型與胎紋設計，終于找到最優化的配方。通過在實驗室里進行測試，以及CCC車隊選手的實際上路體驗，CADEX Race無內胎輪胎表現出卓越的性能及安全性。憑借著單層結構的超舒適簾紗技術，這款輪胎提供有如管胎般的舒適路感。除了憑借Race Shield-Kelvar防刺纖維提供優越的防穿刺保護外，還可以透過較低的胎壓騎乘獲得更好的滾動效率。

CADEXBOOSt鞍座

CADEX Boost鞍座著眼于提升動能傳遞及舒適感，同時大幅減輕重量。全新的CADEX Boost鞍座，使用AFCT高階碳纖鍛造技術成型的底殼，透過消除多余的形變提升動能傳遞;通過采用IRD一體式座弓設計，將座弓與底殼的連接處遠離騎士身體重量的主要下壓點，消除常見的壓力點。

此鞍座的特殊短鼻造型，由生物力學家和來自CCC車隊的專業車手一同開發并進行細節調整，以達到長時間訓練和競賽時完美無瑕的貼合及舒適感。最后，在車手與鞍座主要接觸的位置有兩個溝槽填充可流動微粒，會依騎行者獨特的坐骨接觸模式塑形，進一步舒緩壓力點，提供充足的支撐且舒適的騎行體驗。