英國出行調查顯示，77％的民眾希望騎行基礎設施得到改善

宋若函

2018年，英國的自行車出行數量與去年持平。英國近期發布的《全國出行調查》顯示，77%的民眾希望看到騎行基礎設施得到改善。該年度調查涵蓋了英格蘭地區居民在英國全境的出行行為。參與調查的家庭記錄了7天的出行日記并接受了采訪，從而收集調查數據。

騎自行車出行的數量有多少？

2018年，英國的年人均自行車出行量為17次，約占總出行量的2%。該數據與去年基本上持平。

在全部出行活動中，很大一部分（36%）都是為了通勤及商務目的，但以休閑為目的的出行活動占比幾乎與通勤及商務出行相等，高達35%。

不出所料的是，到目前為止，汽車仍然是人們出行的主要方式，占四輪交通工具出行活動總量的61%。人均騎行里程

據調查，年人均騎行里程為約為93km，平均騎行日寸長為23min，每次騎行的平均里程約為5.3km。

每次騎行的平均里程與去年同期相比有所增長（自2002年以來增幅超過50%），休閑騎行仍然占比巨大，這表明選擇自行車作為短途出行（例如去商店）工具的人變少了。

人們多久騎一次自行車？

令人沮喪的是，英國的大部分市民（66%）每年平均只騎行—次。

然而，該數據并不具有普遍性一一據英國永續運輸促進會Sustrans（英國最大的步行和騎行慈善團體）在其報告中的表述，在布里斯托爾，25%的成年人至少每周要騎行一次。“雖然我們認為這是因為我們對西南地區的騎行者產生了深遠的影響，但是我們也許還有更多的事情要做，比如在城市內外建成一條約120 km的獨立騎行車道。”Sustrans相關調查人員說。

是什么阻止了更多人參與騎行？

安全問題仍然是阻礙更多人參與騎行的主要屏障，77%的民眾同意城鎮中的騎行安全和相應的基礎設施應當得到改善。

Sustrans也贊成這一觀點，該慈善團體首席執行官Xavier Brice稱：“為了使騎行活動數量持續增長，并在2025年達到既定的步行和騎行目標，英國政府有責任為主動出行創造更加便捷、更加安全的環境。”而這個目標只能通過大規模投資建設步行和騎行基礎設施來實現。