上杭縣高速公路兩側“一重山”造林樹種適應性及生長狀況分析

廖鐘權

(上杭縣自然資源局，福建 龍巖 364000)

隨著我國高速公路景觀綠化的快速發展,樹種選擇和景觀設計已在高速公路建設中占有非常重要的地位[1]。高速公路景觀綠化是國土綠化的重要組成部分，在保護和恢復高速公路沿線受損自然生態系統方面發揮重要作用[2]。上杭縣從2014年開始對高速兩側“一重山”進行大面積的高速公路造林綠化，經過5年的生長和管護，基本上已成林，并具有一定的生態效益，但造林所選樹種的生長情況不一。在樹種選擇上，沒有注意高速公路立地條件的惡劣和后期養護管理的難度及成本[3]。鑒于此，本文以上杭縣高山公路兩側“一重山”的7個造林樹種為研究對象，通過測定分析不同造林樹種存活率，以及冠幅、樹高和胸徑等生長指標的差異性，旨在篩選出適應上杭縣及其相似山區氣候條件的高速路旁綠化樹種，推動城鄉生態文明建設進程。

1 試驗地概況

福建上杭縣位于116°16′—116°57′ E，24°46′—25°25′ N。屬中亞熱帶季風氣候，夏長而不酷熱，冬短而不嚴寒，干濕季節明顯，雨量相對集中。年平均降雨量1 520～2 130 mm，年日照時數1 900 h左右，局部地區有干旱、洪災、霜凍和冰雹。近幾年，上杭縣高速公路建設快，在龍巖市范圍內，憑借地理和經濟上的優勢，有多條高速公路貫穿，比如“長深高速”、“廈蓉高速”和 “上蛟高速”等。高速公路兩側“一重山”，位于路面兩側山體，其具有較大坡度。在建設高速公路過程中，有些山體被取土，或者被填土，或者被開挖，導致植被破壞嚴重，這些被破壞的山體就是需要進行景觀綠化的區域。高速公路的建設使所經區域的景觀特征和生態體系發生改變甚至破壞．必然會增加生態系統的壓力，對路域生態平衡帶來嚴重威脅[4]。高速公路綠化養護機械化程度低，以人海戰術為主，人力成本高，受地形環境的影響大，養護效果因人因區域而異[5]。2014年上杭縣經過設計研究，分別對這三條高速公路進行生態景觀造林，以生態建設為主體，加強重點區位的綠化景觀效果，注重樹種結構調整，進一步鞏固和發展全省造林綠化成果。

本文通過對經過上杭縣境內的“長深”高速、“廈蓉”高速、“上蛟”高速的3條高速公路線路進行勘察。其中，“長深”高速經過上杭縣湖洋鎮、舊縣鎮、才溪鎮和南陽鎮；“廈蓉”高速經過上杭縣蛟洋鎮和古田鎮；“上蛟”高速經過上杭縣白砂鎮和臨城鎮。

2 研究方法

2.1 保存率和生長指標調查

于2014—2018年每年3月和9月分別通過實地踏查，對3條高速的景觀樹種存活和生長情況進行觀測。其中，于2018年3月分別在南陽鎮、舊縣鎮、才溪鎮、蛟洋鎮、古田鎮、湖洋鎮、臨城鎮、白砂鎮等8個鄉鎮的高速公路景觀林采用抽樣調查的方法，每個鄉鎮選擇3個點，每個點對7種不同景觀樹種各測量60株，經了解，上杭縣高速公路一重山綠化建設于2014年開始，初植平均樹高2 m、平均胸徑3 cm、平均冠幅1 m。通過對8個鄉鎮不同造林樹種的保存率、冠幅、樹高、胸徑等生長因子進行觀測和記錄，并對上杭縣高速公路造林樹種進行差異性分析。

2.2 數據統計與分析

采用SPSS 21.0軟件對測定數據進行統計，利用單因素方差分析方法(LSD)分別對不同造林樹種之間保存率、樹高、胸徑等生長指標的差異性進行分析，圖中不同字母表示不同樹種之間差異達顯著水平(P< 0.05)。

3 結果與分析

3.1 不同造林樹種平均保存率差異性比較

由圖1可以看出，深山含笑、木荷、香樟和山杜英的保存率100%，明顯高于宮粉紫荊、黃山欒和千年桐等樹種(P<0.05)，其中宮粉紫荊的保存率最低，小于20%。

圖1 不同造林樹種保存率差異性比較

3.2 不同造林樹種平均冠幅差異性比較

由圖2可以看出，木荷、山杜英、香樟、深山含笑的平均冠幅顯著大于其他樹種(P<0.05)，均達到2m以上，宮粉紫荊、黃山欒和千年桐平均冠幅的差異性顯著低于其他樹種(P<0.05)，均在1m左右，它們之間的平均冠幅差異性達到顯著水平(P<0.05)。

圖2 不同造林樹種平均冠幅差異性比較

3.3 不同造林樹種平均樹高差異性比較

由圖3可以看出，香樟、山杜英、木荷、深山含笑平均樹高經過5年的生長，均達到3 m以上，生長狀況良好，適應性好，這4種樹種的平均樹高顯著大于其他樹種(P<0.05)，均值3 m以上，而宮粉紫荊、黃山欒、千年桐的平均樹高顯著矮于其他樹種(P<0.05)，它們之間平均樹高的差異性明顯(P<0.05)。

圖3 不同造林樹種平均樹高差異性比較

3.4 不同造林樹種平均胸徑差異性比較

由圖4可以看出，香樟、山杜英、深山含笑、木荷的平均胸徑顯著大于其他樹種(P<0.05)，達到9 cm以上，而宮粉紫荊、黃山欒、千年桐的平均胸徑顯著小于其他樹種(P<0.05)，均值5 cm以下，它們之間的平均胸徑差異達顯著水平(P<0.05)。

圖4 不同造林樹種平均胸徑差異性比較

4 小結

上杭縣高速公路兩側“一重山”樹種的生長差異表現為：通過對8個鄉鎮7種景觀樹種保存率、樹高、胸徑、冠幅的分析發現，宮粉紫荊、黃山欒、千年桐的這三種樹種的保存率均低于60%、平均樹高均在3 m以下，平均胸徑均在5 cm以下，平均冠幅均在1 m以下，均無法適應當地環境，容易出現枯枝、凍死等不適應現狀；分析發現山杜英、深山含笑、木荷、香樟這三種樹種的保存率均為100%、平均樹高均在3 m以上、平均胸徑均在9 cm以上、平均冠幅均在2 m以上，相比2014年初植時平均樹高2 m、平均胸徑3 cm、平均冠幅1 m，這些樹種生長較快，容易適應當地環境，生長良好，適應上杭縣山地氣候環境，可以為類似上杭縣山地氣候特征的其他縣市提供借鑒價值。