關于需求-響應型定制公交的探析

于維佳　郭明鳳　王清華　王薇　黃瑞寧

[摘要]在21世紀的今天，隨著經濟的快速發展，世界各國的網絡和信息技術不斷地往前推進。中國城市的機動化水平也顯著提高。在互聯網技術變革和應用的推動下，網絡和機動信息緊密相連，傳統的公交已經不能僅僅滿足于當下眾多人口和其他競爭力交通工具的社會發展，而定制公交因其高效、便捷、靈活、舒適、經濟、安全等特點，吸引了眾多乘客的認可。因此，定制公交應運而生。所謂定制公交，顧名思義就是把主動權交到了乘客的手上，乘客可以根據自己的出行需求進行網上設置，公交車則會自動規劃出乘客最優路線，保證“一人一座”“一站到達”等特點。

[關鍵詞]定制公交;最優路線;“一站到達”

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.25.087

1國內外研究現狀

與美國、新加坡等發達國家相比較，其早在20世紀70年代就已經有定制公交的實施。而國內定制公交近幾年才逐漸起步，尚未完全穩定。目前，國內的北京、天津、濟南等多個大城市已經陸續地開展起來。如今，美國的共乘客車（Vanpooling），主要是個別大公司或出租車公司利用小型客車（Van），配備專門的駕駛員，接送通勤者，達到降低交通流量和減少尾氣排放的目的。但是與中國相比，美國各大城市人口規模并不大，并且居住較為分散，在總的實施效果上并不是特別明顯。

1.1理論層面研究現狀

金懋[1]從市場營銷角度和經濟學角度分別分析了定制公交，認為其市場定位于城市客運中公交向上和出租車向下之間的部分，并且指出定制公交產生于兩種約束收益邊際遞減的共同作用下，分別是低價公交服務和出租車等公共交通方式。卓之[2]通過采訪大學教授和交通規劃研究所專家，了解到定制公交具有集約化的公交特征，因而可以成為公交的補充形式，但其針對的是特定人群，需要政府對此進行平衡。

徐康明[3]認為定制公交萌芽于市民需求多樣化與公交服務模式單一化這對突出矛盾，是多元化公共交通的重要組成部分。

任詩發[4]認為定制公交是能夠給出發點、目的地、出行時間、服務質量需求相似的出行者提供定制服務的公共交通模式，其本質仍然是公共交通。定制公交在國外的表現形式最早體現在拼車服務上。

1.2應用層面發展現狀

2013年9月2日，北京定制公交平臺正式上線，成為首批定制商務班車，且于2013年9月8日正式開通運營。北京公交集團宣傳部工作人員馬碩稱，初步制定的票價是往返20千米收費15元，針對的是以自駕和打車為上下班主要出行方式的群體，且他們的工作地點和居住地相對集中。[5]

2014年4月，愛巴士福州有限公司[6]推出5i84定制公交商務平臺，平臺采取“線上征集、線下體驗”的運營模式。目前已與福州康馳新巴士有限責任公司、福州營達公共交通有限公司、廣州快搭商旅客運有限公司結成戰略聯盟，推出5i84定制巴士平臺，業務范圍已覆蓋福州、廣州全境。目前定制平臺已經開放三大定制功能：定制公交[7]、定制校車和團體定制。

2定制公交的研究內容

據統計，每年全國不少市民因出行問題而受到困擾，例如開私家車太堵、坐地鐵太擠、公交車耗時長、打車太貴等原因造成市民出行難的現象。而定制公交的出現正好彌補這些先天的不足。定制公交能夠根據乘客的出行要求，后臺來規劃出最方便快捷的路徑，來給乘客提供最滿意的乘車體驗和服務。提升乘客滿意度，讓出行難變得簡單方便。開發定制路線公交優化策略及智能插件，插件支持出行預約需求分析、載客狀態識別、停站方案及多場景下的智能化調整策略。

2.1用戶預定信息收集與分析

對乘客站點布置、客流分配方法、對應乘客期望出行時間進行最優化處理，探究出行需求、線路長度、乘客最大允許步行距離、發車間隔、車隊規模間的關系。

2.2線路及站點設計

定制公交交通站點設計要實現定制公交與共享單車、常規公交、軌道交通、小汽車等多種交通的高效、便捷銜接，從人的需求出發優化定制交通各要素、特別是與其他交通方式的銜接將是建設出行友好型城市的關鍵。通過個性化、“門到門”的服務為廣大乘客提供更便利、安全、舒適的公交出行服務。

2.3定制公交的特點

2.3.1高效

定制公交能夠根據乘客所設置的終點站，快速靈活地調整公交車行車路線，自動提供避讓交通擁堵道路路線，讓早、中、晚高峰期不再成為困擾。盡最大努力為乘客提供近似“門到門”服務，節約乘客的出行時間，減少乘客最大行走步數。既提高道路資源使用率，又保證了運營效益。

2.3.2便捷

定制公交運營服務的過程中，盡量減少?？空军c甚至沒有，保證對乘客實施“一站式”服務的特點。經允許能夠行走公交車專用路線，減少交通堵塞的現象發生。做到確保比普通公交快，能與出租車速度相當的速度。

2.3.3舒適

定制公交能夠確?！耙蝗艘晃弧钡幕境塑嚪眨部赏瑫r車內配置高速無線網絡使乘客上網方便，還可在車內準備可飲用溫水、暈車藥等物品，讓乘客體驗到全方位的服務。

2.3.4經濟

從出行角度考慮：

第一，定制公交為出行計劃相對固定，對出行舒適度、時效度較高的人提供優質服務，有準確的市場定位。

第二，從環境角度考慮：相比于其他交通工具，其更具有節約環保的優點，減少不必要的資源浪費，比如普通公交往往出現有“跑空車”的現象，而定制公交則不會。

第三，從經濟角度考慮：定制公交是一種優化客運交通服務的手段，能有效地提高客運交通的運轉效率，并且定制交通不需要購置大量的設備，因此其不需要投入大量的運轉資金。

第四，從乘客角度考慮：其遠低于自駕私家車和乘坐出租車的費用，并且還能享受“門到門”的服務。

第五，從運營商角度考慮：由于乘客的提前定制，能夠準確地規劃乘車路線，大大地降低了運營商的工作成本，提高了車輛和工作人員的工作率。

2.3.5安全

自某打車發生駭人聽聞的事件后，乘客對出租車往往產生了抵觸心理。而定制公交的出現則會打破這一觀念。手機自動設置跟蹤路線和緊急報警服務，并且車內設置專門的兒童安全座椅，讓乘客做到百分百的放心。

3結論

定制公交作為一種新型客運模式，在一定的時間內形成了較為固定的路線，隨著定制人的增多，終點會出現擴散的現象，而且不免會有乘客突然取消訂單的現象發生，對于這種情況需多加改善方案。

綜上所述，大力發展定制公交服務是多元化公共交通體系發展的趨勢，是大力發展城市公共交通系統的重要一環。定制公交系統的大力推廣其具有準確的市場定位和重要的現實意義，具體體現在以下三點。

3.1發展多元化公共交通

現階段大運量公共交通體系如軌道交通、快速交通等的線網覆蓋面不大，還有很多服務盲區，定制公交能夠擴展公共交通的覆蓋范圍、增加公共交通線網密集。

3.2提高城市道路資源利用率

定制公交具有其他公共交通方式集約化的特點，可以提升交通工具的使用效率，是除常規公交的另一種高效率利用道路資源的出行方式。此外，由于運營組織模式靈活，可避讓擁堵路段甚至擁堵時段，實現錯峰出行，有利于緩解高峰期交通擁堵。

3.3緩解出租汽車“打車難”問題

通勤高峰期間因出租汽車運力緊張會出現“打車難”的問題。定制公交與靈活公交能夠吸引較多潛在的出租汽車出行者，既提高運營車輛運送乘客的效率，又能對出租汽車高峰客流進行分流。

參考文獻：

[1]金懋.定制公交是“公交”[J].運輸經理世界，2013（9）：94.

[2]卓之.定制公交難點釋疑[J].汽車與安全，2014（2）：78-85.

[3]徐康明，李佳玲，馮浚，等.定制公交服務初探[J].城市交通，2013（5）：24-27.

[4]任詩發.定制公交公共交通服務創新模式調研[J].汽車與配件，2014（21）：39-41.

[5]黎萌，陳同同.北京定制公交9月開行 平均15元票價引的哥擔憂[EB/OL].[2013-07-23].http：//auto.sohu.com/20130723/n382310873.shtml.

[6]郭圻，陳旺.福州首家“定制公交”出爐[EB/OL].[2014-04-12].http：//news.163.com/14/0412/11/9PKJAJ8300014JB5.html.

[7]?騰訊大閩網.福州首條定制公交正式上線招募 單程價格6元 [EB/OL].[2014-06-18].http：//fj.qq.com/a/20140618/020339.htm.