沉管與含壟溝卵石墊層摩擦試驗研究

沈立龍 ，楊帥 ，黃樹留

（1.中交第二航務工程局有限公司，湖北 武漢 430040；2.長大橋梁建設施工技術交通行業重點實驗室，湖北 武漢 430040；3.交通運輸行業交通基礎設施智能制造技術研發中心，湖北 武漢 430040；4.中交二航局第五工程分公司，湖北 武漢430012；5.中交二航局第三工程有限公司，江蘇 鎮江 212003）

預制沉管的對接安裝是沉管隧道施工中關鍵工序之一，風險高、難度大。準確預測和分析沉放管節與基礎墊層間的摩阻力，是保證沉管安全對接的基礎之一。在已建成的沉管隧道施工中，如韓國釜山沉管隧道、港珠澳大橋沉管隧道等，沉管的基礎墊層多采用碎石墊層[1-2]，而采用含壟溝卵石墊層是一種嘗試與突破，但現有研究多集中于沉管與碎石墊層，如楊慶等[3]通過混凝土底板與碎石墊層室內水平抗滑試驗，對幾種確定水平剪應力選值方法進行了對比分析，得到以應變控制法確定抗剪強度較為方便合理；尚乾坤[4]等對不同碎石粒徑、滿鋪和有壟溝碎石基床、不同負浮力條件下沉管管節模型與碎石基床摩擦系數進行了試驗研究；湯慧馳[5]等通過沉管拉合作業過程中水流力、安裝船纜力、千斤頂拉合力等數據，推算得到了鋼筋混凝土沉管與碎石基床之間的摩擦系數，以及周柔娥[6]、李炎保[7]等人同樣取得了一定研究成果等。以上成果可對卵石墊層與預制沉管間的摩擦研究提供參考，但卵石的物理特性與常規碎石存在一定不同。因此，針對沉管與卵石墊層間摩擦系數準確選取問題，需作進一步研究。……