文藝復興經驗向理性的過渡及工程哲學的興起

摘 要：文藝復興作為一場思想啟蒙運動，象征人類理性的覺醒，同時也包含著工程實踐中經驗主義向理性主義發展的可能。達芬奇代表著經驗與理性的結合，伽利略實現了經驗思維向理性思維的過渡和轉換。籍此，技術哲學思想有了工程傳統與人文傳統的劃分，工程哲學思想逐步顯現。

關鍵詞：文藝復興;工程哲學;經驗;理性

當數學和其它的合理的科學在古希臘繁榮起來的時候，它們是與經驗隔離的，科學的真理是孤立的，而且是高高在上的。在古代，工程實踐中不存在有心的發明或改善。工程的進步是出于偶然的靈感以及緩慢的、逐漸的變化積累，它們構成了古代工程知識的全部內容。然而經驗是有欠缺的，它的適用范圍是有限的，它不是普遍的、必然的。經驗本身自有欠缺，于是錯誤無可避免。惟一的普遍性和確實性是經驗以上的一個境地，即合理的和概念的世界。中世紀的經院哲學認為信仰高于一切，認識論的研究最終是為解釋圣經、證明教義服務的。象征人的理性啟蒙的“文藝復興”展現了人的理性通過文藝復興，沖破中世紀神學枷鎖的自我覺醒的過程，包含著工程實踐領域中素樸的經驗主義向理性主義發展的可能性，并體現在具體工程實踐中。與此相對應，技術哲學思想有了工程傳統與人文傳統的劃分，工程哲學思想逐步顯現。

一、經驗與理性的結合

近代以來，社會勞動分工不斷擴大，手工業逐漸從農業中分離出來，印刷術、指南針、火藥的大規模應用強有力地推動著社會變革，正如馬克思曾指出的：“火藥、指南針、印刷術——這是預告資產階級社會到來的三大發明。火藥把騎士階層炸得粉碎，指南針打開了世界市場并建立了殖民地，而印刷術則變成了新教的工具，總的來說變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的杠桿。”正如馬克思和恩格斯在1848年曾指出的：“資產階級在它不到一百年的階級統治中所創造的生產力，比過去一切世代創造的全部生產力還要多，還要大。自然力的征服，鐵路的通行，電報的使用，整個大陸的開墾，河川的通航，仿佛用法術從地底下喚出的大量人口，——過去哪一個世紀能夠料想到有這樣的生產力潛伏在社會勞動里呢？”于是，人們認為，工程實踐是推動社會進步的強勁動力源，是一架巨大的發動機。而工程進步的動力不僅僅是人的經驗，更重要的是人類的理性，或者說，是經驗與理性的結合。

達芬奇進而主張經驗與理性相結合。眾所周知，達芬奇看重感性經驗，認為經驗是知識的唯一來源。他指出：“在我看來，經驗是一切可靠知識的母親，那些不是從經驗里產生、也不受經驗檢定的學問，那些無論在開頭、中間或末尾都不通過任何感官的學問，是虛妄無實、充滿謬誤的。” “智慧是經驗的產兒。”他把經驗稱為“一切科學和藝術的共同父親”。他強調真正有益的知識一定是始于經驗、并為經驗所驗證的。但是他還十分強調理論與實踐相結合的原則，反對割裂兩者之間的關系。他說：“最大的不幸是理論脫離實踐。” “熱衷于實踐而又不要理論的人好像一個水手上了一只沒有舵和羅盤的船，拿不穩該往哪里航行。實踐永遠應當建立在正確的理論上。” “科學是將帥，實踐是士兵。”

作為一名工程師，達芬奇將科學工作與工程中的一些實際問題緊密聯系起來，在工程實踐中努力促進經驗與理性的結合。作為文藝復興時期工程師的典型代表，達芬奇仍然是個多面手，他集藝術家、機械師、工程師于一身，擅長于戰爭機械的設計，卻又趨于設計灌溉系統、排水系統、游戲機械、城堡、橋梁等民用工程。達芬奇依靠自己的軍事才能曾直接參與軍事事務，并獲得重要職位。

二、經驗思維向理性思維的過度

16世紀時，藝術家地位慢慢高貴起來，與工程師相分離，原本渾然一體的藝術與工程分化為兩個獨立的領域。我們已經很難從伽利略的身上再看到藝術家的氣質，作為文藝復興時期著名工程師，他是與藝術界的米開朗琪羅對等的人物。十年后，出現了工程師和機械工匠之間的職業劃分，工匠只能說出他們在做什么，工程師卻能給予科學地解釋，伽利略曾雇傭一名工匠制造他發明的“幾何和軍用羅盤”，出售給當時其他工程師和建筑師使用。隨著18世紀工業革命的來臨，人們才懂得了這種分割的重要意義。

工程師向科學家的過度。作為文藝復興時期的工程師，與達芬奇一樣，伽利略同樣擅長于軍事工程的設計，并且也曾經親自參與軍事事物，他所設計的望遠鏡首先被看作是戰爭武器。伽利略本人還曾經擔任帕維亞大學的軍事科學教授。與其他工程師不同，伽利略又是科學革命過程中以及科學史上的一位關鍵性人物，享有崇高的聲望和極其重要的地位。對于伽利略來說，工程實踐也像自然現象一樣提出了需要研究的問題，而對這些問題的研究解決促進了實驗科學的進步。

經驗思維向理性思維的過度。在伽利略身上充分體現了近代科學精神，這不僅表現在他反對盲目地崇拜神學權威，把運動從神的手中解放出來還給了物質本身，將對自然規律的探求被放在嚴格的科學的基礎之上。而且還表現在他把觀察、實驗、歸納、演繹和假設綜合為一個行之有效的科學方法。

三、工程哲學的興起

第一，從實踐層面來看，工程哲學研究是人們以哲學的方式對工程行為以及其后果的自覺關注和反思。在工程活動蓬勃發展的同時，其負價值也顯現出來，工程活動并不總是成功，也有不成功甚至失敗的教訓，引發了諸如環境污染、資源和能源危機等一系列社會問題。并且工程規模越宏大，對科學技術的依賴性越強，其負面效應就越深遠，可能引起的社會問題就越復雜。這使人們認識到，要搞好工程建設，僅有工程師的參與，僅依靠工程實踐本身是不夠的，工程活動是人類改變世界的重要實踐活動，它與社會各個層面都有相關性，是一個與多因素相關的社會化的實踐過程。因此必須對其進行跨學科、多學科研究，尤其是將其提升到哲學層面，進行哲學反思。

第二，從理論層面上看，西方工程哲學這一新的研究領域的出現是與工程傳統的技術哲學研究密切相關的。米切姆將技術哲學劃分為工程主義的和人文主義的兩種傳統。然而，正如米切姆所指出的：這兩種孿生的傳統地位并不平等，工程傳統的技術哲學占據長子的地位。工程哲學思想早就存在于技術哲學家的思想體系之中，同我們所理解的工程傳統的技術哲學有著很深的淵源。這就是說，從技術哲學誕生之日起，工程哲學就被納入技術哲學的兩個傳統之中，是技術哲學兩個傳統之一，這已經得到學者們的認同。因此，技術哲學始終“不能回避工程的話語方式”。但隨著工程實踐的日新月異，工程實踐所建構的世界已經成為相對獨立的第四個世界，因此需要構建新的話語方式將工程哲學思想從技術哲學體系中分離出來。

西方社會與我們國家的社會經濟文化背景是有差別的，工程哲學在實踐中所可能發揮的作用無疑也是不同的，但其基本理論都是相同的，借鑒西方工程哲學理論及其具體案例的研究經驗，將有助于我國工程建設中所遇到的實際問題的分析、處理和解決。首先，從工程實踐內部來看，工程實踐過程本身就包含了很多哲學問題。我國正面臨前所未有的發展機遇，黨的十六大又提出了全面建設小康社會的宏偉目標，這一目標的實現要依靠工程創新的推動，要搞好工程創新就要解決好工程實踐內部所遇到的實際問題，要解決好工程實踐內部的哲學問題。其次，從工程實踐外部來看，工程又是個社會化的過程，它與多因素相關，因此，我們要樹立正確的工程理念，處理這些問題更要借助哲學的思維方式。總之，不論從工程實踐內部看，還是從工程實踐外部看，所遇到的問題，都需要提升到哲學層面進行反思。他山之石，可以攻玉，西方工程哲學研究的興起，將有助于我國具體工程建設的順利展開。

陳昌曙先生曾指出：“沒有特色（學科特色）就沒有地位，沒有基礎（技術研究）就沒有水平，沒有應用（現實價值）就沒有前途。”陳昌曙先生《保持技術哲學研究的生命力》一文中他又指出：“技術哲學的研究要有生命力，它必須是開放的，必須要有新信息，必須要了解國外技術哲學方面的動態，并立足于中國的實際作深入具體的分析，只有獨立思考是不夠的。”與此相對應，工程哲學要保有生命力也必須是開放的。就技術哲學或工程哲學學科而言，擁有特色與開放并不矛盾，相反是內在同一的，換言之，我國工程哲學要擁有自己的研究特色，首先必須是開放的，必須與西方傳統進行對話交流，這是我國工程哲學學科系統形成自組織發展趨勢的先決條件，也是使其能夠擁有自己研究特色之途。

參考文獻

[1] 馬克思.機器。自然力和科學的應用[M].北京：人民出版社.1978，67.

[2] 馬克思恩格斯選集（第1、3卷）[M].北京：人民出版社.1972，253.

基金項目：本文為2015年度河南省高等學校哲學社會科學研究優秀學者項目“工程風險與社會正義”（編號：2015-YXXZ-06）階段性成果。

作者簡介：張鈴（1971- ），女，遼寧沈陽人，洛陽師范學院馬克思主義學院，教授，哲學博士，研究方向：技術哲學、工程倫理。