魚在爀：青島港口轉(zhuǎn)型應(yīng)關(guān)注四大領(lǐng)域

轉(zhuǎn)型從船運金融開始

在2003～2004年左右，韓國有一個核心話題，就是如何推動韓國的轉(zhuǎn)型從高增長的港務(wù)區(qū)走向合理的物流增長區(qū)，尤其是那時候的釜山港。我剛開始工作的時候是上世紀(jì)90年代初，那時在集裝箱的容量方面，釜山港是世界第三、四大港口，現(xiàn)在是第六位了。那個時候韓國已經(jīng)在探討如何轉(zhuǎn)型，如何應(yīng)對新變化。將目光轉(zhuǎn)到今天的青島，就會發(fā)現(xiàn)青島港和青島本身也面臨著類似的挑戰(zhàn)。

青島港、青島市需要轉(zhuǎn)型，需要重新定位自己。我要跟大家強(qiáng)調(diào)的是，港口不僅僅只是一個港口或者一個物流區(qū)，青島現(xiàn)在要進(jìn)入到新的階段，首先需要考慮—下與船運有關(guān)的活動，譬如說船運融資，船運金融。

十多年前，韓國在討論如何推動釜山港下一階段的轉(zhuǎn)型時，就廣泛調(diào)研了船運金融這個話題。港口本身沒有船只、沒有航運的話，是無法很好地發(fā)展的，而船只也是港口城市推動經(jīng)濟(jì)增長的重要資產(chǎn)。港口不能僅僅只是簡單的處理貨運、集裝箱，要使船只在港口的可用性更大，這個話題對于現(xiàn)在的青島市來說，具有很大的相關(guān)性。青島現(xiàn)在在推動金融服務(wù)、財富管理，希望青島更多地去研究，如何去推動城市的船只融資服務(wù)。

關(guān)注貨物流變化

青島作為一個港口城市，將來的增長仍然是依賴著貨物的。中國現(xiàn)在每年GDP的增長在6%左右。而貨物的增長和以前也是完全不一樣了，我們?nèi)绾稳?yīng)對，如何去做出調(diào)整，這是一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。我建議青島港可以關(guān)注下貨物流，看—下總行業(yè)的變化。我在中國已經(jīng)工作了十年了，最近看到有很多的制造工廠從中國轉(zhuǎn)移到了東南亞，主要是為了降低成本，還有其它的考慮。這樣的一種變化慢慢地也會影響到青島。我覺得也許青島需要去看一下，哪些行業(yè)在進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)移，最后會對青島港的貨物流帶來哪些影響。我們很了解釜山港的變化，也看了日本港口20年前的狀況，他們在貨物流方面確實出現(xiàn)了很大變化。青島也應(yīng)該研究—下這個領(lǐng)域。

為了推動青島港未來的增長和青島市的發(fā)展，應(yīng)該去發(fā)展更多的與海事相關(guān)的物流，這樣的話，更多的貨物和人會愿意來青島，青島會變得更加宜居，人們的生活會更加快樂，我想這對于未來的發(fā)展來說至關(guān)重要。

技術(shù)創(chuàng)新方能可持續(xù)增長

有了技術(shù)的創(chuàng)新，將來的增長才會可持續(xù)。我們有眾多的技術(shù)可以選擇，尤其是在海事方面，我們應(yīng)該更多地去看—下區(qū)塊鏈，還有物聯(lián)網(wǎng)。有人說現(xiàn)在關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新是ABCD5，A就是AI，B是區(qū)塊鏈，C是云，D是大數(shù)據(jù)，5就是5G，這些技術(shù)會產(chǎn)生巨大的影響，我想強(qiáng)調(diào)區(qū)塊鏈的作用，青島港已經(jīng)有了很多相關(guān)的活動了，有一些專家告訴我說，目前區(qū)塊鏈發(fā)展的狀態(tài)就像是電郵或者互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的早期一樣。我還記得大約是1994年、1995年的時候看到了第一個電郵，我根本不知道電郵是什么，但現(xiàn)在沒有電郵、沒有互聯(lián)網(wǎng)，我們根本無法工作。很可能區(qū)塊鏈這樣的技術(shù)，十年之后也會成為生活和工作當(dāng)中必不可少的東西，尤其是國際貿(mào)易和海事，通過區(qū)塊鏈的技術(shù)，可以共享非常重要的信息，而又不需要擔(dān)心這些信息的安全性和驗證等，這將會有一個巨大的變化。

通過信息技術(shù)的發(fā)展，像我們這樣的公司，進(jìn)出口海外的運輸和產(chǎn)品信息，都可以通過區(qū)塊鏈來分享，這對國內(nèi)倉儲和物流配送會產(chǎn)生巨大影響，在眾多創(chuàng)新當(dāng)中更多關(guān)注區(qū)塊鏈的發(fā)展，對將來國際物流和海事發(fā)展會產(chǎn)生巨大影響。

創(chuàng)造服務(wù)附加值

青島港，青島要重新定位進(jìn)行轉(zhuǎn)型，進(jìn)入到下一個發(fā)展階段。從我個人職業(yè)的角度看，港口需要改變戰(zhàn)略。之前大家判斷港口發(fā)展得好還是壞，還要看它的吞吐量多還是少。但是在未來，比如青島進(jìn)入發(fā)展的下一個階段，就不僅僅是一個貨物港，更多是如何提供服務(wù)的附加值，如何提供更多環(huán)保的效益，或者是提供更多金融方面的服務(wù)，這可能是更好的方法。比如韓國釜山港就是如此，開始只看它的吞吐量，但后來評估模式發(fā)生了變化，不僅看每年的貨物吞吐量，還要看創(chuàng)造了多少價值。這種價值不僅僅是貨物的，更多是看經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)量，同時還有面向未來，有沒有創(chuàng)造新的價值。青島港的下一步要考慮這些變化。

希望通過持續(xù)努力，通過不斷打造青島港新的定位，再加上海事服務(wù)的能力，海洋的運輸還有金融、貿(mào)易和創(chuàng)新技術(shù)，青島在未來可以真正邁入新的發(fā)展階段，成為面向未來的物流和海運樞紐中心新的典范。