周恩來借“躍進號”事件反官僚主義

?1963年5月1日，中國開往日本的萬噸遠洋貨輪“躍進號”在韓國濟州島西南海域沉沒。消息在第一時間報給了周恩來。周恩來立即部署：命令中國人民解放軍海軍派軍艦以最快速度前往出事地點進行營救;命令相關部門迅速組成調查小組前往現場調查事故原因;迅速采取一系列相應的外交措施。

滿載的貨輪首航即遭沉沒

1963年4月30日，一艘名為“躍進號”的貨輪，滿載著1.3萬噸玉米從青島港出發，前往日本名古屋西港。當時，國際形勢嚴峻，西方國家經濟上對華嚴密封鎖，中國對外貿易和遠洋運輸主要依靠租用外輪，困難重重。“躍進號”的建成投產將緩解依靠租用外輪的狀況，成為新中國政治經濟生活中的一件大事，格外引人注目。然而，讓滿懷期待的國人驚愕的是，剛出發1天，即傳來“躍進號”沉沒的消息。這是新中國制造的第一艘萬噸遠洋貨輪，首航即遭沉沒。

?5月2日～7日，周恩來4次約見有關人員，談“躍進號”沉沒事件，要求進行嚴密調查，盡快弄清事情真相。5月12日，他冒著濃霧飛往上海組織現場調查，對海軍艦隊負責人說：“躍進號”沉沒事件，已成為國際事件了。對于這樣的大事，我當總理的要抓，你們這些當司令、當政治委員的，也要親臨第一線，不能只是當甩手掌柜。主要領導干部不但要親臨第一線，還要善于抓住帶有關鍵性的問題不放，一抓到底。

?經過10多天的調查，最終確認貨輪是觸礁沉沒。但事件本身，留給人們太多思索。就在貨輪沉沒事件發生前后，交通部門還連續發生多起事故，造成許多人員傷亡和財產損失。這一系列事故，暴露出了從交通部到所屬單位各級領導思想麻痹、工作粗糙等多個方面的嚴重問題。

去掉官架子建立新風氣

5月29日，在給中共中央和國務院直屬機關負責干部作專題報告時，對著在座的200多位部長們，周恩來以此為例講道，“躍進號”貨輪的沉沒，這是最深刻的一個教訓，歸因在于犯了官僚主義的問題。

?周恩來在給毛澤東的信中說：“‘躍進號’遇難事件，取得教訓極大，首先暴露了交通部門的嚴重官僚主義，次之海軍系統也有一定責任。”為此，周恩來告訴中央各系統的干部：“首長帶頭，大家動手，同心協力，保證安全。去掉官架子，建立新風氣。我們絕不能容許官僚主義再繼續發展下去。”

（摘自《光明日報》）