公路工程瀝青路面施工技術和質量控制分析

秦誼

摘要：公路運輸作為經濟運輸的主要方式，在中國經濟增長方面的作用不言而喻。而瀝青公路又在中國的公路數量中占了不小的比重，因此，不斷提高瀝青公路的施工技術、做好施工時的質量控制對于中國的未來的經濟發展有著重要的意義。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術;質量控制

1 公路工程瀝青路面施工技術

1.1施工前期準備

1.1.1材料準備

施工前期的準備是一個基礎工作，因此要進行合理的控制，比如對于材料的控制，材料的購買需要保證質量，最好和廠家保持長久的合作，這樣可以避免出現質量或者是其他問題，同時也可以節約一定的成本，避免資源的浪費，此外也要注意對環境的嚴格要求。在合理控制成本的前提下，保證材料和各種設備的質量，需要在施工之前，安排專業檢修人員檢查機械設備，要不斷提高施工人員和管理人員的專業素質，保證其具備專業技術，提高施工質量。

1.1.2運輸

瀝青混合料的運輸也十分重要，而且這種材料極易受到外界因素的影響，尤其是要在運輸過程中避免出現急剎車或者是掉頭等情況。如果使用的是較大噸位的運輸車時，需要運輸車的平衡性，尤其是要確認攤輔機前有運輸的料車等候。在準備攤輔時，要有五輛運輸車，才能保證攤輔的持續進行，避免出現斷層和接縫的問題。另外，要注意對料車進行及時的清洗，避免因為材料中的防黏劑等粘在車的擋板上，要避免車輛中留存混合料。在移動汽車的過程中，也要注意覆蓋的處理，使用氈布可以起到防潮和防污染等作用，要盡量避免出現混合料的離析問題。

1.2路面攤鋪

根據工程拌和設備的具體產量以及現場施工攤鋪厚度、寬度設定現場運行攤鋪機速度。可以預先設定緩慢、均勻作為標準，現場不得任意改變攤鋪速度。一般情況下，現場瀝青路面攤鋪不需要進行整修，若在特殊情況下可以由專業技術人員進行指揮，應該遵照相應標準規范進行找補、替換工作，針對存在缺陷、問題較多的區段進行鏟除，以便更好提升攤鋪質量。攤鋪用鋼絲直徑、拉力要控制在有效范圍之內，間隔距離一定要設置相應鋼絲支架，同時在攤鋪機左側架設鋼絲、上部安裝橫坡儀，攤鋪機后部左側架設鋼絲并在已經鋪設完成的部分進行滑走。

1.3路面碾壓

1.3.1初次碾壓

對于瀝青路面的初次碾壓，要保證瀝青材料的攤鋪的平整度，保證碾壓之后的瀝青路面密實度，從而提高瀝青路面承載能力，為此還需要對工程施工技術加以優化，可以通過路面有效壓實的方式，來保證公路工程攤鋪層的迅速冷卻。某公路工程在路面碾壓時，初次碾壓選用了驅動型壓路機，該設備可以充分降低材料重量，保證設備的推移效率。但在實際的碾壓推移時，要注意控制好碾壓溫度，需將碾壓溫度控制在125-145℃之間，如果碾壓溫度較低，則需提升碾壓溫度，可以對瀝青混合料進行升溫，再進行碾壓施工。當碾壓到路面邊緣時，要控制壓路機運行速度，可以采用灑水的方式，避免壓路機碾壓輪與瀝青混合料的粘結。碾壓時如路面出現橫向裂紋，需要分析并找出裂紋成因，并加以修整及控制。

1.3.2重復碾壓與最終碾壓

瀝青路面的重復碾壓需要在完成初次碾壓之后進行，控制好重復碾壓溫度，一般在120-130℃左右，基于公路路面試壓能力，確定碾壓次數，一般重復碾壓次數要保證至少五遍，以確保公路路面壓實度與穩定度。最終碾壓的目的是消除初次碾壓及重復碾壓所造成的痕跡與缺陷，并進一步提高路面材料的密實度，保證路面質量及承載力。

為此，選用的壓路機剛輪重量為6-10t，靜止碾壓路面，并控制好碾壓溫度，可以在90℃以上的條件下，進行2次以上的碾壓。

1.3.3接縫碾壓

①縱向接縫，縱向接縫是瀝青路面接縫的一種，在對縱向接縫進行碾壓時，碾壓熱料層的碾壓輪的寬度要保持在10-20cm左右，并碾壓冷料層。碾壓過程中，可能會存在瀝青混合料過量掉漏的現象，導致路面邊緣材料不足，影響路面材料的密實度，為此可以對接縫碾壓的方式加以調整，采用壓路機碾壓熱料層，并結合熱料層與冷料層，控制好瀝青混合料的添加量，以避免材料掉漏的現象;②橫向接縫。完成縱向碾壓之后，要開始進行橫向接縫碾壓。碾壓時首先從已成型路面出發，控制好材料面層寬度，最好在20cm以下，每次碾壓之后都需要向新鋪層進行移動，循環往復直到完成碾壓工作。

2質量控制

2.1材料控制

食材的新鮮程度決定了食物的鮮美程度，同樣，施工所用材料質量的好壞也直接決定了工程質量的好壞。工程的負責人要從源頭上控制建材的質量，要仔細檢查每一樣材料的好壞，結合工程預算和施工地環境條件合理地進行材料的選擇，確保每一樣材料都能夠和公路建設的環境相適應，同時加強監管力度，避免出現施工人員為了私利而購買劣質建材的現象。在建材進入工地后，負責人應當指派專人對建材進行檢測和看管，避免劣質建材流入施工現場，一旦發現不正?，F象，應當立即上報。

2.2設施控制

要對工程建造中使用到的所有設備進行嚴格的檢查，保證各項設備都處在最佳狀態，比免出現因為設備問題影響工程進度或者工程質量的現象，同時也保障了施工現場的安全性。

2.3控制材料的混合度

鋪設瀝青公路所用的材料是瀝青和其他物品的混合物，因此，把握好相關材料的混合程度是一項很重要的工作。同時我們可以采用驗證配合比的方法來確?；旌衔镏袨r青的含量達到最好的狀態，并在配比的過程中取樣攪拌鋪設，如果發現不符合相關的標準，那就應該立即調整，再加入原材料，使得配料比能夠符合相關標準的規定。

3結語

基于瀝青路面的多方面技術優勢，瀝青路面被應用到我國大多數高速公路。在瀝青路面施工過程中，對混合料配合比設計、瀝青混合料攤鋪、壓實和路面接縫處理等環節進行嚴格的質量控制，可有效提高路面施工質量。同時在施工中強化施工管理，完善施工管理體系，提高施工管理人員的責任意識，可以有效提高施工質量，降低施工成本，提高企業的經濟效益。

參考文獻：

[1] 陳誠麟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制的策略探究[J].工程技術研究，2017.

[2] 李偉.公路工程瀝青路面施工技術和質量控制分析[J].科技創新導報，2017.

（作者單位：合肥市軌道交通集團有限公司）