公路工程施工中填石路基施工技術研究

徐莉萍

摘 要：在新時期下，我國大力推動公路網建設工作，公路建設對推動社會經濟建設有著重要作用。公路交通事業發展與公路工程建設質量有著直接關系，填石路基作為公路工程的基礎，該項技術在公路工程領域中的應用十分廣泛，確保填石路基施工質量，是提升公路工程施工質量的前提。因此，在公路工程建設當中，需要靈活應用填石路基技術，不斷完善公路工程的施工質量，確保公路工程長期使用當中的行車安全。可見，加強公路工程填石路基施工技術的研究有著重要意義，需要不斷地掌握施工技術，確保工程的施工質量。

關鍵詞：填石路基；施工方法；管理措施

1 填石路基施工技術概述

填石路基是目前來說公路工程應用范圍比較廣的一種技術，在地勢險要地區中應用較為廣泛，該技術的主要優勢在于可以全面提升工程的質量，也是一種非常科學的技術形式。傳統公路工程實施的過程中，工程技術人員通常會選擇使用大粒徑碎石來進行路基工程的填筑，其主要的工作原理就是通過大顆粒結構碎石之間的摩擦而產生較強的咬合力，從而可以提升路基的穩定性，避免在施工中出現下沉的問題，從而可以提升整體結構性能。在應用該技術的過程中，工程技術人員要充分的了解公路工程的基本特性，從而選擇合適的處理方式，進而可以有效的提升工程的質量。

2 公路施工中填石路基施工技術質量控制要求

2.1在公路工程填石路基施工石料選擇時，應控制填石路基施工石料強度在16MPa以上。若公路工程中填石路基施工階段需進行護坡填筑，則需控制石料強度在21MPa。同時所選石料最大粒徑應≤路堤厚度的2/3。

2.2若在公路工程填石路基填筑階段選擇強風化石料軟巖石進行填筑，則需要依據土質路堤施工規定，進行路基CBR檢測。在確定相應填石路基地基符合標準后方可進行正常施工作業。

2.3一級公路填石路基路床頂面以下50cm施工作業時，需嚴格依據填石路基填筑路床施工規范進行分層壓實，控制填石路基填筑填料粒徑在10cm以下；對于其他公路填石路基施工，則需要在填石路基路床頂面以下30cm內進行路床分層壓實作業，并控制填料最大粒徑在15cm以內。

2.4在公路工程填石路基施工作業時，依據甲方暫行規定，施工方可進行填石路基施工標準的完善。如在填石路基壓實作業時，可采用壓實沉降差、或者孔隙率的方法，進行實際施工監測。

3 填石路基材料選擇

填石路基施工的主要材料就是石料。由于當今公路工程都是以城市周邊公路工程為主，施工環境較為惡劣，會受到地形、水文等因素影響，特別是在路基施工當中，更是困難重重。由于路堤需要承受非常大的荷載，惡劣的地形條件難以保證填石路段的壓實度，從而引發出路堤承載性能不足的問題。為了確保公路工程的施工質量，需要做好填石材料的選擇工作，選擇粒徑較大的石料，此類材料由于粘聚力更低，可以確保路基的抗剪力以及強度。填石路堤施工當中，還需要選擇粒徑較小的碎石，提升填料間的摩擦力，填充骨料之間的空隙，這樣即可保障整個路基工程的穩定性，避免因為承載性能不足造成不均勻沉降。

施工所使用的石料強度要在15MPa以上，減少填石的變形情況。對于石灰巖來說，在施工中，粒徑規格要控制在35～50cm，不均勻系數控制在15～20。填料粒徑在2cm以上的填料數量控制在10%～15%，將粒徑20cm以上的填料量控制在30%～40%。如果是采用砂巖，最大粒徑石料控制在30～40cm，不均勻系數在15～20。將粒徑2cm以上的填料數量控制在10%～20%，粒徑在20cm以上的填料量控制在20%～30%內。在路床工程施工中，填料最大粒徑不得超過15cm，不均勻系數控制在10左右。

4 填石路基施工的技術分析

4.1基底處理技術

路基基底處理水平直接影響到公路后續工程施工，如果基底填筑不均會導致路面沉降等嚴重問題。由于路基填石的填料重量較大，因此在施工前做好填石路基的處理工作。在施工前應當對路基的承載力進行綜合測評，切實保證路基的穩定性，做到對路基承載力的嚴格控制，具體可以根據路基的填筑高度確定填石高度。在路基填石處理前還要清理表面雜物，應當控制好清除深度，并且按照操作規范對坑洼處進行回填，而且還要控制好路基底的松散土，做好基底的壓實工作，應當保證壓實度達到95%以上，對于黃泥土質還要進行特殊的回固處理，具體可以采用排水固結法、換填法等。為了避免填料發生遷移的現象，還要設置一定的過濾層，過渡層的通過率應當保持在15%左右。

4.2填料攤鋪技術

填料攤鋪水平直接影響公路工程的使用質量，在攤鋪作業前應當對攤鋪材料質量進行充分的檢查，防止因此攤鋪材料中存在膨脹性巖石造成路面問題。應當對石料的強度、吸水性等進行分析，保證攤鋪材料符合公路工程的要求。為了保證公路的平整度，有效的改善公路的受力情況，還要在填筑過程中滿足路床的施工需要，做到分層壓實處理，在填石路基施中時，當路床小于0.8m時應當保證填石材料的最大粒徑不大于0.15m，路床在5m以下時應當保證填石料的粒徑處在0.35m以內。

4.3壓實控制技術

填石路基的壓實控制主要目標在于提高路基的承載力，從而直接提高路基的安全性和穩定性。進行壓實控制的因素較多，不僅要運用壓路基進行反復的循環工作，還要對碾壓后的厚度與填料中的水分等因素進行分析，路基壓實操作前應當進行工程整體規劃。為了控制好壓實質量，還要對壓路機的速度進行科學的控制，通常速度可以控制在1.5-2.5km/h，這樣的速范圍內進行反復5次碾壓，在碾壓過程中施工人員還要對填石路基的填料水分進行控制，從而最大提升壓實的施工質量，以保證達到高質量的壓實效果。

結束語

在公路施工中應用填石路基施工技術，對于提升工程質量起到重要作用。在運用填石路基施工技術時，需要嚴格控制技術要點，結合現場的實際情況來制定施工方案，才能使填石路基施工質量和效率有效提升。

參考文獻

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