ofo共享單車成本控制研究

秦雪佳　沈冰穎　張華

摘要：共享單車是一種解決最后一公里問題的自行車分時租賃業務；其低碳環保，方便快捷的優勢贏得了大眾青睞，但也存在大量問題。本文將以ofo單車為例，分析單車現狀，針對其存在的問題進行討論，提供方案對策，為共享單車成本方向的政策制定實施，國家資源的合理配置與有效利用等提供科學的理論依據。

關鍵詞：ofo；共享單車；成本控制

引言

共享單車自產生便帶有“共享經濟，綠色出行”的光環。為了達到綠色出行，本文將從共享單車成本控制的角度，針對共享單車從投產到運營過程產生的成本進行分析，旨在降低單車成本，提高單車運營效率，并提出科學合理的指導性對策，以期共享單車生態系統健康運行。

一、ofo共享單車及成本控制概述

ofo單車是拜克洛克科技有限公司創立的共享單車品牌。2014年，ofo首次采用了跑鞋胎，給用戶充氣胎騎行體驗。另外，全球領先的共享出行大數據平臺—ofo“奇點”大數據系統也首次公開亮相；ofo小黃車與中國電信和華為共同研發的NB-IoT物聯網智能鎖首次正式應用到ofo小黃車上，用戶可以通過支持該功能的智能硬件“秒開”小黃車。ofo還發布了面向城市用戶的“城市大共享”計劃，此舉將有效調動存量市場，提升閑置自行車使用效率，為城市節省更多空間。

成本控制是企業根據一定時期預先建立的成本管理目標，由成本控制主體在其職權范圍內，在生產耗費發生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調節措施，以保證成本管理目標實現的管理行為。而共享單車作為一種使用權與所有權相互分離的自行車租賃業務，其成本控制問題，也是當今共享單車行業亟待完善和解決的一大難題。

二、ofo共享單車成本控制的問題分析

（一）共享單車的制造成本過高

第一，共享單車的制造成本就比普通單車成本高很多。共享單車企業在制造環節最大的成本投入就是單車本身。傳統單車都是鏈條轉動，但容易掉鏈子，摩拜與小白分別將傳統模式改為軸轉動與皮帶轉動，前者易于維護，后者則更加輕便，但兩者的成本都遠高于普通單車。

第二，共享單車的產業鏈制造成本過高。共享單車行業的爆發，為上游自行車生產廠家帶來了巨額訂單。很多自行車生產廠家為了完成訂單，大幅地擴充人員和生產線，但這些訂單往往是爆發性的、不可持續的。當共享單車潮水退去時，會有大量新建的自行車生產線閑置與浪費，這無疑會浪費大量的社會財富，增加巨大的企業成本。

（二）人工費用消耗大

隨著共享經濟的發展，共享單車作為共享經濟產品的大頭，相關人員數量的日益龐大導致人工成本的逐漸增加，其中，主要分為技術人員、行政人員等人力成本以及后期額外增加人員進行的維修維護成本。

在生產與營銷過程中，會產生企業生產過程中最主要的人工成本，比如在生產作業過程中的人工成本，以及投放、維護等過程中所耗用的人力，為了加強共享單車的防盜功能，企業也必須產生一些間接成本，以增強共享單車的安全性。

難以避免的零件換修問題產生的勞力成本，運輸調度費用產生的問題也很嚴重；尤其是企業間競爭所帶來的惡意破壞單車的問題。企業非理性投資導致共享單車的過度投放，使很多共享單車尚未充分使用甚至從未使用就早早報廢，造成更大的環境污染與浪費，是值得關注與擔憂的問題。此外，二維碼被毀等影響使用的現象、共享單車亂停亂放、零部件被偷等報道也得到廣泛傳播，使得共享單車人工運營成本提升。

（三）期間費用以及管理信息系統成本增加

共享單車的企業成本除了上述兩項之外，企業產生的期間費用（銷售費用，管理費用，財務費用）也是企業成本過高的主要原因之一。

共享單車行業日益增長的競爭力要求各單車企業不僅在質量上要求過關，同時在宣傳方面也要提高廣告投放力度，增加各自企業的知名度和市場認可度。其中，摩拜單車知名度領先，主要源于兩家平臺在市場宣傳先入的優勢以及投放覆蓋地域的廣度。同時，共享單車作為企業的固定資產，其價值勢必會產生折舊成本，也必須在有限的使用年限之后進行回收。單車的投入成本中包含了折舊成本，損毀維修成本，以及期間費用。由于共享單車必須進行大數據監控，以保證共享單車的位置定量的處于定點范圍內，因此需要人工進行車輛調度工作，這將會產生大量間接成本。除了其他三個主要原因，信息系統的不及時而導致的信息斷截從而造成的不必要的成本支出也是正常企業運營過程中產生無關成本的主要原因之一。

三、加強ofo共享單車成本控制對策

（一）降低共享單車制造成本

首先，共享單車企業可以通過第三方平臺，作為自行車共享中介；方法一：企業與第三方單車所有者合作，使得居民個人閑置的自行車輛資源有的放矢，既不會導致資源浪費，又不會產生自行車的制造成本，平臺也可以回收某些二手車輛進行加工再利用，節約生產成本。而在平臺的監管方面，就必須投入極大的成本，如將使用者個人的信用量化，時時監督。這樣可以解決因共享單車行業盛行所產生的上游原材料緊缺問題，緩解原材料緊缺造成的原材料價格飆高的問題，以此解決共享單車的生產成本問題。通過這種方式，平臺就可以選擇新型的共享服務，通過收取手續費的方式，進行正常經營活動。方法二：企業與單車生產商合作，利益捆綁，免費提供單車，共享單車產生的收入有雙方協商共享。

其次，共享單車企業應預先進行市場調查，并做好戰略規劃，合理擴產：由于共享單車行業的爆發，上游自行車生產廠家會有間斷性，不可持續性巨額訂單，由此大幅擴充的人員和生產線，將會在共享單車潮水退去時，產生大量新建自行車生產線閑置與浪費，這將會消耗與浪費社會財富，增大企業的成本，因此企業的舵手應當做好規劃，避免資源產生閑置，降低未來生產成本。企業可以進行前期市場調盡量按照客戶資源數以及使用頻率，設置合理的定點數量，進行合理點內投放。

再者，車輛制造成本的最高部分車架鍛造與噴漆業務承接與成本控制：共享單車成本最大的壓力不在于原材料、人力成本，而是供貨壓力。車架鍛造與噴漆業務，這是一輛單車技術最難的部分，也是成本最高部分，生產方可以與供貨方合作，互利共贏，通過供應鏈協同效應降低企業生產成本。

最后，企業可以自購零部件：只需要付給單車生產商組裝費用，從而避免生產商這一塊為了利益購買低廉零部件，使得單車使用壽命降低，避免企業生產成本虛增。

（二）降低人工成本

首先，企業高層應當做好頂層設計，提高生產效率，以期降低單車成本，事關公共出行的特殊行業，企業應當做好戰略規劃，引導共享單車行業健康發展，提高生產效率。

其次，企業可以完善管理制度企業，采用績效制度，獎懲有方，督促成員提高效率，加強員工的管理水準，進而形成共享單車管理成本可控；再者，企業可以加強人力資源管理企業品牌戰略，企業規范管理作為非實體貨幣流通的共享單車行業，減少人力成本的虛增，為共享單車生態圈的建立提供最基本的要素。

最后，在人工進行車輛調度工作時，不免會產生大量的人工成本，為了降低這類成本，企業應當加強管理，在各個區域分配不同的維修人員進行維修；由于部分使用者的素質不高，意識不強造成的車輛毀損問題更應引起重視，企業可聯手各大渠道，呼吁社會公眾重視共享單車“安全”，保護單車，人人有責；企業甚至可以考慮同保險行業合作，對共享單車行業，實施保險服務。

（三）降低企業期間費用與管理信息系統成本

巧用社交網絡信用監管體系，降低管理信息系統成本：有些用戶為了方便使用，將共享單車存放在隱蔽的地方，單車使用周轉率低，老化嚴重。對此，企業需加強監管力度，開通用戶舉報功能，并對有關用戶進行信用評級，積累信用積分，在節假日進行獎勵與適度懲罰。從單車運行維修成本的角度看，企業可以使用GPS定位系統，在車身加入警報裝置與攝像裝置，在對自行車編號的條件下，完成自行車被盜瞬間的報警和攝像工作，繼而定位共享單車的位置，減少共享單車毀損，并對破壞者進行處罰，信用減分，罰款等；這雖然增加了生產成本，但在共享單車投放后續工作中大大降低了因自行車調度所產生的時間成本和維修成本（企業可以根據實際考慮，擇優決策）。針對共享單車毀損成的問題，共享單車企業可以選擇低成本維修，通過二手車市場或網絡平臺，將共享自行車進行低價出售或進行公益服務，增加品牌的知名度。

（四）強化營銷策略，提升回本效率，樹立品牌形象

共享單車使用的顧客都是普通大眾，企業可以自行開發軟件或與平臺合作，依附虛擬世界，使共享單車聯接虛擬社交圈，用戶可在社交圈內溝通，增強共享單車用戶間的社交體驗，增加共享單車好感度。平臺也可以像某款游戲一樣，加入更具人性化的虛擬區域劃分，每日播報相關的新聞頭條等。讓用戶在社交甚至游戲的同時，潛移默化地增強對共享單車的認同感。通過增值服務，贏得品牌價值。讓顧客產生品牌偏好（例如免費試乘，開展旅客體驗服務）。還可以通過打折，優惠券或舉辦單車日吸引媒體，加強宣傳。

結束語

本文探討了共享單車現今存在的成本問題，并從制造成本，人工費用，期間費用以及管理信息系統等方面入手，提出解決方案與對策，并對今后的共享單車良性循環提出可能的發展方向—設想建立一個以虛擬社交圈為基礎的共享單車循環生態系統，從而減少資源浪費，降低成本。共享單車很符合當今社會綠色生活主題，雖然現存很多問題，但未來的發展勢頭還是一片光明。

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本文為江蘇大學第十七屆科研立項的研究成果（編號Y17C018）。