淺析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

劉超

【摘?要】改革開放程度的不斷加深，我國基層交通系統已逐步構成完整的道路網絡體系結構，道路橋梁工程是交通基礎設施的重要組成要件之一，軟土地基的施工處理一直以來都是道路橋梁建設必須正視的重要環節，具有直接關乎道路橋梁沉降的巨大危害風險。道路橋梁工程負責人和施工隊伍要充分考慮遇軟土地基實際工程情況，合理利用技術手段回避風險。

【關鍵詞】道路橋梁;軟土地基;處理措施

一、影響軟土地基施工處理的主要因素

（一）工程設計因素

在道路橋梁工程中，工程設計方案選用的施工工藝或施工機械等在一定程度上對軟土地基產生的問題能夠予以有效緩解、改進，尤其是在施工進行中的過渡緩和設計，能過產生積極的作用。道路橋梁工程施工難度一定意義上取決于橋梁本身的跨度，通常會將道路橋梁工程分為多個階段，多階段的工程設計必然是不盡相同的，因為每一階段的土質絕不是一模一樣的。若想將分開多段的道路橋梁進行完整銜接，就需要加以緩和過度階段進行干預，出現軟土地基的，道路橋梁工程設計隊伍就需要把握設計要點，結合橋梁工程分段以及實際情況選擇合適的軟土地基施工技術。

（二）施工環境因素

中國幅員遼闊，各省份地區之間都存在這一定地理環境差異，道路橋梁工程有著施工跨度大、易受環境影響等特性，因此在開展軟土地基施工時，需要分析施工地區地質情況、往年降雨量、歷年降雪等資料，最好能夠給出詳細的土質分析報告。從施工環境報告上得出改地區軟土地基的組成結果，根據道路橋梁工程基本情況，選取最適合本地區土地硬化方法才能更好地開展道路橋梁軟土地基施工。

（三）人為因素

軟土地基形成較為復雜，對這種地基的施工處理方式選用有時道路橋梁工程建設中的基礎性工作，現場考察是道路橋梁工程開展前的重要工序。選派的負責人必須有充足的工作經驗、扎實的橋梁工程知識，這樣才能盡可能的避免現場考察中由于個人行為導致的紕漏現象。

二、軟土地基施工難點分析

（一）滲透性弱

相較于一般地基，軟土地基施工需要考慮到該地區的滲透性能，軟土地基有著明顯的滲透性弱的特點。黏土的滲透系數就遠遠高于軟土地基，因此有關滲透性能的參數軟土地基都需要與其他地基做好區分，如果強行混合軟土與黏土，因其凝固速度的不同，如果以該混合料進行道路橋梁工程的施工，就容易埋下安全隱患。軟土地基滲透性弱還有一個明顯的施工特性，也就是無法做到水分的排除，在含水量大的地基上施工，勢必是危險的很大程度打擊了道路橋梁工程的穩定性，沒有采取針對性軟土地基施工的，在道路橋梁建城投入使用后，沉降量可能就會超過設計標準，波動較大也較易出現嚴重的道路橋梁工程安全事故。

（二）含水量高

軟土地基的含水量往往達到34%～72%，其土層結構粘附性較弱，相當于在流動水體上相互依附。軟土地基施工常見淤泥，處理淤泥又會大幅度的延長施工工期和難度，因此就要做好道路橋梁工程軟土地基施工前的勘察工作，發現是軟土地基部分的要結合采用合理的針對性軟土地基施工技術優化土層結構，為道路橋梁工程基礎結構穩定性保駕護航。

（三）壓縮性強

含水量非常大的軟土層是一種半流體，它相較于一般土層的可壓縮性更強，夯實一般土層地基可以考慮置換噸位更重的機械機具，但對軟土地基來說這種方式是不行的，唧泥的出現導致了這種軟土層不具有較高的自主排水性能，本地區的地基穩定性受到了嚴重的威脅。如果不能排除水量，達到地基壓縮的設計標準，沒有緊實土層存在就很難開展下一步道路橋梁工程施工，進一步增加了建設施工的難度。半流體狀的軟土層會個道路橋梁工程的整體穩定性造成嚴重影響，為之后的道路橋梁投入使用也埋下了不安定的危險因素。

三、針對軟土地基施工的處理措施

（一）排水固結法施工

當道路橋梁工程施工到強度低、硬度低、壓縮性強的軟土地基時，為提高這類地基土層的整體穩定性和抗剪強度，往往會采用排水固結法來高校處理軟土地基。施工隊伍要在道路橋梁工程范圍內的軟土地基中鋪設橫向或者縱向的排水管，土層上方施加其他設備，利用人為生成的壓差來提高每一格軟土層的排水速率，實現34%～72%含水量的軟土層能夠進行迅速排水。常見的排水固結設備有砂井排水、塑料管排水等，因排水固結法施工加載方式的多樣性，因此可以根據道路橋梁工程周圍情況、工期要求等采取最適合使用排水方式。比如說在確定了使用塑料管排水后，就要確定塑料管的排水容量以及設計排水規模，同時也要對排出水后的軟土層沉降量進行計算，并采取效應穩定加固措施。

（二）土基表層處理技術

軟土地基的表層處理技術是最常用的一種道路橋梁工程施工工藝，利用土的物理性質，遇到圖紙腳軟的地域時，通過在原有軟土層上添加含水量較低、抗剪能力強的優質土料進行改造，一次來達到強化原有土層的目的。土基的表層處理技術效率頗高，施工方式簡單但造價偏高，適合用于軟土地基總量較小、工期緊張的情況下，處理后地基的表層強度會得到一定程度上的提高，有效防止了軟土局部斷裂的情況。盡管如此，施工單位還是不能將這種工藝作為主要的軟土地基處理方式，畢竟表層處理技術不能夠完全消除原有土質中的含水量，也無法提升這段路基的持久性，因此該技術只能用于輔助加強。

（三）深沉攪拌樁處理方式

在軟土層添加由生石灰、熟石灰、水泥等材料組成的添加劑，將攪拌樁深入軟土地基，讓這些添加劑能夠深入土層和周圍的軟土發生反應，相互融合。這樣生產的復雜地基具有高抗剪強度、搞抗壓強度、含水量少的特性，能夠完美貼合道路橋梁工程對地基的要求。一塊軟土地基在經過深沉攪拌樁處理后，也可以有效的減少道路橋梁工程中遇到沉降的現象，如需在道路橋梁工程施工中使用到深沉攪拌樁的，需要將樁長控制在15m左右，這樣才能最大限度的保證自身軟土地基摻加添加劑后強度。

結語

軟土地基是影響道路橋梁工程施工質量的重要因素之一，從事道路橋梁建設工程人員需要從始至終保持警惕，積極處理好軟土地基的施工問題，要將軟土地區的地基加固工序予以高度重視，著手做好軟土地區地基的施工，確保后續道路橋梁工程得以順利進行。

參考文獻：

[1] 鞏帆.建筑工程土建施工中樁基礎技術的應用研究[J].建筑與裝飾，，（6）：134，138.

[2] 洪富洋.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究[J].智能城市，，6（7）：229-23

[3] 張建中.道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施[J].山西建筑，，46（5）：116-118.

（作者單位：錦潤建設集團有限公司）