簡析道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施

郭玉峰+++齊紅鶴

摘 要：地基是道路橋梁的重要支撐，也是最基礎的部分，對整個道路橋梁的穩定性起著重要的關鍵作用，若是對軟弱的地基直接施工，會對道路橋梁的質量與安全造成威脅，因此，必須做好對軟弱地基的處理工作。文章主要分析道路橋梁軟地基處理的目的及重要性，并提出對于軟弱地基的處理措施。

關鍵詞：道路橋梁施工；軟弱地基；處理措施

引言

地基作為道路橋梁的基礎，與道路橋梁的使用壽命息息相關，必須要穩固扎實。在對道路橋梁施工過程中，常常會遇到軟弱地基，影響道路橋梁的正常施工，增加道路橋梁施工的困難，也影響道路橋梁的承載能力，影響行車的安全，因此，必須要加強對道路橋梁中的軟弱地基進行處理。

1 道路橋梁施工中軟地基處理的危害及重要性

軟土是軟弱地基的主要組成成分，并混合以部分沙、土、淤泥、泥沙等，這類地基的水分含量比較多，土質松軟，不夠穩定，滿足不了道路橋梁工程的密實度規范的要求，對道路橋梁起不了支撐的作用，不能直接作為道路橋梁的地基使用，穩定性比較差，若是過往車輛荷載重復施加，會造成道路橋梁出現裂縫問題，不僅影響了道路橋梁的承載能力，一定程度上影響了路面的正常使用，還會對人們的出行造成生命財產安全。

若在雨季，道路橋梁容易受到雨水浸漬，軟地基中的小顆粒砂礫容易被雨水沖走，使本就不牢固的軟地基出現小細洞，降低道路橋梁承載能力，在荷載作用下，甚至還造成道路橋梁出現沉降現象。

道路橋梁是我國經濟發展的產物，也是支撐經濟社會發展的重要介質，而地基作為道路橋梁的基礎，對地區的經濟與交通運輸業的發展具有直接或者是間接的作用，所以必須要對道路橋梁進行穩固與改善，將軟地基盡量變得穩固。對道路橋梁進行軟地基處理主要是借助各類方式方法來對軟地基的物理屬性例如滲透性與沉降性進行改善，以提高道路橋梁的承載能力、強度及穩定性。

2 道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施

道路橋梁是我國交通運輸業與經濟社會發展的重要載體，如何加強對道路橋梁中軟弱地基的謹慎處理，對人們出行安全具有重要的作用，是道路橋梁質量與安全的重要保障，也是促進道路橋梁滿足時代發展要求的重要基礎。

對軟弱地基進行加固的關鍵就是要提高道路橋梁地基的抗剪切強度，并降低軟弱地基的壓縮性，改善軟弱地基土的透水與動力特性，以及特殊土的不良地基特性。

2.1 道路橋梁軟地基填土法

道路橋梁軟地基填土法又簡稱換土法，是進行道路橋梁軟弱地基處理的最基本、最簡單的方式，主要適用于淺層地基處理，包括淤泥、松散素填土等土層不是很厚重的軟弱地基，或者是適用于一些地域性的特殊土，以消除地基土的膨脹收縮作用等，這些不能滿足地基設計要求的情況。首先將清除干凈路基范圍的影響路基穩定性的淤泥軟土，然后用一些穩定性比較好的土石進行分層建筑、壓實、檢測，但是需要注意，在進行道路橋梁軟地基填土時要因地制宜，根據實際情況選用不同材質的材料，例如砂石、爐渣等，以最大限度改變軟弱地基的承載能力，提高其土層的穩定性。

2.2 密實加固軟地基

密實加固軟地基法是指采用振動、擠壓等一定手段，將軟弱地基的土體孔隙比減小，提高軟弱地基的強度。密實加固軟弱地基法又分為表層壓實法、重錘夯實法、強夯法、振沖擠密法、土裝法等。其中比較常用的就是強夯法，該方法適用于碎石土、沙土、雜填土、低飽和度的粉土及粘性土等，是利用強大的夯擊能來使深層土液化或者是動力固結，使地基土體密實，提高軟弱地基的強度，降低其壓縮性，以及消除基土的濕陷性、膨脹收縮性、和液化性等。

還有一種表層壓實法，該方法適用于含水量接近最佳含水量的淺層疏松粘性土，砂性土或者黃土及雜填土等。該方法利用人工或者是機器進行夯實、碾壓或者振動對軟弱地基的表層土進行夯實或者分層回填壓實加固等。重錘夯實法是指利用重錘自由落體的沖擊能來對淺層土進行夯實，以形成比較均勻的硬殼層，主要適用于沒有粘性土壤、非飽和粘性土或者雜填土的軟弱地基。

除此之外，還有振沖擠密法。振沖擠密法是指適用于砂性土或者是粘性土等，主要是利用振沖器的潛力振動使飽和的砂層發生液化反應，重新排列砂層的顆粒，減少軟弱地基的孔隙比，并依靠其水平振動力，在形成的垂直孔洞中加入回填料，擠壓密實軟弱地基的砂層。而土樁法則是在地基打入鋼套管、振動沉管等，對軟弱地基形成擠壓作用，進而使地基土的密度得到加強，并在打入管樁的孔隙內加入素土、粉煤灰等進行夯實，主要適用于地下水位以上的濕陷性黃土、雜填土或者素填土等。

2.3 在軟地基中加入管樁進行加固處理

管樁根據其使用材料介質的不同，可以分為由水泥澆筑成的水泥土樁、由鋼筋混凝土澆筑而成的鋼筋混凝土樁以及由碎石塊澆筑而成碎石樁等，相對而言，水泥土樁與碎石樁的價格比較便宜，在現代軟弱地基處理上，通常是先進行打孔洞，然后將水泥土樁或者是碎石樁打進孔洞內，并進行夯實，以形成穩固的管樁，使軟弱地基穩固。而鋼筋混凝土樁相對成本較高，但是其穩固性比水泥土樁和碎石樁更好，使用壽命也相對較長，所以在近年來，鋼筋混凝土樁的應用也越來越廣泛。

2.4 加筋處理法

加筋處理法就是通過在軟弱的地基土層中，填埋強度比較大的能提高地基承載力，并減少沉降現象發生的土工合成材料、加筋土、土層錨桿、土釘、樹根等。土工合成材料是利用土工合成材料的高強度韌性等力學性能，改善軟弱地基里的土地構成或者復合土工結構。而加筋土則是通過土顆粒與抗拉力強的拉筋之間形成的摩擦力提高軟弱地基的穩定性，土層錨桿利用土層與錨固體之間的粘結強度來提高軟弱地基的承載能力，主要適用于需要將拉應力傳遞到穩定土體去的工程。

2.5 膠結法

在道路橋梁的軟弱地基中，膠結法通過在部分的土體內加入水泥、砂漿及石灰等物質，并攪拌形成對道路橋梁有益的加固體，形成符合的道路橋梁地基，提高道路橋梁地基的承載能力與降低道路橋梁發生沉降的概率。該方法又進一步細分為適用于處理巖基、沙土、粉土、黏土、人工填土的注漿法、適用于淤泥、粘性土、黃土等地基的高壓噴射注漿法以及適用于含水量較高且地基承載力標準值小于或者等于一百二十kpa的粘性土地基。其中注漿法是利用壓力鵬將水泥等化學漿液注入地基土體來提高軟弱地基的承載能力，并達到防止或者堵塞滲漏的目的。高壓噴射注漿法則是將具有特殊噴嘴的注漿管深入土層的指定深度，通過高壓的形式水泥漿等以速度旋轉、提升注入沖切土體，該方法能夠防止軟弱地質出現砂土液化、管涌或者是基坑隆起等問題，提高軟弱地基的承載能力，減少道路橋梁發生沉降問題。

3 結束語

在道路橋梁施工中，遇到軟弱地基是比較常見的問題，由于軟弱地基的承載能力比較弱，如果沒有及時對軟弱地基進行處理，便會影響道路橋梁工程的質量與安全。因此在道路橋梁施工建設中，要對道路橋梁中的軟弱地基引起足夠的重視，及時處理軟弱地基對道路橋梁的潛在危險，增加道路橋梁的安全性。

參考文獻

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