共享站方便紙箱循環使用

快遞包裝成為城鎮回收的大宗廢物，紙箱塑料袋數量大，占地多，回收工作繁瑣，亟待解決的問題頗多。

各地都在高喊垃圾分類，但是許多地方是喊得響亮，其實沒人管，就連北京的大大小小的胡同、居民小區都沒有落實，更不要說其他地方了。我們居住的小區不用說垃圾分類，連垃圾桶破的四分五裂，物業都沒人管。

“與報紙、紙箱和其它紙類產品相比，快遞包裝的回收價格要便宜不少，基本上每噸回收價格比普通紙制品便宜500元左右，利潤空間其實很薄。”在山東濟南市陽光舜城小區，負責片區物資回收的宋蓮生透露。宋蓮生介紹，實際上紙板回收市場行情中并不具備價格優勢，收購回來后還需要人工去除膠帶、塑料等雜物。

濟南新昕物資回收有限公司總經理李楠表示，快遞包裝回收價格的下跌，不過是橫亙在“快遞垃圾”回收鏈條上一個新問題。針對整個回收產業鏈，亟待解決的問題頗多。“目前行業內每天回收的大量快遞包裝制品僅僅占到總量的四分之一，其余的包裝均進入了環衛體系，被當做垃圾處理”。李楠介紹，一個完整的包裝盒不僅是紙制品一個類別，還包括運單、封套、塑料袋、編織袋、膠帶和充氣緩沖物等，因此回收過程中，不能僅考慮紙制品的回收，還需要對整個包裝盒中涉及的其它品類進行分揀，這個工作量就變得繁復了許多。

據了解，在回收快遞包裝方面，1992年德國便開始實行一種名為“綠點”的系統的包裝廢料回收方法。快遞員送貨上門時，會詢問客戶是否愿意將包裝紙箱交還，每交還一個紙箱可換20個積分，購物時可以用這些積分兌換商品。同時，德國還成立了一個私營的垃圾清運機構，負責收集包裝廢棄物，將其中的大部分有用材料回收利用。

紙箱循環使用是節約資源、保護環境的大好事，但說起來容易落實起來難。現在有了好辦法，快遞包裝進行回收再利用的方法在國內也有快遞運營商嘗試。

為推動快遞行業綠色發展，浙江省湖州市快遞行業日前推出“紙箱共享站”。據湖州日報報道，近日，在湖城高富路上的一家圓通快遞站點，綠色的快遞包裝物回收區分為塑料物投放區和紙質物投放區。市民在網點收取快遞時，在工作人員的指導下，仔細將快遞拆開后，把外包裝紙箱投入了共享站的紙質物投放區，隨后從工作人員手里得到了一張優惠券，下次來寄件時，就能使用優惠券抵扣郵費;來郵寄快遞的可以直接挑選使用循環紙箱。不僅如此，市民前來寄快遞時，帶著自家的包裝箱盒來，也可以向工作人員領一張優惠券。“箱子放在宿舍里也是當垃圾扔掉，現在直接放到‘紙箱共享站’，方便又環保。”前來寄件的湖州師范學院學生小鄭為“紙箱共享站”點贊。她講到，其實之前學校的宿舍也出現過回收紙箱，但如今的“紙箱共享站”讓包裝循環使用變得更實際更方便。

“市民一般在收到快遞包裹后都會隨手扔掉包裝，這樣既浪費了資源，又污染了環境，此前全市快遞業紙質包裝箱二次使用率不到20%。”湖州市郵政管理局市場監管處工作人員張傾城介紹，在全市快遞行業推出“紙箱共享站”，市民可重復使用紙質包裝箱，既節約資源，又能減少環境污染。

同時，除了回收紙箱，連泡沫等不可降解的快遞填充物也可以共享。據介紹，快遞站點工作人員每天將從“紙箱共享站”中分揀出外觀完整、質量較好的紙箱，統一放在塑料筐里，有市民前來寄件時，工作人員就從中挑選一個大小合適的紙箱來打包。

目前，湖州市郵政管理部門已在全市所有快遞營業網點和部分機關行政單位部署了快遞包裝回收區域，工作人員已經把368個快遞包裝回收箱逐個發放到各個快遞網點，并把1萬多張快遞優惠券發放到吳興、南潯兩區的申通、中通、圓通、天天、百世5家快遞企業的所有網點。

其實不僅是湖州這樣做，據蘇州日報報道，金閶街道彩香一村南區社區里設置了一個快遞紙箱“共享站”，居民們有不用的快遞紙箱放進“共享站”，郵寄快遞需要紙箱時，可以隨時到這里免費取用。快遞紙箱不再占用家里的有限空間，還可以再利用，受到大家一致點贊。除了共享紙箱也可以共享快遞填充物。

中國物流學會特約研究員楊達卿表示，目前來看，回收廢包裝雖不會帶來明顯收益，但隨著物流生態整合及用戶行為改變，快遞包裝回收利用將成為快遞企業的盈利方式。

商業巨頭也一直在推進快遞包裝改革，降低不可降解材料的耗損已成行業共同的目標。菜鳥方面稱，已聯合德邦、天天、百世等快遞公司投放近50萬個環保快遞袋，覆蓋杭州及廈門主要區域。據了解，蘇寧一年使用20版“零膠紙箱”共享快遞盒節約了33億卷膠帶。快遞行業分析師丁威樂觀表示，快遞企業采用環保材質的包裝箱短期內會承擔較高的成本壓力，但當品牌商參與進來后將可相應降低企業的成本投入。

全社會重視，一方面是采用降解材料的包裝和減量化，一方面是包裝回收再利用，雙管齊下，效果明顯。所以我們特意宣傳包裝共享站這種簡單易行方便有效的新事物，希望各地都辦起來，物盡其用，既節約資源，又保護環境，何樂不為！