探究軌道交通管理發展模式

李輝

摘要：在總結國內外軌道交通物業管理的發展模式的基礎上，對國內外的軌道交通物業管理做出了相對應的分析，找出了軌道交通物業管理的特點。城市軌道交通的發展對于當今社會來說是必不可少的存在，每天人們的日常生活都離不開軌道交通，尤其隨著社會的發展，生活的節奏越來越快，發展越好的地方基本都是交通便利的城市，所以一個地區要如何高速發展起來，這已經是一個顯而易見的答案。在目前城市化水平越來越高的社會發展中，人們的生活水平也在一定程度上的提高，同時也要求物業管理提高自身的管理質量，物業管理作為城市生活化管理中的一部分直接關系到人們的生活質量，只有解決了軌道交通物業管理的問題，人們的生活效率才會有所提升。

關鍵詞：軌道交通：物業管理：發展探究

軌道交通具有很多特點，如運量大、速度快、安全準點等，軌道交通包括很多的運輸方式，如地鐵、輕軌等。隨著社會經濟的發展很多的城市已經認識到經濟的發展離不開軌道交通工具的開發和管理，只有交通便利起來才能帶動經濟文化社會的發展。優先發展軌道交通為主干的城市交通系統是明智的選擇，城市的正常運轉主要是依靠城市軌道交通的建設，二者之間的關系密不可分。

近年來，隨著城市的發展，城市軌道交通變得越來越重要起來，城市要想發展就要依靠軌道交通，城市軌道交通的基礎設施自然成了最基本的關注點。同時也要完善相關的物業管理和規劃，確保物業管理行業的穩定發展，能較好地為人民群眾提供更好的服務，從保潔、保安、客服和工程方面人手，做到一切法制化，切實維護人民群眾的利益。國家和政府也要確保物業管理行業有法可依，能解決客戶和物業管理公司之間的矛盾，切實維護公司和客戶的利益，促進社會的和諧發展。

一、國內軌道交通物業管理現狀

目前我國開始大力投資建設城市軌道交通，在2012年投資1896億元，建成337公里地鐵，在2013年投資2200億元，建成290公里地鐵。國家加大了軌道交通的建設，在中國發展時期，國家已經批準了35個城市的軌道交通建設，總共建設的路程5720公里，這是中國軌道交通發展的里程碑，也是國內軌道交通建設的開端。軌道交通的高速建設和發展推動了國內社會經濟的發展，也帶動了城市化建設，大量的軌道交通建設完成也帶來了大量的問題，尤其是在物業管理模式上漸漸顯現出很多的問題。最近十幾年來，簡單的交通工具已經適應不了社會的發展，社會要想高效地發展，就要發展更快、更便捷、更高效的交通工具，隨著社會的建設和發展，很多的地區已經開始引入了地鐵和高鐵的建設，這不僅有效地緩解了交通的壓力，減少了堵車的現象，減少車輛的使用和出現，也在一定程度上提高了城市中人們的生活質量和效率。

當然在這種的情況下，經濟發展也變得高速和健康起來，但是目前新型交通工具的出現也會帶來一定的安全隱患，這就需要軌道交通公司進行深入的管理和調查，發揮自身物業管理的功效，確保軌道交通的正常運行和出行人們的安全。要知道在地鐵和高鐵聚集的地方，一般都是人流居多的地方，一旦出現安全事故其損失是巨大的，對社會的和諧起到的破壞作用，要想一個國家強盛，就要做好最基本的安全保障。軌道交通公司更應該負起責任，建立一套完善的軌道交通物業管理體系，確保軌道交通的安全，以備不時之需。

二、國內外軌道交通物業管理現狀

（一）國外軌道交通物業管理現狀

日本根據自身國情建設了區域為主的物業管理模式，由于日本的人口密度很大，國土資源面積不足，交通就比較擁擠，軌道交通的運輸量變得十分巨大，運輸負荷加重，要想在日本實現軌道交通線路建設和運營完全獨立運行是非常艱難的。而且由于客運公司的諸多考慮，無法實現交通路線的最優利用，也無法實現高效率和高安全的運營模式，所以客運公司只能在此基礎上采用網運分離模式來進行日常的運營，確保經濟利益發展的同時維持客運的平衡。同時日本劃區域的物業管理模式減輕了政府的壓力，并且根據日本的國情有很多的專業人才能到實際的崗位上，提高了物業管理的效率，促進了社會的和諧發展。

（二）國內軌道交通物業管理現狀

香港是最典型的網運合一模式的代表，香港鐵路公司把線網建設、運營管理和維護保養融為一體，確保了香港鐵路軌道行業的發展。香港地下鐵路公司正式的設立時間是在1975年，是香港在當時擁有的全資企業，在香港堅持不懈的努力之下，地下鐵路公司正式在1990年開始實現真正的盈利。在2000年香港政府終于將鐵路公司私營化并且更名為香港地鐵有限公司。在2007年香港地鐵有限公司在進行一輪的發展之后，成功和香港九廣鐵路公司合并，并且更名為香港鐵路有限公司。香港鐵路有限公司發展至2008年已經有10條線路投入到正式的運營之中。隨著規模的軌道交通路線的建成，也需要越來越多的物業管理公司，這也間接地促進了當地的就業，促進了當地經濟的發展。

上海政府為了實現一體化建設，把投資和運營結合到一起，肩上的任務巨重。在2012年上海市建成了500多公里的基本網絡，這在當時來說可以說是重大的舉措，在這期間上海市的基本網絡規模位居世界各大城市的前列。并且在2009年上海市申通地鐵集團進過自身管理體系的調整，終于建成了一套適合自身發展的管理模式，“八個中心”的強化，促進了上海軌道交通管理體系的發展。上海軌道交通的建成也為物業管理發展鋪墊好了道路，有了軌道交通的出現，物業管理就會應運而生，在上海政府的大力支持下，軌道交通的建成促進了物業管理行業的發展，隨之的專業也應運而生。

廣州市地下鐵道總公司負責了廣州市片區的軌道交通線路的基本建設和運營，并且實現了建設運營和資源開發一體化的管理。近年來，隨著社會模式的高速發展，人民群眾的生活節奏越來越快，要提高城市生活效率就要進行軌道交通的改善，為了達成目的，廣州地鐵總公司進行了物業管理行業專門的改革和調整，將物業管理公司整體的管理制度進行了完善。提升了物業管理公司內部人員的整體素質和基本素養，為客戶提供更好的服務和管理。

三、軌道交通物業管理建議

通過國內外的軌道交通的管理和經營模式來吸取經驗，要促進國內軌道交通運營的管理就需要結合自身的條件和所處的環境進行改革和創新。根據國外發展的模式能看出要發展軌道交通建設就需要采用網運合一模式來規范軌道交通的經營和建設，吸取和借鑒國際軌道交通的特點促進自身的發展。

國內各軌道交通公司為了建設和生產經營主體，實行了一系列的計劃，按照網運合一的發展模式，結合當地的發展狀況進行了軌道交通的建設和發展。要發展軌道交通的管理可以直接采用管理為紐帶、業務為中心、流程為中心的合理化結構，確保軌道交通路線的管理和安排，維護軌道交通的日?；洜I和管理，具體的做法可以分為四步。

第一，由省委省政府直接下達命令授權軌道交通管理和運營中心，負責軌道交通的安排和車輛的管理，確保軌道交通的正常運行

第二，按照當地的特點進行規劃，對附近的物業管理公司進行合理化的整改行

第三，可以根據資源共享原則進行相關方案的設計，可以組織設計合理化的管理模式，集中員工的培訓，打造一個內部運營高效的物業管理公司。

第四，可以根據當地的需求培訓專門的物業管理人員，確保客戶的滿意度，保證物業服務的整體質量，為物業管理公司打造良好的口碑。物業管理公司要幫助物業管理工作人員培養自身素質和綜合素養，掌握先進的物業管理技術和管理理念，做到與時俱進，促進軌道交通行業物業管理的發展。同時物業管理公司也要定期召開會議，進行物業管理人員思想上的整治工作，從根本上解決物業管理上的問題。

四、結束語

綜上所述，無論是軌道交通本身的管理和運營還是軌道交通物業的管理，都需要有一個具體的計劃和方案，要促進軌道交通公司的發展就需要有具體的經營模式。隨著社會經濟的高速發展，軌道交通行業變得越來越重要。同時物業管理也變得重要起來，因為大量的車輛需要進行管理，很多的交通路線需要整治，物業管理在一定程度上維持了城市的交通秩序和發展，在物業管理發展的同時也要讓客戶認識到物業管理的重要性，讓客戶自愿繳納物業管理費用。隨著社會的發展，政府和物業公司要加強物業的管理和運營，也要加強客戶的思想建設，以及物業的宣傳力度，讓物業管理真正實現市場化的管理和運營，在不斷提升物業管理水平的同時促進社會的和諧發展。

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