預(yù)制T梁橋頭運(yùn)輸通道解決方案

安永賓

摘要：：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為加強(qiáng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的聯(lián)系，修建縣級(jí)公路已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要因素，T梁集中預(yù)制、架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)是公路特大橋常見(jiàn)的一種施工方法，T梁運(yùn)輸上橋常用的方法有龍門(mén)吊直接提梁上橋、橋頭填筑運(yùn)梁通道上橋等，然而這其中有些地區(qū)為了減少農(nóng)田占用或由于拆遷成本高、拆遷困難等原因，難免會(huì)出現(xiàn)橋址處建設(shè)臨時(shí)用地不足的問(wèn)題，本文就T梁上橋由于受場(chǎng)地限制，不能為架梁通道提供足夠的場(chǎng)地提出了相應(yīng)的解決方案，有效地保證了T梁運(yùn)輸?shù)捻樌蠘颍龠M(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：40mT梁運(yùn)輸;運(yùn)梁上橋通道;場(chǎng)地限制;解決方案

1.工程背景

縣道牛高線（X302）是海城市西部重要的縣級(jí)公路，路線起點(diǎn)為牛莊鎮(zhèn)，途經(jīng)溫鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于高坨鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)28.98km，為三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度為7.0m。最新大修年份是2011年。為消除行車(chē)安全隱患，改善原有渡橋通行條件，海城市委市政府提出修建海城市牛高線小姐廟渡改橋新建工程。

太子河特大橋全長(zhǎng)2567m，跨越太子河，上部結(jié)構(gòu)采用64跨40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)），橋面寬13m，每跨T梁6片，T梁設(shè)計(jì)共有384片。

2.問(wèn)題的提出

由于橋址附近無(wú)合適場(chǎng)地建設(shè)梁場(chǎng)，考慮施工成本、施工的可行性等因素，最終梁場(chǎng)設(shè)定在橋頭引線路基上，該處場(chǎng)地面積25畝，場(chǎng)地狹小，僅設(shè)置制梁臺(tái)座25個(gè)。64#橋臺(tái)背里程K7+277.46至梁場(chǎng)制梁區(qū)里程K7+335.20，共計(jì)57.74m，高差11.86m，按運(yùn)梁車(chē)最大允許縱坡5%計(jì)算，若按直接采用填料1：1放坡填筑成型計(jì)算，運(yùn)梁通道填筑長(zhǎng)度為190.34m，132.60m延申入制梁區(qū)，通道寬度13m～18m，大量占用制梁區(qū)場(chǎng)地，使制梁臺(tái)座嚴(yán)重不足，無(wú)法確保工期目標(biāo)。綜合以上原因，必須對(duì)運(yùn)梁通道進(jìn)行合理規(guī)劃和安排，滿(mǎn)足運(yùn)梁要求的同時(shí)，盡量少占制梁臺(tái)座位置。

3.解決方案

3.1改進(jìn)運(yùn)梁通道結(jié)構(gòu)形式

運(yùn)梁通道設(shè)置需同時(shí)滿(mǎn)足四個(gè)條件：（1）提梁處必須滿(mǎn)足不超過(guò)80噸門(mén)吊的最大提梁高度9.6m。（2）盡可能縮短運(yùn)梁通道長(zhǎng)度，少占制梁臺(tái)座位置。（3）最大縱坡不得大于運(yùn)梁車(chē)允許縱坡5%。（4）要考慮經(jīng)濟(jì)性和施工的便利性。

結(jié)合以上條件，最終確定了從64#橋臺(tái)向大里程依次采用57.2m路基填筑+21米U型槽+三跨40m簡(jiǎn)支梁的形式，運(yùn)梁通道全長(zhǎng)共198.2m，僅占用制梁臺(tái)座3個(gè)，為避免占用第四個(gè)制梁臺(tái)座（每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng)度40m），21m采用U型槽過(guò)渡。

U型槽內(nèi)采用透水性材料進(jìn)行填筑，簡(jiǎn)支梁梁體利用主橋第一孔及第二孔六片中梁架設(shè)成型，第一孔便橋做為裝梁平臺(tái)設(shè)計(jì)坡度0%，橋面高度3.13m，第二、三孔便橋設(shè)計(jì)坡度3.2%，U型槽坡度5%，最大高度6.6m，坡度由0%逐漸加大至5%，平順性較好，可滿(mǎn)足運(yùn)梁安全。

3.2運(yùn)梁便道細(xì)部設(shè)計(jì)

（1）填筑段：運(yùn)梁通道填筑段寬度為6m，邊坡按照1：1.5，采用透水性材料（山皮石）進(jìn)行分層填筑，每層填筑厚度不超過(guò)30cm，壓實(shí)系數(shù)≥95%。

（2）U型槽：U型槽內(nèi)部由石料填筑外側(cè)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， U型槽采用C25鋼筋混凝土進(jìn)行施工，底板、頂板、側(cè)墻寬0.3m。U型槽縱向每2.3米一道、豎向設(shè)置兩層Ф25鋼筋拉桿，第一層距離墻頂1.05m，第二層距離墻頂2.9m，墻體外側(cè)加100*100*10mm鋼墊板，拉桿兩頭采用雙螺帽進(jìn)行緊固。U型槽兩側(cè)底部設(shè)泄水孔，縱向間距4米一道，泄水孔孔徑5cm。架梁期間需經(jīng)常對(duì)U型槽進(jìn)行變形觀測(cè)。

（3）運(yùn)梁便橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：1#基礎(chǔ)由于于U型槽相接，既要承受U型槽填料壓力，還要承受T梁壓力，故設(shè)計(jì)成橋臺(tái)形式，2#、3#、4#基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為矩形，所有基礎(chǔ)均采用C30混凝土，配筋除1#基礎(chǔ)臺(tái)背墻需要承受土壓力采用Ф16鋼筋外（豎筋間距10cm、水平筋間距20cm），其余部位均設(shè)置間距20cmФ10的護(hù)面鋼筋即可。支撐墊石為C50混凝土，配筋參照正線橋梁墊石配筋。運(yùn)梁便橋基礎(chǔ)施工前，必須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理，換填采用三七灰土進(jìn)行，換填深度1米，每層按25cm進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)在90%以上。

（4）運(yùn)梁便橋T梁安裝：三跨簡(jiǎn)支梁在臺(tái)座上需固定，同跨兩片T梁間濕接縫處鋼筋全部焊接，每跨T梁端頭兩側(cè)采用直徑273mm，壁厚20mm的鋼管進(jìn)行支撐，每端支撐兩處。

4.結(jié)束語(yǔ)

太子河特大橋運(yùn)梁便道結(jié)合其自身的各項(xiàng)條件，經(jīng)過(guò)多種方案比選，最終確定了57.2m路基填筑+21米U型槽+三跨40m簡(jiǎn)支梁的形式，57.2m段落按正線標(biāo)準(zhǔn)填筑，將來(lái)可直接做為正線路基，U型槽相對(duì)于混凝土擋土墻受力好、工程量小、施工方便，三跨便橋利用既有T梁，經(jīng)濟(jì)性極佳。其中各部位結(jié)構(gòu)專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)?zhí)m州交大設(shè)計(jì)院有限公司進(jìn)行簡(jiǎn)算可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。達(dá)到了運(yùn)梁便道各項(xiàng)設(shè)施布局合理、減少制梁臺(tái)座占用、方便施工、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）。

[2]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）。